【多选题】
追求一种理想，就意味着相信这种理想是正义的并且能够实现的，这种相信本身就是一种信念。这说明___。
A. 信念中包含有一定的认识
B. 信念往往伴随着炽热的感情
C. 信念总要表现为行为和实践的意志
D. 信念是随心所欲的主观臆断
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相关试题
【多选题】
一个真正认为共产主义是科学的人，在世界社会主义发展遭到暂时的困难和曲折时，也不放弃自己追求的目标。这说明___。
A. 追求崇高的理想需要坚定的信念
B. 信念本身就表明着一种稳定的立场
C. 信念可以成为人们追求理想目标的强大动力
D. 信念是一种单纯的知识或想法
【单选题】
软件工程的概念是哪年提出的( )。
A. 1988
B. 1968
C. 1948
D. 1928
【单选题】
瀑布模型的关键不足在于( )。
A. 过于简单
B. 各个阶段需要进行评审
C. 过于灵活
D. 不能适应需求的动态变更
【单选题】
以下哪一项不是软件危机的表现形式( )。
A. 开发的软件不满足用户需要
B. 开发的软件可维护性差
C. 开发的软件价格便宜
D. 开发的软件可靠性差
【单选题】
软件可行性研究实质上是要进行一次( )需求分析、设计过程。
A. 简化、压缩的
B. 详细的
C. 彻底的
D. 深入的
【单选题】
结构化设计是一种面向( )的设计方法。
A. 数据流
B. 模块
C. 数据结构
D. 程序
【单选题】
与确认测试阶段有关的文档是( )。
A. 需求规格说明书
B. 概要设计说明书
C. 详细设计说明书
D. 源程序
【单选题】
软件开发的需求活动，其主要任务是（ ）。
A. 给出软件解决方案
B. 给出系统模块结构
C. 定义模块算法
D. 定义需求并建立系统模型
【单选题】
以下说法错误的是( )。
A. 文档仅仅描述和规定了软件的使用范围及相关的操作命令
B. 文档也是软件产品的一部分，没有文档的软件就不成软件
C. 软件文档的编制在软件开发工作中占有突出的地位和相当大的工作量
D. 高质量文档对于发挥软件产品的效益有着重要的意义
【单选题】
一个项目是否开发，从经济上来说是否可行，归根结底是取决于( )。
A. 成本估算
B. 项目计划
C. 工程管理
D. 工程网络图
【单选题】
在面向对象的设计中，我们应遵循的设计准则除了模块化、抽象、低耦合、高内聚以外，还有( )。
A. 隐藏复杂性
B. 信息隐蔽
C. 经常类的复用
D. 类的开发
【单选题】
面向对象的主要特征除对象惟一性、封装、继承外，还有( )。
A. 多态性
B. 完整性
C. 可移植性
D. 兼容性
【单选题】
在考察系统的一些涉及时序和改变的状况时，要用动态模型来表示。动态模型着重于系统的控制逻辑，它包括两个图：一个是事件追踪图，另一个是( )。
A. 数据流图
B. 状态图
C. 系统结构图
D. 用例图
【单选题】
面说法正确的是( )。
A. 经过测试没有发现错误说明程序正确
B. 测试的目标是为了证明程序没有错误
C. 成功的测试是发现了迄今尚未发现的错误的测试
D. 成功的测试是没有发现错误的测试
【单选题】
( )能够有效地检测输入条件的各种组合可能会引起的错误。
A. 等价类划分
B. 边界值分析
C. 错误推测
D. 因果图
【单选题】
火车是一种陆上交通工具。火车和陆上交通工具之间的关系是( )关系。
A. 组装
B. 整体部分
C. has a
D. 一般特殊
【单选题】
