【单选题】
在 McCall 软件质量度量模型中，（ ）属于面向软件产品操作。
A. 可维护性
B. 效率
C. 适应性
D. 可互操作性
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相关试题
【单选题】
为了提高软件的可维护性或可靠性而对软件进行的修改称为（ ）
A. 纠错性维护
B. 适应性维护
C. 完善性维护
D. 预防性维护
【单选题】
面向维护的技术涉及软件开发的（ ）阶段。
【单选题】
用白盒技术设计测试用例的方法包括（ ）
A. 边界值分析
B. 条件组合覆盖
C. 因果图
D. 错误推测
【单选题】
软件测试的目的是（ ）
A. 为了表明程序没有错误
B. 为了说明程序能正确地执行
C. 为了发现程序中的错误
D. 为了评价程序的质量
【单选题】
针对软件需求分析所进行的软件测试是指（ ）
A. 集成测试
B. 确认测试
C. 黑盒子测试
D. 白盒子测试
【单选题】
源程序文档化要求在每个模块之前加序言性注释。该注释内容不应有（ ）
A. 模块的功能
B. 语句的功能
C. 模块的接口
D. 开发历史
【单选题】
结构化程序设计采用的三种基本控制结构是（ ）
A. 顺序、分支、选择
B. 选择、循环、重复
C. 顺序、选择、循环
D. 输入、变换、输出
【单选题】
在软件设计中详细描述处理过程常用的三种工具是（ ）
A. SA ， SD ， SP
B. 程序流程图， IPO ， PAD
C. SA ， SC ， SD
D. 图形，表格，语言
【单选题】
通信内聚、逻辑内聚、顺序内聚和时间内聚的内聚性从高到低顺序是（ ）
A. 通信、逻辑、顺序、时间
B. 通信、时间、顺序、逻辑
C. 顺序、通信、时间、逻辑
D. 顺序、通信、逻辑、时间
【单选题】
在下列四种模块的耦合性中，信息隐蔽性能最好的是（ ）
A. 控制耦合
B. 内容耦合
C. 标记耦合
D. 数据耦合
【单选题】
结构化方法是一种（ ）的软件开发方法。
A. 面向用户
B. 面向数据结构
C. 面向对象
D. 面向数据流
【单选题】
需求分析是回答系统必须（ ）的问题。
A. 做什么
B. 怎么做
C. 何时做
D. 为谁做
【单选题】
在软件生产的（ ），使用的工具主要是机器语言和汇编语言。
A. 程序系统时代
B. 软件工程时代
C. 面向对象时代
D. 人工智能时代
【单选题】
软件工程管理的具体内容不包括对 _________ 管理。（ ）
A. .开发人员
B. .组织机构
C. .控制
D. .设备
【单选题】
在 McCall 软件质量度量模型中， _________ 属于面向软件产品操作。（ ）
A. .正确性
B. .可维护性
C. .适应性
D. .互操作性
【单选题】
在快速原型模型的开发过程中，用原型过程来代替全部开发阶段所用模型是 _________ 模型。（ ）
A. .探索型原型
B. .演化型原型
C. .实验型原型
D. .增量型原型
【单选题】
维护中因删除一个标识符而引起的错识是 _________ 副作用。（ ）
A. .文档
B. .数据
C. .编码
D. .设计
【单选题】
软件维护的困难主要原因是（ ）
A. .费用低
B. .人员少
C. .开发方法的缺陷
D. .维护难
【单选题】
用白盒法技术设计测试用例的方法包括（ ）
A. .错误推测
B. .因果图
C. .基本路径测试
D. .边界值分析
【单选题】
软件测试中根据测试用例设计的方法的不同可分为黑盒测试和白盒测试两种，它们（ ）
A. .前者属于静态测试，后者属于动态测试
B. .前者属于动态测试，后者属于静态测试
C. .都属于静态测试
D. .都属于动态测试
【单选题】
程序的三种基本控制结构的共同特点是（ ）
A. .只能用来描述简单程序
B. .不能嵌套使用
C. .单入口，单出口
D. .仅用于自动控制系统
【单选题】
JSP 方法是一种面向 _________ 的设计方法。（ ）
A. .控制结构
B. .对象
C. .数据流
D. .数据结构
【单选题】
当一个模块直接使用另一个模块的内部数据，这种模块之间的耦合为（ ）
A. .数据耦合
B. .公共耦合
C. .标记耦合
D. .内容耦合
【单选题】
软件设计的方法有多种， _________ 方法不属于面向数据流的设计方法。（ ）
