相关试题
【单选题】
以下哪个参数与传动轴临界转速无关___
【单选题】
以下哪个参数与不平衡量无关___
A. 跳动
B. 圆周间隙
C. 质量分布不均匀
D. 转速
【单选题】
使用挠性联轴器时以下哪个参数不需考虑___
A. 扭矩
B. 布置角度
C. 转向
D. 密封性
【单选题】
减震器原则上应布置在传动轴什么位置___
A. 动力输入端
B. 动力输出端
C. 中部
D. 任何位置
【单选题】
外花键的实际齿厚包含了以下哪个误差___
A. 形状误差
B. 相位误差
C. 螺旋角误差
D. 综合误差
【单选题】
以下哪个节是固定节___
A. PDO3-33M
B. AC1700
C. HSVL-3300
D. PC1-29
【单选题】
增加内置减震器是为了改变传动轴哪个参数___
A. 移距
B. 摆角
C. 重量
D. 弯曲频率
【单选题】
以下那种配合属于过渡配合___
A. K7/h6
B. H7/h6
C. H7/d6
D. N7/h6
【单选题】
动平衡转速对不平衡量的影响如何___
A. 变大
B. 变小
C. 几乎无影响
D. 不清楚
【单选题】
下面哪个不是影响花键压入力的因素___
A. 实际齿厚
B. 作用齿厚
C. 螺旋角
D. 花键加工长度
【单选题】
_____的功能是将传动轴传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同速度旋转，保证汽车有良好操纵性___
A. 分动器
B. 差速器
C. 主减速器
D. 离合器
【单选题】
按图号标准，以下哪个图号不是锻件图号___
A. 2100240201
B. 8179540703
C. 9159013201
D. 9000043201
【单选题】
以下哪类零件使用的毛坯不是锻件___
A. 突缘叉
B. 齿轮轴
C. 外星轮
D. 球笼
【单选题】
按外购锻件标记标准，以下哪个标记是必需的___
A. 供应商标记
B. 材料标记
C. 模具号标记
D. 炉号标记
【单选题】
SX节的最大摆角是___
A. 46°
B. 48°
C. 50°
D. 52°
【单选题】
SX节的球笼使用的是什么材料___
A. SAE8617H
B. 45B2M
C. 20MnCr5
D. UC1
【单选题】
SX节目前还存在以下哪种设计缺陷___
A. 起步异响
B. 高温异响
C. 低温异响
D. 起步抖动
【单选题】
标准设计中，以下哪种节型回转半径最小___
A. ACi4100
B. UF3-41
C. SX8.1-41
D. UFi4100
【单选题】
以下哪种节型使用的是8钢球的设计___
【单选题】
以下哪种节型使用了S型球道的设计___
【单选题】
以下哪种油脂的综合性能最好___
A. H15
B. Optimol 2LN 584/LO
C. Olci
D. Renolit LX CVH/2
【单选题】
下面哪个不是移动节的功能___
A. 传递运动
B. 传递扭矩
C. 传递方向
D. 补偿位移
【单选题】
UF节的最大摆角是___
A. 50度
B. 47度
C. 46度
D. 45度
【单选题】
固定节的装配顺序是___
A. 先组装内星轮和球笼，再装钢球，最后装外星轮
B. 先组装钢球和球笼，再装内星轮，最后装外星轮
C. 先组装内星轮和球笼，再放入外星轮，最后装钢球
D. 先组装外星轮和球笼，再放入内星轮，最后装钢球
【单选题】
以下哪种轴不是中间轴___
A. 实轴
B. 连接轴
C. WTS轴
D. MTS轴
【单选题】
SDS多数CV实轴采用的防锈方式是___
【单选题】
下述哪种材料是SDS的实轴常用材料___
A. UC1
B. UC2
C. XC45
D. 45#
【单选题】
对于相同节型，SDS应用的哪种夹箍最大回转直径最小___
A. 欧米伽
B. LPC
C. MCR
D. 三者相同
【单选题】
实轴的作用不包含___
A. 传递扭矩
B. 传递转速
C. 提供移矩
D. 连接移动端和固定端
【单选题】
下述与实轴和内星轮的压入力无关的是___
A. 花键螺旋线角度
B. 两针距
C. 大径
D. 热处理变形
【单选题】
以下哪个不属于NVH的解决方案___
A. 增加减震圈
B. 改变减震圈位置
C. 实轴改成空心轴
D. 改变实轴热处理深度
【单选题】
实轴台阶式花键的作用是什么___
A. 提高强度
B. 便于加工
C. 可拆卸设计
D. 不可拆卸设计
推荐试题
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
【判断题】
双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
