相关试题
【单选题】
一般叶片泵在___×104PA压力下工作比较合理。
A. 25
B. 63
C. 100
D. 125
【单选题】
方向控制阀的压力损失，一般应___。
A. 大于0.3 MPA
B. 在0.1 ~ 0.3 MPA范围内
C. 小于0.1 MPA
D. 无法确定
【单选题】
节流阀通过改变___来控制流量。
A. 流通方向
B. 流通截面的大小
C. 弹簧力的大小
D. 进油口压力大小
【单选题】
在低压系统中，油箱的有效容量为泵额定流量的___倍。
A. 1~2
B. 2~4
C. 5~7
D. 6~12
【单选题】
机床上常用的高压软管接头，它的最高工作压力可达___MPA。
【单选题】
当液压系统需要两种以上不同压力时，可采用___。
A. 压力保持回路
B. 减压回路
C. 多级压力回路
D. 增压回路
【单选题】
改变输入液压缸和液压马达的流量，或者改变液压缸有效面积和液压马达的每转排量，都可以___。
【单选题】
液压系统在连续运转一定时间后，应检查油液的温度，不应超过规定值___。
A. 35~60
B. 45~60
C. 60~70
D. 70~80
【单选题】
方向阀长期使用后，滑阀外圆表面的阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用___。
A. 研修阀体孔径，换新滑阀
B. 研修滑阀，换新阀体
C. 阀体与滑阀同时修磨
D. 阀体与滑阀同时更换
【单选题】
消除进给丝杠轴向间隙的机构称___。
A. 螺旋机构
B. 进给机构
C. 消隙机构
D. 凸轮机构
【单选题】
丝杠的回转精度主要是通过正确安装丝杠上的___来保证的。
A. 螺母
B. 轴承支座
C. 消除机构
D. 丝杠和螺母的径向间隙
【单选题】
消除机构的消隙力方向应和切削力Px的方向___。
【单选题】
螺旋机构传动精度高，工作平稳，无噪音，___，能传递较大扭矩。
A. 易于自锁
B. 效率高
C. 易冲击
D. 速度高
【单选题】
能承受较大冲击载荷的轴承是___。
A. 滑动轴承
B. 滚动轴承
C. 滚子轴承
D. 推力轴承
【单选题】
滑动轴承主要特点是平稳，无噪音，能承受___。
A. 高速度
B. 大扭矩
C. 较大冲击载荷
D. 较大径向力
【单选题】
对滑动轴承的装配要求，主要是轴颈与轴承孔之间获得所需要的间隙和良好的接触，使轴在轴承中___。
A. 运转平稳
B. 润滑良好
C. 可以运转
D. 游动
【单选题】
锥形表面滑动轴承，圆锥面的锥度一般在___范围内。
A. 1：2~1：5
B. 1：5~1：10
C. 1：1~1：30
D. 1：30~1：50
【单选题】
测量轴套的椭圆度应选用___。
A. 内径百分表
B. 外径千分尺
C. 块规
D. 游标卡尺
【单选题】
滑动轴承压入轴套时，为了防止轴套歪斜可用___导向。
A. 铜棒
B. 钢棒
C. 导向心轴
D. “U”型铁
【单选题】
封闭公差等于___。
A. 各组成环公差
B. 各组成环公差之差C．增环的公差 D．减环的公差
【单选题】
根据封闭环公差，合理分配各组成环公差的过程叫___。
A. 装配方法
B. 检验方法
C. 调整法
D. 解尺寸链
【单选题】
装配精度或技术要求，常指装配尺寸链的___。
【单选题】
某组成环增大，其他组成环不变，使封闭环减小称为___。
A. 减环
B. 增环
C. 结合环
D. 形成环
【单选题】
采用提高传动机构精度，缩短传动长度，减小装配误差方法的目的是为了消除___。
A. 传动链误差
B. 导轨误差C．主轴误差 D．刀具误差
【单选题】
正确选用测量方法，并正确读数，精密零件在恒温条件下测量是为了消除___。
A. 调整误差
B. 夹具误差
C. 夹具误差
D. 测量误差
【单选题】
用动触片的左右旋转来代替闸刀的推合和拉开的开关叫___。
A. 铁壳开关
B. 闸刀开关
C. 组合开关
D. 到顺开关
【单选题】
自动空气开关的短路保护功能，由其内部的___完成。
A. 过电流电磁脱扣器
B. 过电压电磁脱扣子器
C. 热驱动
D. 熔断器
【单选题】
接触器的额电压是指___的工作电压。
A. 主触头
B. 辅助触头
C. 吸引线圈
D. 主触和辅助触头
【单选题】
用来传递信号的电器是___。
A. 熔断器
B. 接触器
C. 断路器
D. 继电器
【单选题】
导步电动机直接启动电路，熔断器的熔体额定电流应取电机额定电流___倍。
A. 1~1.5
B. 1．5~2.5
C. 2．5~4
D. 4~6
【单选题】
三想导步电动机在同一电源、电压、同一启动方式下，重载启动转距___。轻启动转距。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 大于等于
【单选题】
电动机在规定的定额下工作时，温升过高的可能原因是___。
A. 电动机超负荷运行
B. 电动机工作时间过长
C. 电动机通风条件差
D. 电动机电压过高
【单选题】
电器控制系统在运行中，操作人员常用的直接感觉监视方法有___。
A. 听、闻、看、测
B. 听、闻、看、摸
C. 听、量、看、摸
D. 听、闻、量、看
【单选题】
含碳量大于0．06%的钢是___。
A. 低碳钢
B. 中碳钢
C. 高碳钢
D. 合金钢
【单选题】
钢号T12A表示___。
A. 碳素结构钢
B. 碳素工具钢
C. 合金工具钢
D. 高速钢
【单选题】
金属材料在载荷作用下产生变形而不破坏，当载荷去除后，仍能使其变形保留下来的性能叫___。
【单选题】
拉伸试验时，试样拉断前能承受的最大反应力，称为材料的___。
A. 屈服极限
B. 抗拉强度
C. 弹性极限
D. 疲劳极限
【判断题】
椭圆形和可倾瓦等轴承形式的出现，主要是为了解决滑动轴承在高速下可能发生的油膜振荡问题，以保证高速旋转机械工作稳定性
【判断题】
当铰刀直径小于允许的磨损极限尺寸时,可以修磨后再用
推荐试题
【单选题】
逆放过程后，吸附塔的压力降至（ ）。___
A. 0.03MPa(G)
B. 0.3MPa(G)