A. .基于 Jackson 图的设计
B. .基于 IDEF 0 图的设计
C. .交换分析设计
D. .事务分析设计
【单选题】
为高质量地开发软件项目，在软件结构设计时，必须遵循 _________ 原则。（ ）
A. .信息隐蔽
B. .质量控制
C. .程序优化
D. .数据共享
【单选题】
数据流图（ DFD ）是 _________ 方法中用于表示系统的逻辑模型的一种图形工具。（ ）
A. . SA
B. . SD
C. . SP
D. . SC
【单选题】
螺旋模型是一种将瀑布模型和 _________ 结合起来的软件开发模型。（ ）
A. .增量模型
B. .专家系统
C. .喷泉模型
D. .变换模型
【单选题】
需求规格说明书的作用不包括（ ）
A. .软件验收的依据
B. .用户与开发人员对软件要做什么的共同理解
C. .软件可行性研究的依据
D. .软件设计的依据
【单选题】
数据字典是用来定义 _________ 中的各个成份的具体含义的。（ ）
A. .流程图
B. .功能结构图
C. .系统结构图
D. .数据流图
【单选题】
设年利率为 i ，现存入 p 元，不计复利， n 年后可得钱数为（ ）
A. . p ﹡ (1+i ﹡ n)
B. . p ﹡ (i+1) n
C. . p ﹡ (1+i) ﹡ n
D. . p ﹡ (i+n)
【单选题】
在软件生产的程序系统时代由于软件规模扩大和软件复杂性提高等原因导致了（ ）
A. .软件危机
B. .软件工程
C. .程序设计革命
D. .结构化程序设计
【单选题】
Putnam 成本估算模型是一个（ ）模型。
A. .静态单变量
B. .动态单变量
C. .静态多变量
D. .动态多变量
【单选题】
在 McCall 软件质量度量模型中，（ ）属于面向软件产品修改。
A. .可靠性
B. .可重用性
C. .适应性
D. .可移植性
【单选题】
ISO 的软件质量评价模型由 3 层组成，其中用于评价设计质量的准则是（ ）
A. . SQIC
B. . SQMC
C. . SQRC
D. . SQDC
【单选题】
软件复杂性度量的参数包括（ ）
A. .效率
B. .规模
C. .完整性
D. .容错性
【单选题】
对象实现了数据和操作的结合，使数据和操作（ ）于对象的统一体中。
A. .结合
B. .隐藏
C. .封装
D. .抽象
【单选题】
软件调试技术包括（ ）
A. .边界值分析
B. .演绎法
C. .循环覆盖
D. .集成测试
【单选题】
瀑布模型的存在问题是（ ）
A. .用户容易参与开发
B. .缺乏灵活性
C. .用户与开发者易沟通
D. .适用可变需求
【单选题】
软件测试方法中的静态测试方法之一为（ ）
A. .计算机辅助静态分析
B. .黑盒法
C. .路径覆盖
D. .边界值分析
【单选题】
软件生命周期中所花费用最多的阶段是（ ）
A. .详细设计
B. .软件编码
C. .软件测试
D. .软件维护
推荐试题
【单选题】
(B737ng)在下面何种情况下，“发动机防冰活门打开灯”（COWL VALVE OPEN）会明亮：___
A. 发动机防冰电门在开位，发动机防冰活门在开位
B. 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在关位
C. 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在开位
D. 发动机防冰电门失效
【单选题】
(B737ng)737NG增加了一个电门，机务维护更方便，该电门是___
A. 在主电子舱有一个电门可以对1号窗的主和备用温度传感器进行转换
B. 在驾驶舱有一个电门可以对1号窗的主和备用温度传感器进行转换
C. 在主电子舱有一个电门可以对2号窗的主和备用温度传感器进行转换
D. A&C对
【单选题】
(B737ng)把发动机的放冰电门放在ON位，以下哪一现象不会发生：___
A. 28V DC电流送到放冰电磁活门
B. 给EEC一个开路的离散信号（控制低慢）
C. 给FMC一个开路的离散信号（控制引气负载的供油计划的偏置）
D. 给FCC一个信号，让飞机加速
【单选题】
(B737ng)大翼防冰系统的指示灯气(R)VALVE OPEN,灯在什麽时候,东亮? ___
A. A． 防冰控制门在0N位,活门在关位
