相关试题
【单选题】
用白盒法技术设计测试用例的方法包括（ ）
A. .错误推测
B. .因果图
C. .基本路径测试
D. .边界值分析
【单选题】
软件测试中根据测试用例设计的方法的不同可分为黑盒测试和白盒测试两种，它们（ ）
A. .前者属于静态测试，后者属于动态测试
B. .前者属于动态测试，后者属于静态测试
C. .都属于静态测试
D. .都属于动态测试
【单选题】
程序的三种基本控制结构的共同特点是（ ）
A. .只能用来描述简单程序
B. .不能嵌套使用
C. .单入口，单出口
D. .仅用于自动控制系统
【单选题】
JSP 方法是一种面向 _________ 的设计方法。（ ）
A. .控制结构
B. .对象
C. .数据流
D. .数据结构
【单选题】
当一个模块直接使用另一个模块的内部数据，这种模块之间的耦合为（ ）
A. .数据耦合
B. .公共耦合
C. .标记耦合
D. .内容耦合
【单选题】
软件设计的方法有多种， _________ 方法不属于面向数据流的设计方法。（ ）
A. .基于 Jackson 图的设计
B. .基于 IDEF 0 图的设计
C. .交换分析设计
D. .事务分析设计
【单选题】
为高质量地开发软件项目，在软件结构设计时，必须遵循 _________ 原则。（ ）
A. .信息隐蔽
B. .质量控制
C. .程序优化
D. .数据共享
【单选题】
数据流图（ DFD ）是 _________ 方法中用于表示系统的逻辑模型的一种图形工具。（ ）
A. . SA
B. . SD
C. . SP
D. . SC
【单选题】
螺旋模型是一种将瀑布模型和 _________ 结合起来的软件开发模型。（ ）
A. .增量模型
B. .专家系统
C. .喷泉模型
D. .变换模型
【单选题】
需求规格说明书的作用不包括（ ）
A. .软件验收的依据
B. .用户与开发人员对软件要做什么的共同理解
C. .软件可行性研究的依据
D. .软件设计的依据
【单选题】
数据字典是用来定义 _________ 中的各个成份的具体含义的。（ ）
A. .流程图
B. .功能结构图
C. .系统结构图
D. .数据流图
【单选题】
设年利率为 i ，现存入 p 元，不计复利， n 年后可得钱数为（ ）
A. . p ﹡ (1+i ﹡ n)
B. . p ﹡ (i+1) n
C. . p ﹡ (1+i) ﹡ n
D. . p ﹡ (i+n)
【单选题】
在软件生产的程序系统时代由于软件规模扩大和软件复杂性提高等原因导致了（ ）
A. .软件危机
B. .软件工程
C. .程序设计革命
D. .结构化程序设计
【单选题】
Putnam 成本估算模型是一个（ ）模型。
A. .静态单变量
B. .动态单变量
C. .静态多变量
D. .动态多变量
【单选题】
在 McCall 软件质量度量模型中，（ ）属于面向软件产品修改。
A. .可靠性
B. .可重用性
C. .适应性
D. .可移植性
【单选题】
ISO 的软件质量评价模型由 3 层组成，其中用于评价设计质量的准则是（ ）
A. . SQIC
B. . SQMC
C. . SQRC
D. . SQDC
【单选题】
软件复杂性度量的参数包括（ ）
A. .效率
B. .规模
C. .完整性
D. .容错性
【单选题】
对象实现了数据和操作的结合，使数据和操作（ ）于对象的统一体中。
A. .结合
B. .隐藏
C. .封装
D. .抽象
【单选题】
软件调试技术包括（ ）
A. .边界值分析
B. .演绎法
C. .循环覆盖
D. .集成测试
【单选题】
瀑布模型的存在问题是（ ）
A. .用户容易参与开发
B. .缺乏灵活性
C. .用户与开发者易沟通
D. .适用可变需求
【单选题】
软件测试方法中的静态测试方法之一为（ ）
A. .计算机辅助静态分析
B. .黑盒法
C. .路径覆盖
D. .边界值分析
【单选题】
软件生命周期中所花费用最多的阶段是（ ）
A. .详细设计
B. .软件编码
C. .软件测试
D. .软件维护
【单选题】
第一个体现结构化编程思想的程序设计语言是（ ）
A. . FORTRAN 语言
B. . Pascal 语言
C. . C 语言
D. . PL/1 语言
【单选题】
程序的三种基本控制结构是（ ）
A. .过程、子程序和分程序
B. .顺序、选择和重复
C. .递归、堆栈和队列
D. .调用、返回和转移
【单选题】
在详细设计阶段，经常采用的工具有（ ）
A. . PAD
B. . SA
C. . SC
D. . DFD
【单选题】
详细设计的结果基本决定了最终程序的（ ）
A. .代码的规模
B. .运行速度
C. .质量
D. .可维护性
【单选题】
需求分析中开发人员要从用户那里了解（ ）
A. .软件做什么
B. .用户使用界面
C. .输入的信息
D. .软件的规模
【单选题】
结构化程序设计主要强调的是（ ）
A. 程序的规模
B. . 程序的效率
C. 程序设计语言的先进性
D. .程序易读性
【单选题】
IDEF0图反映系统（ ）
A. .怎么做
B. .对谁做
C. .何时做
D. .做什么
【单选题】
经济可行性研究的范围包括（ ）
A. .资源有效性
B. .管理制度
C. .效益分析
D. .开发风险
【单选题】
可行性分析是在系统开发的早期所做的一项重要的论证工作，它是决定该系统是否开 发的决策依据，因必须给出（ ）的回答。
A. .确定
B. .行或不行
C. .正确
D. .无二义
【单选题】
需求分析阶段的任务是确定（ ）
A. 软件开发方法
B. 软件开发工具
C. 软件开发费
D. 软件系统的功能
【单选题】
下列方法中不属于面向对象的开发方法有( )。
A. Booch方法
B. Coad方法
C. OMT方法
D. VDM方法
【单选题】
系统流程图是一种传统工具，用于描绘( )。
A. 逻辑模型
B. 程序系统
C. 体系结构
D. 物理系统
【单选题】
结构化分析方法是以数据流图、( )和加工说明等描述工具，即用直观的图和简洁的语言来描述软件系统模型。
A. DFD图
B. PAD图
C. IPO图
D. DD
【单选题】
信息隐蔽概念与( )这一概念直接的相关。
A. 模块的独立性
B. 模块类型的划分
C. 软件结构定义
D. 软件生命周期
【单选题】
在软件的概要设计中，不使用的图形工具是( )图。
A. SC
B. IPO
C. PAD
D. IDEF0
【单选题】
不属于详细设计的主要工具有( )。
A. IPO图
B. PAD图
C. PDL
D. SC
【单选题】
不属于序言性注释的有( )。
A. 模块设计者
B. 修改日期
C. 程序的整体说明
D. 语句功能
【单选题】
单元测试阶段主要涉及( )的文档。
A. 需求设计
B. 编码和详细设计
C. 详细设计
D. 概要设计
推荐试题
【判断题】
单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。
【判断题】
单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。
【判断题】
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
【判断题】
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
【判断题】
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
【判断题】
运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。
【判断题】
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。
【判断题】
更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。
【判断题】
列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。
【判断题】
单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。
【判断题】
无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。
【判断题】
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。
【判断题】
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
【判断题】
列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。
【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。
【判断题】
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
【判断题】
调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。
【判断题】
调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。
【判断题】
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
【判断题】
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
【判断题】
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
【判断题】
在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。
【判断题】
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
【判断题】
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。
【判断题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
【判断题】
两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
【判断题】
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。