软件维护产生的副作用，是指（ ）
A. 开发时的错误
B. 隐含的错误
C. 因修改软件而造成的错误
D. 运行时误操作
【单选题】
使用程序设计的控制结构导出测试用例的测试方法是（ ）
A. 黑盒测试
B. 白盒测试
C. 边界测试
D. 系统测试
【单选题】
软件详细设计的主要任务是确定每个模块的（ ）
A. 算法和使用的数据结构
B. 外部接口
C. 功能
D. 编程
【单选题】
软件结构图的形态特征能反映程序重用率的是（ ）
【单选题】
为了提高模块的独立性，模块内部最好是（ ）
A. 逻辑内聚
B. 时间内聚
C. 功能内聚
D. 通信内聚
【单选题】
软件是一种（ ）
A. 程序
B. 数据
C. 逻辑产品
D. 物理产品
【单选题】
需求分析最终结果是产生（ ）
A. 项目开发计划
B. 需求规格说明书
C. 设计说明书
D. 可行性分析报告
【单选题】
因计算机硬件和软件环境的变化而作出的修改软件的过程称为( )
A. 纠正性维护
B. 适应性维护
C. 完善性维护
D. 预防性维护
【单选题】
下列属于维护阶段的文档是( )
A. 软件规格说明
B. 用户操作手册
C. 软件问题报告
D. 软件测试分析报告
【单选题】
若有一个计算类型的程序，它的输入量只有一个X，其范围是［-1.0，1.0］，现从输入的角度考虑一组测试用例：-1.001，-1.0，1.0，1.001。设计这组测试用例的方法是( )
A. 条件覆盖法
B. 等价分类法
C. 边界值分析法
D. 错误推测法
【单选题】
研究开发所需要的成本和资源是属于可行性研究中的( )研究的一方面。
A. 技术可行性
B. 经济可行性
C. 社会可行性
D. 法律可行性
【单选题】
按软件生命周期方法设计软件的过程中，画数据流图属于下面哪个阶段的工作（ ）
A. 需求分析
B. 程序设计
C. 详细设计
D. 软件维护
【单选题】
经过严密的软件测试后所提交给用户的软件产品中（ ）
A. 软件不再包含任何错误
B. 还可能包含少量软件错误
C. 所提交给用户的可执行文件不会含有错误
D. 文档中不会含有错误。
【单选题】
等价划分测试方法属于（ ）
A. 黑盒测试
B. 白盒测试
C. 边界测试
D. 系统测试
【单选题】
软件按照设计的要求，在规定时间和条件下达到不出故障，持续运行的要求的质量特性称为( )
A. 可用性
B. 可靠性
C. 正确性
D. 完整性
【单选题】
确认软件的功能是否与需求规格说明书中所要求的功能相符的测试属于（ ）
A. 集成测试
B. 恢复测试
C. 确认测试
D. 单元测试
【单选题】
要显示描绘软件开发项目各作业的依赖关系，应选择( )。
A. Gantt图
B. 工程网络
C. COCOMO模型
D. 数据流图
【单选题】
从心理学角度看，对数据流程图的数据处理泡进行分解，一次分解为多少个泡为宜。（ ）
A. 3±1
B. 7±2
C. 15±1
D. 18±2
【单选题】
结构化程序设计主要强调的是（ ）
A. 程序的规模
B. 程序的效率
C. 程序设计语言的先进性
D. 程序易读性
【单选题】
在用户界面层次上对软件进行测试属于哪种测试方法（ ）
A. 黑盒测试
B. 白盒测试
C. 边界测试
D. 系统测试
【单选题】
对象实现了数据和操作的结合， 使数据和操作（ ）于对象的统一体中。
【单选题】
( )是比较理想的可重用软构件。
A. 子程序库
B. 源代码包含文件
C. 对象
D. 类
【单选题】
下列模型属于成本估算方法的有( )