B. B． 防冰控制电门在0N位,活门正在打开.
C. C． 防冰控制电门在ON位,活门在打开位.
D. D． 防冰控制电门在OFF位，活门在关闭位.
【单选题】
(B737ng)大翼防冰系统中有一个地面过热电门,此电门在多少温度(摄氏)时闭合(工作)___
A. 80
B. 125
C. 250
D. 325
【单选题】
(B737ng)当大翼防冰处于正常打开时, “左大翼活门打开”(L VALVE OPEN)灯:___
【单选题】
(B737ng)当在地面将大翼防冰电门接通时．预冷器控制活门的位置___
A. 全开
B. 全关
C. 在全开与全关之间的某一位置
D. 与防冰电门接通没有关系
【单选题】
(B737ng)当在地面将大翼防冰电门接通时．预冷器控制活门的位置___
A. 全关
B. 全开
C. 与防冰电门接通没有关系
D. 在全开与全关之间的某一位置
【单选题】
(B737ng)对于驾驶舱窗加温系统，737NG增加了一个电门，机务维护更方便，该电门是：___
A. 在主电子舱有一个电门可以对1号窗的主和备用温度传感器进行转换
B. 在驾驶舱有一个电门可以对1号窗的主和备用温度传感器进行转换
C. 在主电子舱有一个电门可以对2号窗的主和备用温度传感器进行转换
D. A&C对
【单选题】
(B737ng)对于水和废水的排放加热的说法正确的是: ___
A. 废水排放杆的加热一直是用28V交流电源.
B. 废水排放杆和周所排放口的加我都是用115V交流电
C. 废水排放杆的加热与飞机的空地状态有关.
D. 厕所排放口的加热受空地继电器控制.
【单选题】
(B737ng)防雨剂瓶的容量,瓶内增压的压力,及每次喷撒的剂量各是多少? ___
A. A. 500CC,40~80PSI,10CC
B. B. 550CC,40~80PSI,5CC
C. C. 550CC,100~120PSI,5CC
D. D. 10CC,40~80PSI,5CC
【单选题】
(B737ng)关于窗加温,以下说法对的是:___
A. A 共有4个加温控制器在E3
B. B. 只有左右1,2,4,5号窗加温
C. C. 做完WINDOW HEAT “OVHT”测试后, “OVERHEAT”灯仍亮,需要复位
D. D. 1,2,4,5号窗加温的控制是完全一样的
【单选题】
(B737ng)驾驶舱玻璃周围有一圈气动封严，其作用是：___
A. 提供气动封严，防止水汽进入玻璃内部，引起玻璃组件故障
B. 只是提供气动封严，减少空气阻力
C. 防止驾驶舱空气渗漏
D. 防止外界空气进入飞机
【单选题】
(B737ng)进气道防冰活门保护去整流罩气流压力不超过多少？___
A. 120psig
B. 65psig
C. 25psig
D. 15psig
【单选题】
(B737ng)如果在驾驶舱中央显示器发动机参数的上方显示黄色的TAI指示，则：___
A. 相应的“发动机防冰活门打开灯”（COWL VALVE OPEN）会保持明亮
B. 相应的发动机防冰活门在开位
C. 相应的发动机防冰活门在关位
D. 相应的发动机防冰活门在运动中
【单选题】
(B737ng)如果在驾驶舱中央显示器发动机参数的上方显示黄色的TAI指示，则：___
A. 相应的“发动机防冰活门打开灯”（COWL VALVE OPEN）会明亮
B. 相应的发动机防冰活门在开位
C. 相应的发动机防冰活门在关位
D. 相应的发动机防冰活门在运动中
【单选题】
(B737ng)在地面的情况下，利用发动机引气进行大翼防冰：___
A. 为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在半开位
B. 为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在关闭位
C. 为了防止大翼前缘过热，发动机引气系统的PRSOV会在半开位
D. 为了防止大翼前缘过热，发动机引气预冷器风扇活门会在全开位
【单选题】
(B737ng)737NG的液压油量显示在哪里___
A. P1板的一个独立的表
B. 下中CDS显示器系统页面
C. 下中CDS显示器（次发动机显示）
D. 上中CDS显示器（主发动机显示）
【单选题】
(B737ng)EDP壳体回油滤位置：___
A. 大翼后梁
B. 发动机上风扇包皮内
C. 在主轮舱
D. 在空调舱
【单选题】