C. 0.03MPa(A)
D. 0.3MPa(A)
【单选题】
真空解吸气 O2 含量报警值为（ ）PPm（v）。___
A. 500
B. 800
C. 1000
D. 1500
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及 组成为一个整体。
A. 车内
B. 设备舱
C. 司机室
D. 车底
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的 、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、 、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、 以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括： 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 金属材料的合理利用
B. 流线型车体结构设计
C. 车头的长细比
D. 车身圆鼓型设计
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A. 使用空心车轴
B. 使用三项鼠笼式牵引电机
C. 车体的轻量化设计
D. 金属材料的合理利用
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A. 车体的密封隔声技术
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 内外风挡的使用
D. 中空的铝合金结构
【单选题】
是动车组车体结构设计之一。
A. 整体长度统一
B. 流线型车体结构
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 外风挡结构设计
【单选题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A. 空气阻力
B. 黏着力
C. 自然阻力
D. 侧滚力矩
【单选题】
是为了减小运行中的空气阻力。
A. 车体的轻量化设计
B. 动车组流线型车体结构设计
C. 金属材料的合理利用
D. 使用空心车轴
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用新型材料。
A. 合理优化的车体结构设计
B. 大量采用不锈钢
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 大量采用耐候钢
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用 。
A. 重金属
B. 新型材料
C. 不锈钢
D. 铸铝合金
【单选题】
是车体结构的轻量化方法之一。
A. 大量采用不锈钢
B. 车体密封隔声技术
C. 流线型车体结构设计
D. 合理优化的车体结构设计
【单选题】
采用 是车体结构的轻量化方法之一。
A. 不锈钢
B. 新型材料
C. 铸铝合金
D. 耐候钢
【单选题】
车体结构的新型材料主要采用 。
A. 中空铝合金材料
B. 铸铝合金
C. 不锈钢
D. 耐候钢
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响： 、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 车体框架
B. 车体结构形式
C. 圆鼓型车体
D. 车体的轻量化设计
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、 、车窗密封、风挡密封。
A. 车门密封
B. 空调密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
高速动车组出厂前车体需要进行 。
A. 气密性试验
B. 电制动实验
C. 简略实验
D. 全部制动实验
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的 。
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从 传入车内的噪声。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于 秒。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。
【单选题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的 。
A. 气密性
B. 水密性
C. 高强度
D. 高硬度
【单选题】
CRH1A型动车组的车体采用了 。
A. 不锈钢材料
B. 铸铁
C. 铸铝合金
D. 钛合金
【单选题】
型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. CRH1A
B. CRH380A统型A
C. CRH3A
D. CRH5A
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 以及车端电气连接。
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 导流罩
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 导流罩
D. 车端电气连接
【单选题】
系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 车钩缓冲
C. 给水连接
D. 导流罩
【单选题】
是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 防雪风挡
C. 风挡系统
D. 给水连接
