相关试题
【单选题】
雷电流产生的()电压和跨步电压可直接使人触电死亡。 ___
【单选题】
利用()来降低加在定子三相绕组上的电压的启动叫自耦降压启动。 ___
【单选题】
利用交流接触器作欠压保护的原理是当电压不足时,线圈产生的()不足,触头分断。 ___
【单选题】
笼形异步电动机采用电阻降压启动时,启动次数()。 ___
A. 不允许超过3次/小时
B. 不宜太少
C. 不宜过于频繁
【单选题】
笼形异步电动机常用的降压启动有()启动、自耦变压器降压启动、星-三角降压启动。 ___
A. 串电阻降压
B. 转子串电阻
C. 转子串频敏
【单选题】
笼形异步电动机降压启动能减少启动电流,但由于电机的转矩与电压的平方成(),因此降压启动时转矩减少较多。 ___
【单选题】
漏电保护断路器在设备正常工作时,电路电流的相量和(),开关保持闭合状态。 ___
【单选题】
螺丝刀的规格是以柄部外面的杆身长度和()表示。 ___
【单选题】
螺旋式熔断器的电源进线应接在()。 ___
【单选题】
落地插座应具有牢固可靠的()。 ___
【单选题】
每一照明(包括风扇)支路总容量一般不大于()kW。 ___
【单选题】
某四极电动机的转速为1440r/min,则这台电动机的转差率为()%。 ___
【单选题】
脑细胞对缺氧最敏感,一般缺氧超过()min就会造成不可逆转的损害导致脑死亡。 ___
【单选题】
频敏变阻器其构造与三相电抗相拟,即由三个铁芯柱和()绕组组成。 ___
【单选题】
钳形电流表测量电流时,可以在()电路的情况下进行。 ___
【单选题】
钳形电流表使用时应先用较大量程,然后在视被测电流的大小变换量程。切换量程时应()。 ___
A. 先退出导线,再转动量程开关
B. 直接转动量程开关
C. 一边进线一边换挡
【单选题】
钳形电流表是利用()的原理制造的。 ___
【单选题】
钳形电流表由电流互感器和带()的磁电式表头组成。 ___
【单选题】
墙边开关安装时距离地面的高度为()m。 ___
【单选题】
确定正弦量的三要素为()。 ___
A. 相位、初相位、相位差
B. 最大值、频率、初相角
C. 周期、频率、角频率
【单选题】
热继电器的保护特性与电动机过载特性贴近,是为了充分发挥电机的()能力。 ___
【单选题】
热继电器的整定电流为电动机额定电流的()%。 ___
【单选题】
热继电器具有一定的()自动调节补偿功能。 ___
【单选题】
人体同时接触带电设备或线路中的两相导体时,电流从一相通过人体流入另一相,这种触电现象称为()触电。 ___
【单选题】
人体直接接触带电设备或线路中的一相时,电流通过人体流入大地,这种触电现象称为()触电。 ___
【单选题】
熔断器在电动机的电路中起()保护作用。 ___
【单选题】
如果触电者心跳停止,有呼吸,应立即对触电者施行()急救。 ___
A. 仰卧压胸法
B. 胸外心脏按压法
C. 俯卧压背法
【单选题】
三个阻值相等的电阻串联时的总电阻是并联时总电阻的()倍。 ___
【单选题】
三相对称负载接成星形时,三相总电流()。 ___
A. 等于零
B. 等于其中一相电流的三倍
C. 等于其中一相电流。
【单选题】
三相交流电路中,A相用()颜色标记。 ___
【单选题】
三相笼形异步电动机的启动方式有两类,既在额定电压下的直接启动和()启动。 ___
A. 转子串频敏
B. 转子串电阻
C. 降低启动电压
【单选题】
三相四线制的零线的截面积一般()相线截面积。 ___
【单选题】
三相异步电动机按其()的不同可分为开启式、防护式、封闭式三大类。 ___
A. 外壳保护方式
B. 供电电源的方式
C. 结构型式
【单选题】
三相异步电动机虽然种类繁多,但基本结构均由()和转子两大部分组成。 ___
【单选题】
三相异步电动机一般可直接启动的功率为()kW以下。 ___
推荐试题
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力不成正比
C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 对于前轮驱动的汽车同，其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
【单选题】
活塞式蒸汽机汽车___
A. 可以通过30%以上的坡度
B. 功率近似等于活塞式内燃机
C. 最大功率比等功率发动机大
D. 外特性与活塞式内燃机的接近
【单选题】
非透过性液力变矩器___
A. 是泵轮转矩系数随转速改变的液力变矩器
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一组曲线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速也会变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
关于燃油经济性，错误的说法是___
A. 等速百公里燃油消耗量曲线可用来评价汽车的燃油经济性
B. 等速百公里燃油消耗量能全面反映汽车的实际运行情况
C. 循环工况一般多规定在室内汽车底盘测功机上进行试验
D. 用碳平衡法不可进行燃油消耗量的计算
【单选题】
关于混合动力电动汽车错误的说法是___
A. 混合动力电动汽车续驶里程短
B. 混合动力电动汽车价格贵、体积大
C. 混合动力电动汽车可以选择小型的发动机，使其工作点处于高效率区
D. 混合动力电动汽车可以在停车等候或低速滑行等工况下关闭内燃机，节约燃油
【单选题】
不符合我国汽车爬坡度试验要求的是___
A. 长度不小于25米
B. 小于30%的坡道路面可用沥青铺装
C. 大于30%的坡道路面应为沥青混凝土
D. 爬坡时要求接合汽车最低档，节气门全开
【单选题】
下面哪项是制动性能的评价指标？___
A. 前后制动器制动力的分配比例
B. 制动力
C. 附着力
D. 制动效能的恒定性
【单选题】
轮胎的附着系数最低的是___
A. 低气压、宽断面、子午线轮胎
B. 高气压、宽断面、子午线轮胎
C. 低气压、宽断面、斜交轮胎
D. 高气压、窄断面、子午线轮胎
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为泥泞、不平、坡度大于1%的硬路面
B. 风速应小于5m/s
C. 路面附着系数不宜小于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，附着条件利用较好
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，是不稳定工况，中、后轴可能出现侧滑
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
D. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，附着利用率低
【单选题】
指出下面错误的一项是___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于轻松