A. COCOMO模型
B. McCall模型
C. McCabe度量法
D. 时间估算法
【单选题】
软件生存周期中时间最长的是（ ）阶段。
A. 总体设计
B. 需求分析
C. 软件测试
D. 软件维护
推荐试题
【单选题】
(B737ng)如果主风挡主温度传感器失效，该如何处理？___
A. 使用备用温度传感器
B. 更换主风挡
C. 去主电子舱跳线使用
D. 办理MEL放行
【单选题】
(B737ng)下列元件中不需加温的是: ___
A. A． 动静压探头
B. B． α角叶片
C. C． 甚高频天线
D. D． 总温探头
【单选题】
(B737ng)以下哪一个不是737NG的发动机进气道放冰组成部件：___
A. 进气道TAI活门
B. 放冰压力电门
C. 放冰过热电门
D. 题目有问题，以上都是
【单选题】
(B737ng)在下面何种情况下，“发动机防冰活门打开灯”（COWL VALVE OPEN）会明亮：___
A. 发动机防冰电门在开位，发动机防冰活门在开位
B. 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在关位
C. 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在开位
D. 发动机防冰电门失效
【单选题】
(B737ng)737NG增加了一个电门，机务维护更方便，该电门是___
A. 在主电子舱有一个电门可以对1号窗的主和备用温度传感器进行转换
B. 在驾驶舱有一个电门可以对1号窗的主和备用温度传感器进行转换
C. 在主电子舱有一个电门可以对2号窗的主和备用温度传感器进行转换
D. A&C对
【单选题】
(B737ng)把发动机的放冰电门放在ON位，以下哪一现象不会发生：___
A. 28V DC电流送到放冰电磁活门
B. 给EEC一个开路的离散信号（控制低慢）
C. 给FMC一个开路的离散信号（控制引气负载的供油计划的偏置）
D. 给FCC一个信号，让飞机加速
【单选题】
(B737ng)大翼防冰系统的指示灯气(R)VALVE OPEN,灯在什麽时候,东亮? ___
A. A． 防冰控制门在0N位,活门在关位
B. B． 防冰控制电门在0N位,活门正在打开.
C. C． 防冰控制电门在ON位,活门在打开位.
D. D． 防冰控制电门在OFF位，活门在关闭位.
【单选题】
(B737ng)大翼防冰系统中有一个地面过热电门,此电门在多少温度(摄氏)时闭合(工作)___
A. 80
B. 125
C. 250
D. 325
【单选题】
(B737ng)当大翼防冰处于正常打开时, “左大翼活门打开”(L VALVE OPEN)灯:___
【单选题】
(B737ng)当在地面将大翼防冰电门接通时．预冷器控制活门的位置___
A. 全开
B. 全关
C. 在全开与全关之间的某一位置
D. 与防冰电门接通没有关系
【单选题】
(B737ng)当在地面将大翼防冰电门接通时．预冷器控制活门的位置___
A. 全关
B. 全开
C. 与防冰电门接通没有关系
D. 在全开与全关之间的某一位置
【单选题】
(B737ng)对于驾驶舱窗加温系统，737NG增加了一个电门，机务维护更方便，该电门是：___
A. 在主电子舱有一个电门可以对1号窗的主和备用温度传感器进行转换
B. 在驾驶舱有一个电门可以对1号窗的主和备用温度传感器进行转换
C. 在主电子舱有一个电门可以对2号窗的主和备用温度传感器进行转换
D. A&C对
【单选题】
(B737ng)对于水和废水的排放加热的说法正确的是: ___
A. 废水排放杆的加热一直是用28V交流电源.
B. 废水排放杆和周所排放口的加我都是用115V交流电
C. 废水排放杆的加热与飞机的空地状态有关.
D. 厕所排放口的加热受空地继电器控制.
【单选题】
(B737ng)防雨剂瓶的容量,瓶内增压的压力,及每次喷撒的剂量各是多少? ___
A. A. 500CC,40~80PSI,10CC
B. B. 550CC,40~80PSI,5CC
C. C. 550CC,100~120PSI,5CC
D. D. 10CC,40~80PSI,5CC
【单选题】
(B737ng)关于窗加温,以下说法对的是:___
A. A 共有4个加温控制器在E3
B. B. 只有左右1,2,4,5号窗加温
C. C. 做完WINDOW HEAT “OVHT”测试后, “OVERHEAT”灯仍亮,需要复位
D. D. 1,2,4,5号窗加温的控制是完全一样的
【单选题】
(B737ng)驾驶舱玻璃周围有一圈气动封严，其作用是：___
A. 提供气动封严，防止水汽进入玻璃内部，引起玻璃组件故障
B. 只是提供气动封严，减少空气阻力
C. 防止驾驶舱空气渗漏
D. 防止外界空气进入飞机
【单选题】
(B737ng)进气道防冰活门保护去整流罩气流压力不超过多少？___
A. 120psig
B. 65psig
C. 25psig
D. 15psig
【单选题】
(B737ng)如果在驾驶舱中央显示器发动机参数的上方显示黄色的TAI指示，则：___
