【判断题】
资产负债率是负债总额与资产总额的比例关系，因此，该指标越低越好。
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【判断题】
从债权人的立场看，资产负债率越低越好。
【判断题】
所有者权益比率与资产负债率之和等于1。
【判断题】
一般而言，利息保障倍数越大，表明企业可以偿还长期债务的可能性就越小。
【判断题】
或有负债不是企业现实的债务，因此不会影响到企业的偿债能力。
【判断题】
企业以经营租赁方式租入资产，虽然其租金不包括在负债之中，但是也会影响到企业的偿债能力。
【判断题】
某年年末，A公司资产总额为200万元，负债总额为106万元，其权益乘数则为2.13。
【判断题】
企业的应收账款周转率越大，说明发生坏账损失的可能性越大。
【判断题】
如果企业的负债资金的利息率低于其资产报酬率，则提高资产负债率可以增加所有者权益报酬率。
【判断题】
某公司今年与上年相比。销售收入增长了10%，净利润增长了9%，可以判断该公司权益净利率比上年下降了
【判断题】
留存盈余的比例越大，分发给股东的股利也就越多。
【判断题】
市盈率越高的股票，其投资的风险也会越大。
【判断题】
通过杜邦分析系统可以分析企业的资产结构是否合理。
【判断题】
盈余公积转增资本。在所有者权益变动表中涉及“实收资本”和“盈余公积”。 “实收资本”项目减少，“盈余公积”项目相应增加。
【判断题】
在不存在现金等价物情况下，现金流量表中，“现金及现金等价物净增加额”与资产负债表中的“货币资金”期末、起初余额的差额相等。
【判断题】
资产负债表中的“固定资产”项目应包括融资租入固定资产。
【判断题】
存货周转率越高，说明企业经营管理水平越好，企业利润率越大。
【判断题】
对于股东来讲，股利支付率总是越高越好。
【判断题】
从所有者的立场看，当资产报酬率大于借款利率时，资产负债率越大越好。
【判断题】
流动比率、速动比率、现金比率和现金流量比率，这四个指标中，现金比率最能反映企业的短期偿债能力。
【判断题】
在现金流量表附表中，将净利润调节为经营活动的现金流量，关于“递延所得税资产”调整方法为：加上“递延所得税资产的减少数”，减去“递延所得税资产的增加数”。
【判断题】
企业的基本活动主要是供应，生产，销售活动。
【判断题】
财务报表分析的方法最主要的是因素分解法。
【判断题】
比较分析有三个标准：历史标准，同业标准，预算标准。
【判断题】
经营活动业绩评价使用的利润表和现金流量表都以权责发生制为基础反映。
【判断题】
坏账是否发生以及坏账准备提取的数额属于会计政策。
【判断题】
企业特有较多的货币资金，最有利于投资人。
【判断题】
分析企业的流动比率，可以判断企业的营运能力。
【判断题】
企业特有较多的货币资金，最有利于投资人。
【判断题】
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【判断题】
营运资金是一个绝对指标不利于不同企业之间的比较。
【判断题】
当流动资产小于流动负债时，说明部分长期资产是以流动负债作为资金来源的。
【判断题】
法定盈余公积按税后利润10％计提到注册资本50％后，不再计提。
【判断题】
应收账款周转率用赊销额取代销售收入，反映资产有效性。
【判断题】
以收入为基础的存货周转率主要用于流动性分析。
【判断题】
营业周期越短，资产流动性越强，资产周相对越快。
【判断题】
应收账款周转天数和存货周转天数之和可以简化计算营业周期。
【判断题】
在资本总额，息税前利润相同情况下，负债比例越大，财务杠杆系越大。
【判断题】
企业负债比例越高，财务杠杆系数越大，财务风险越大。
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【判断题】
车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
