【判断题】
在全社会大力弘扬社会主义核心价值观，就是要明确中国特色社会主义事业到底在追求什么、反对什么，要朝着什么方向走、不能朝什么方向走。
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【判断题】
富强、民主、文明、和谐，这一价值追求揭示了社会主义社会发展的价值取向。
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人类道德发展的历史进程与社会生产方式的发展进程大体一致。
【判断题】
对待传统道德，要反对两种错误思潮，即复古论和虚无论。
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“不矜细行，终累大德”告诉我们要防微杜渐，以坚如磐石地意志和信念追求崇高的道德境界，成就人生的辉煌。
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人类最初的道德是以风俗习惯等形式表现出来的。
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婚姻家庭的自然属性是婚姻家庭得以形成和发展的前提条件，因而自然属性是婚姻家庭的本质所在。
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道德具有调节功能、认识功能、教育功能和导向功能。
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道德模范离我们生活很远，所以在生活中没有必要对自己要求这么高，做好自己的事情就可以。
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道德产生所需要的主客观条件统一于生产实践。
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社会关系的形成是道德赖以产生的主观条件。
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在社会主义初级阶段，为人民服务对所有人的要求应该都是一样的。
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没有中华传统美德的长期发展和丰厚积淀，就不可能有中国革命道德的形成和发展。
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“养心莫善于诚”要求人们在道德修养中必须把培养诚信放在首位。
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共产主义道德与社会主义道德在本质上不是同一类型的道德。
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男性应该是家庭的顶梁柱，所以应该由男性来决定家庭的大小事务。
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人类最初的道德就是一种相对独立的社会意识形态。
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道德作为一种特殊的社会意识形式，归根到底是由经济基础决定的，是社会经济关系的反映。
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道德的认识功能是道德最突出也是最重要的社会功能。
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在阶级社会中，道德是阶级斗争的重要工具。
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职业道德和职业活动中的法律体现的都是一种自律意识。
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社会主义不仅要有高度发展的生产力，还要有高度发展的精神文明。
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公民在年老、疾病或者丧失劳动能力的情况下，有从国家获得物质帮助的权利。
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法律权威的树立主要依靠法律的外在强制力和内在说服力。
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基本权利是宪法以及宪法性法律规定的权利，包括选举权和被选举权、宗教信仰自由、人身自由、受教育权、物权等。
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依照我国宪法，人民行使国家权力的机关是各级人民政府。
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公民通过言论自由表达的内容受法律的保护，不受非法干预，所以公民享有的言论自由是绝对的。
【判断题】
任何公民享有宪法和法律规定的权利，同时必须履行宪法和法律规定的义务。
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根据宪法，任何国家机关、社会团体和个人不得强制公民信仰或不信仰宗教，不得歧视信仰和不信仰宗教的公民。
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执法机关的权力必须严格依照法定权限、程序行使，但不是整个行使过程都必须受到严格的监督和制约。
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我国公民的人身自由权利包括人身自由、人格尊严不受侵犯，通信自由、通信秘密和迁徙自由受法律保护。
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道德和法律是建立和维护社会秩序的两种基本手段。
【判断题】
法律是伴随人类诞生就产生的一种行为规范体系。
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我国刑法规定的刑罚的种类有主刑和附加刑。其中主刑包括管制、拘留、有期徒刑、无期徒刑和死刑。
【判断题】
法律权利的内容、种类和实现程度不受社会物质生活条件的制约。
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【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
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基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床
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车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
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隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床
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正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
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正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
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隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
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道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
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双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
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在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
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在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
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双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
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铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
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在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
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地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
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道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
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正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
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联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
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地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
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巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
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大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
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50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
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尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
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减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
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警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
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路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
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路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
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50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
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道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
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60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
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60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
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50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
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单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
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4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
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50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
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60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