A. 相应的“发动机防冰活门打开灯”（COWL VALVE OPEN）会保持明亮
B. 相应的发动机防冰活门在开位
C. 相应的发动机防冰活门在关位
D. 相应的发动机防冰活门在运动中
【单选题】
(B737ng)如果在驾驶舱中央显示器发动机参数的上方显示黄色的TAI指示，则：___
A. 相应的“发动机防冰活门打开灯”（COWL VALVE OPEN）会明亮
B. 相应的发动机防冰活门在开位
C. 相应的发动机防冰活门在关位
D. 相应的发动机防冰活门在运动中
【单选题】
(B737ng)在地面的情况下，利用发动机引气进行大翼防冰：___
A. 为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在半开位
B. 为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在关闭位
C. 为了防止大翼前缘过热，发动机引气系统的PRSOV会在半开位
D. 为了防止大翼前缘过热，发动机引气预冷器风扇活门会在全开位
【单选题】
(B737ng)737NG的液压油量显示在哪里___
A. P1板的一个独立的表
B. 下中CDS显示器系统页面
C. 下中CDS显示器（次发动机显示）
D. 上中CDS显示器（主发动机显示）
【单选题】
(B737ng)EDP壳体回油滤位置：___
A. 大翼后梁
B. 发动机上风扇包皮内
C. 在主轮舱
D. 在空调舱
【单选题】
(B737ng)备用系统不包括以下哪种部件：___
A. EMDP
B. 壳体回油滤
C. 系统回油滤
D. 备用压力组件
【单选题】
(B737ng)备用液压系统EMDP的位置:___
A. 在左主轮舱
B. 在右主轮舱
C. 在龙骨梁上
D. 在右大翼后的翼身整流罩内
【单选题】
(B737ng)从维护角度的大方向来看，飞机共有多少个提供液压的大系统：___
【单选题】
(B737ng)动力转换组件（PTU）安装在：___
A. 主轮仓的龙骨梁上，备用油箱的前面。
B. 左翼很，起落架支撑梁的外侧。
C. 后仓壁板上的右冲压空气管道区域处。
D. 后仓壁板上的左冲压空气管道区域处。
【单选题】
(B737ng)给液压A系统的提供压力的部件是：___
A. 两个发动机驱动泵。
B. 两个电动马达驱动泵。
C. 一个发动机驱动泵和一个电动马达驱动泵。
D. 一个发动机驱动泵，一个电动马达驱动泵和作为后备的动力转换组件（PTU）。
【单选题】
(B737ng)液压系统A的压力传感器位置：___
A. 主轮舱前隔板上
B. 系统A的EMDP上
C. 系统A压力组件上
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)液压系统地面勤务点位于：___
A. 左主轮舱
B. 右主轮舱
C. 前轮舱
D. 右后机身整流罩内
【单选题】
(B737ng)正常情况下，B液压系统提供动力给：___
A. 两个反推装置。
B. 右反推装置。
C. 左反推装置。
D. 两个反推装置都不提供。
【单选题】
(B737ng)A和B系统的油液是___
A. 当液压关断活门处于关断位时是不串通的
B. 无论何时都是串通的
C. 当PTU工作时是串通的
D. 通常情况下是不串通的
【单选题】
(B737ng)EDP壳体回油滤位于：___
A. 在空调舱
B. 大翼后梁
C. 发动机上风扇包皮内
D. 在主轮舱
【单选题】
(B737ng)PTU工作所需液压压力来自___
A. A系统
B. B系统
C. 备用系统
D. A和B
【单选题】
(B737ng)关于737NG尾部部件液压关断说法错误的是___
A. 用P5顶板飞控面板的电门可以关断
B. 用拔跳开关的方法可以
C. 用尾舱的人工关断液压隔离活门可以
D. 用P5顶板液压面板的电门可以关断
【单选题】
(B737ng)关于液压压力组件的作用错误的是___
A. 监控系统的压力
B. 过滤并分配液压泵的输出到使用系统
C. 调节液压泵的输出压力
D. 将液压油分配到使用系统
【单选题】
(B737ng)为了保证发动机驱动泵正常工作，左右燃油箱的油量：___
A. 必须不少于1675磅（760kg）
B. 必须达到油箱容积的50％以上
C. 没有要求
D. 必须不少于1吨
【单选题】
(B737ng)下列哪一个液压压力值没有以数字（或指针）的形式在驾驶舱面板上显示___
A. A系统输出压力值
B. B系统输出压力值
C. 备用系统输出压力值
D. 刹车储压器压力值
【单选题】
(B737ng)下面哪个系统不可以用备用液压系统供压：___
A. 方向舵
B. 前缘缝翼和襟翼
C. 副翼
D. 发动机反喷
【单选题】
(B737ng)压力组件主要作用是 ___
A. A． 给液压油箱增区给泵提供强制性流量
B. B． 过滤并分配泵29输出到用压系统
C. C． 调节泵的输出压力
D. D． 将液压油增压到30OOpsi后分配给用压系统.
【单选题】
(B737ng)液压系统A的压力传感器安装在：___
A. 主轮舱前隔板上
B. 系统A的EMDP上
C. 系统A压力组件上
D. 以上都对
