【判断题】
对绕线型异步电机应经常检查电刷与集电环的接触及电刷的磨损,压力,火花等情况。
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【判断题】
对于容易产生静电的场所,应保持地面潮湿,或者铺设导电性能较好的地板。
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对于异步电动机,国家标准规定3kW以下的电动机均采用三角形联结。
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对于在易燃、易爆、易灼烧及有静电发生的场所作业的工作人员,不可以发放和使用化纤防护用品。
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对于转子有绕组的电动机,将外电阻串入转子电路中启动,并随电机转速升高而逐渐地将电阻值减小并最终切除,叫转子串电阻启动。
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多用螺钉旋具的规格是以它的全长(手柄加旋杆)表示。
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额定电压为380V的熔断器可用在220V的线路中。
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二极管只要工作在反向击穿区,一定会被击穿。
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二氧化碳灭火器带电灭火只适用于600V以下的线路,如果是10kV或者35kV线路,如要带电灭火只能选择干粉灭火器。
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防雷装置应沿建筑物的外墙敷设,并经最短途径接地,如有特殊要求可以暗设。
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分断电流能力是各类刀开关的主要技术参数之一。
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改变转子电阻调速这种方法只适用于绕线式异步电动机。
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改革开放前我国强调以铝代铜作导线,以减轻导线的重量。
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概率为50%时,成年男性的平均感知电流值约为1.1mA,最小为0.5mA,成年女性约为0.6mA。
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高压水银灯的电压比较高,所以称为高压水银灯。
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隔离开关是指承担接通和断开电流任务,将电路与电源隔开。
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根据用电性质,电力线路可分为动力线路和配电线路。
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工频电流比高频电流更容易引起皮肤灼伤。
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供配电系统和设备自动系统中,刀开关通常用于电源隔离。
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规定小磁针的北极所指的方向是磁力线的方向。
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过载是指线路中的电流大于线路的计算电流或允许载流量。
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行程开关的作用是将机械行走的长度用电信号传出。
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机关、学校、企业、住宅等建筑物内的插座回路不需要安装漏电保护装置。
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基尔霍夫第一定律是节点电流定律,是用来证明电路上各电流之间关系的定律。
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几个电阻并联后的总电阻等于各并联电阻的倒数之和。
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检查电容器时,只要检查电压是否符合要求即可。
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交流电动机铭牌上的频率是此电机使用的交流电源的频率。
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交流电流表和电压表测量所测得的值都是有效值。
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交流发电机是应用电磁感应的原理发电的。
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交流接触器常见的额定最高工作电压达到6000V。
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交流接触器的额定电流,是在额定的工作条件下所决定的电流值。
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胶壳开关不适合用于直接控制5.5kW以上的交流电动机。
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接地电阻表主要由手摇发电机、电流互感器、电位器以及检流计组成。
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接地电阻测试仪就是测量线路的绝缘电阻的仪器。
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接地线是为了在已停电的设备和线路上意外地出现电压时保证工作人员的重要工具。按规定,接地线必须是截面积25m㎡以上裸铜软线制成。
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在尖轨与基本轨间松卸、安装螺栓时，其中放—木块，防止夹伤手指
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在接触网高架区段露天作业，严格遵守雨天作业的安全规定。防止触电伤害情况发生
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将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值
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轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值
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线路工班人员应规定定期用钢轨磨耗测量仪检测轨道上的钢轨侧面、垂直磨耗情况
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钢轨磨耗检测方法：将磨耗测量仪紧贴钢轨行车工作边的轨腰、轨头，调校测量仪使其密贴钢轨，然后记下钢轨侧面及垂直磨耗读数
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测量道岔转辙部分的轨道不平顺时，为防止尖轨闭合，出现夹伤意外，应将转辙机转到手动位置，并放置止动块在基本轨与尖轨之间，同时应与车站保持联络畅通
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"轨道巡视作业的目的为1、确保轨道及轨道支承系统的完整性；2、鉴别轨道及其邻近的障碍物和潜在危险。"
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两名线路巡检员检查一指定轨段须要执行巡道的地方包括正线、车辆段、停车场
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线路巡检员上班前应按照规定穿戴好防护服装及劳保用品
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线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线
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杭州地铁设计最高运行速度为100km/h的系统
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设在两线交叉处的警冲标，应满足相邻两线设备限界的要求
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正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨，车场线宜采用60kg/m钢轨
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正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致，并不得低于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求
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无缝线路设计应根据当地气象及地下线温度资料确定设计锁定轨温，并应对轨道结构强度、稳定性等进行计算
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排水设施应布置合理，当与桥梁、隧道、车站等排水设施衔接时，应保证排水畅通
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排水沟的横断面应按流量及用地情况确定，路基排水设施均应采取防止冲刷或渗漏的加固措施，并应确保边坡稳定
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维修是指根据轨道变化规律和特点或者为消除施工影响，通过目视及时发现问题并生成记录报告
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在维修计划中，应根据设备条件和实际状态，结合季节特点，合理地安排维修计划和重点工作
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线路设备状态评定时以km为单位，满分为100分，扣除缺点分后，85～100分为优良，60～85分为合格，60分以下为不合格
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线路轨道、道岔保养质量评定，是考核线路轨道、道岔养护工作质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据
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工务中心依据《轨道委外管理办法》及委外合同，代表运营分公司全面负责工务委外的日常安全生产管理
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工务中心应按要求组织委外单位建立维保设备台帐
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工务中心安全、技术人员进行监督检查时发现委外单位人员违反安全管理规定，影响行车、设备、人身、消防等安全的应给予制止，必要时停止作业，其产生的后果由委外单位承担
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安全是地铁运营工作的生命线，工务的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度
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工务及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案
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维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度
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各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验
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各作业单位在施工结束前务必做到“工完、料尽、场地清”，确需临时存放于轨行区的垃圾，必须装袋存放在指定地点并做好标识，确保不侵限且不因活塞风而移动，并及时安排计划清理出去
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人工巡道时要同时做好轨行区检查，发现大量施工遗留垃圾或大件物品时，要及时上报有关管理部门
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808因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品，或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路，确保不侵限并且不因活塞风而移动，其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位
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加强设备的维护保养，杜绝以修带保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念
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60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽10mm
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正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次
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50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：168mm
【判断题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适