B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过小，而应维持一定的数值
C. 转向系的刚度应高些为好
D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性
【单选题】
汽车的上坡能力用最大爬坡度表示，越野车的最大爬坡度在___
A. 30%左右
B. 不强调
C. 60%左右
D. 15%左右
【单选题】
汽车行驶方程式Ft＝Ff＋Fw＋Fi＋Fj 中，Fi表示___
A. 滚动阻力
B. 坡度阻力
C. 加速阻力
D. 空气阻力
【单选题】
根据我国公路设计规范，高速公路山岭重丘地区最大纵坡为___
【单选题】
能确定汽车动力性的是___
A. 汽车加速时间曲线
B. 汽车行驶加速度曲线
C. 汽车的加速度倒数曲线
D. 汽车动力特性图
【单选题】
下面错误的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 四轮汽车的等效坡度超过单轴汽车
【单选题】
具有最理想的汽车发动机特性曲线的是___
A. 活塞式内燃机
B. 转子式发动机
C. 活塞式蒸汽机
D. 等功率发动机
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数不是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
下面哪一项不是影响燃油经济性的因素___
A. 行车车速
B. 汽车的外形与轮胎
C. 蓄电池的型号
D. 传动系的挡数
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为满载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关发动机功率的选择，错误的说法是___
A. 先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率
B. 还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率
C. 对最小比功率没有明确的规定
D. 货车可以根据同样总质量与同样类型车辆的比功率统计数据，初步选择发动机功率
【单选题】
下面哪项是制动性能的评价指标？___
A. 制动力
B. 制动时方向的稳定性
C. 附着力
D. 前后制动器制动力的分配比例
【单选题】
当驾驶员急速踩下加速踏板时，液压制动系制动器起作用的时间是___
A. 0.3－0.9秒
B. 0.1秒或更短
C. 2秒
D. 0.4秒
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面
B. 风速应大于5m/s
C. 路面附着系数不宜小于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，附着条件利用率高
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
D. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，附着条件没有充分利用
【单选题】
指出下面错误的一项。___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于沉重
B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过大。
C. 转向系的刚度应低些为好
D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性
【单选题】
在空气阻力中，形状阻力占___
A. 58%
B. 14%
C. 12%
D. 7%
【单选题】
汽车行驶方程式Ft＝Ff＋Fw＋Fi＋Fj 中，Fj表示___
A. 滚动阻力
B. 坡度阻力
C. 加速阻力
D. 空气阻力
【单选题】
根据我国公路设计规范，一级专用公路山岭重丘地区最大纵坡为___。
【单选题】
能确定汽车动力性的是___
A. 汽车驱动力－行驶阻力平衡图
B. 汽车行驶加速度曲线
C. 汽车的加速度倒数曲线
D. 汽车加速时间曲线
【单选题】
下面错误的说法是___
A. 汽车的动力性不只受驱动力的约束还受到轮胎与地面附着条件的限制
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 四轮汽车的等效坡度与后轮驱动的汽车的等效坡度是相等的
【单选题】
除在很低转速下，具有近似于等功率曲线的发动机是___
A. 活塞式内燃机
B. 转子式发动机
C. 活塞式蒸汽机
D. 等功率发动机
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一组抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
下面哪一项不是影响燃油经济性的因素？___
A. 正确的保养与调整
B. 发动机增压
C. 轮胎气压
D. 制动灯的高度
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在0.1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为空载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关发动机功率的选择，错误的说法是___
A. 先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率
B. 还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率
C. 对最小比功率的规定，以保证路上行驶车辆的动力性不低于一定水平。
D. 货车的比功率跟总质量没有关系
【单选题】
下面哪项是制动性能的评价指标？___
A. 附着力
B. 制动力
C. 抗热衰退的性能
D. 前后制动器制动力的分配比例
【单选题】
当驾驶员急速踩下加速踏板时，真空制动系和气压制动系起作用的时间为___。
A. 0.3－0.9秒
B. 0.1秒或更短
C. 2秒
D. 0.4秒
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面
B. 风速应大于5m/s
C. 路面附着系数不宜大于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，是不稳定工况，中、后轴可能出现侧滑
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，附着条件没有充分利用
D. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