(B737ng)备用系统不包括以下哪种部件：___
A. EMDP
B. 壳体回油滤
C. 系统回油滤
D. 备用压力组件
【单选题】
(B737ng)备用液压系统EMDP的位置:___
A. 在左主轮舱
B. 在右主轮舱
C. 在龙骨梁上
D. 在右大翼后的翼身整流罩内
【单选题】
(B737ng)从维护角度的大方向来看，飞机共有多少个提供液压的大系统：___
【单选题】
(B737ng)动力转换组件（PTU）安装在：___
A. 主轮仓的龙骨梁上，备用油箱的前面。
B. 左翼很，起落架支撑梁的外侧。
C. 后仓壁板上的右冲压空气管道区域处。
D. 后仓壁板上的左冲压空气管道区域处。
【单选题】
(B737ng)给液压A系统的提供压力的部件是：___
A. 两个发动机驱动泵。
B. 两个电动马达驱动泵。
C. 一个发动机驱动泵和一个电动马达驱动泵。
D. 一个发动机驱动泵，一个电动马达驱动泵和作为后备的动力转换组件（PTU）。
【单选题】
(B737ng)液压系统A的压力传感器位置：___
A. 主轮舱前隔板上
B. 系统A的EMDP上
C. 系统A压力组件上
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)液压系统地面勤务点位于：___
A. 左主轮舱
B. 右主轮舱
C. 前轮舱
D. 右后机身整流罩内
【单选题】
(B737ng)正常情况下，B液压系统提供动力给：___
A. 两个反推装置。
B. 右反推装置。
C. 左反推装置。
D. 两个反推装置都不提供。
【单选题】
(B737ng)A和B系统的油液是___
A. 当液压关断活门处于关断位时是不串通的
B. 无论何时都是串通的
C. 当PTU工作时是串通的
D. 通常情况下是不串通的
【单选题】
(B737ng)EDP壳体回油滤位于：___
A. 在空调舱
B. 大翼后梁
C. 发动机上风扇包皮内
D. 在主轮舱
【单选题】
(B737ng)PTU工作所需液压压力来自___
A. A系统
B. B系统
C. 备用系统
D. A和B
【单选题】
(B737ng)关于737NG尾部部件液压关断说法错误的是___
A. 用P5顶板飞控面板的电门可以关断
B. 用拔跳开关的方法可以
C. 用尾舱的人工关断液压隔离活门可以
D. 用P5顶板液压面板的电门可以关断
【单选题】
(B737ng)关于液压压力组件的作用错误的是___
A. 监控系统的压力
B. 过滤并分配液压泵的输出到使用系统
C. 调节液压泵的输出压力
D. 将液压油分配到使用系统
【单选题】
(B737ng)为了保证发动机驱动泵正常工作，左右燃油箱的油量：___
A. 必须不少于1675磅（760kg）
B. 必须达到油箱容积的50％以上
C. 没有要求
D. 必须不少于1吨
【单选题】
(B737ng)下列哪一个液压压力值没有以数字（或指针）的形式在驾驶舱面板上显示___
A. A系统输出压力值
B. B系统输出压力值
C. 备用系统输出压力值
D. 刹车储压器压力值
【单选题】
(B737ng)下面哪个系统不可以用备用液压系统供压：___
A. 方向舵
B. 前缘缝翼和襟翼
C. 副翼
D. 发动机反喷
【单选题】
(B737ng)压力组件主要作用是 ___
A. A． 给液压油箱增区给泵提供强制性流量
B. B． 过滤并分配泵29输出到用压系统
C. C． 调节泵的输出压力
D. D． 将液压油增压到30OOpsi后分配给用压系统.
【单选题】
(B737ng)液压系统A的压力传感器安装在：___
A. 主轮舱前隔板上
B. 系统A的EMDP上
C. 系统A压力组件上
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)液压系统备用液压系统EMDP的位置:___
A. 在右主轮舱
B. 在龙骨梁上
C. 在右大翼后的翼身整流罩内
D. 在左主轮舱
【单选题】
(B737ng)液压油箱增压的目的___
A. 使油箱内的油液起泡减少到最小
B. 防止真空或超压损坏油箱
C. 防止气塞
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)在接通737飞机液压系统之前，必须确认左右油箱油量不少于多少磅？___
A. 1675
B. 2240
C. 3620
D. 4020
