相关试题
【判断题】
新民主主义革命时期，没收官僚资本包含着新民主主义革命和社会主义革命的双重性质
【判断题】
新民主主义革命是新式的资产阶级民主革命
【判断题】
新民主主义革命动力包括工人阶级、农民阶级、小资产阶级和民族资产阶级
【判断题】
没收封建地主阶级的土地归农民所有，是新民主主义革命的主要内容
【判断题】
中国的资产阶级民主主义革命属于世界资产阶级革命的一部分
【判断题】
保护民族工商业是新民主主义经济纲领中极具特色的一项内容
【判断题】
“没收官僚资本归新民主主义国家所有”，是新民主主义革命的题中应有之义
【判断题】
新民主主义革命实践，是新民主主义理论得以形成的实践基础和智慧源泉
【判断题】
区别新旧两种民主主义革命的根本标志是革命领导权掌握在无产阶级手中还是资产阶级手中
【判断题】
“只有经过民主主义，才能达到社会主义，这是马克思主义的天经地义。而在中国，为民主主义奋斗的时间还是长期的。”
【判断题】
新民主主义革命不是一般地反对资本主义。
【判断题】
中华人民共和国的成立，标志着半殖民地半封建社会的结束，实现了新民主主义向社会主义的转变。
【判断题】
新中国成立之后，我国对民族资本主义工商业的社会主义改造实行的是没收政策
【判断题】
没收官僚资本，就其性质来说是完全属于新民主主义革命
【判断题】
三大改造的失误在于不应对资本主义工商业进行社会主义改造。
【判断题】
党在过渡时期总路线的主要内容是“一化三改”
【判断题】
三大改造的完成标志着社会主义基本制度在中国的确立。
【判断题】
对农业的社会主义改造是错误的，因为70年代末又实行了家庭联产承包责任制
【判断题】
三大改造的完成标志着中国历史上数千年的阶级剥削制度的结束。
【判断题】
新民主主义社会要继续向前发展，就要不断扩大国营经济，同时逐步将资本主义经济和个体经济改变为社会主义经济，使社会主义经济逐步成为我国的经济基础。
【判断题】
社会主义基本制度的确立是中国历史上最深刻最伟大的社会变革。
【判断题】
1949年党的七届二中全会，提出了使中国“稳步地由农业国转变为工业国，由新民主主义国家转变为社会主义国家”即“两个转变”同时并举的思想。
【判断题】
“四马分肥”是改造手工业的基本原则。
【判断题】
实践证明，中国可以在没有实现工业化的情况下进入社会主义，社会主义的基本制度的确立正是为了维护中国的工业化、现代化建设。
【判断题】
1957年底，我国对农业、手工业和资本主义工商业的社会主义改造基本完成。
【判断题】
新民主主义社会时期，民族资产阶级具有革命性及软弱性两面性。
【判断题】
新民主主义社会时期，社会主义因素不论在经济上还是在政治上都已经居于领导地位。
【判断题】
新民主主义社会是属于社会主义体系的，是逐步过渡到社会主义社会的过渡性质的社会。
【判断题】
对农业的社会主义改造，遵循自愿互利、典型示范和国家帮助的原则，以互助合作的优越性吸引农民走互助合作道路。
【判断题】
从中华人民共和国成立到社会主义改造基本完成，是我国从新民主主义到社会主义的过渡时期
【判断题】
新中国成立初期，我国主要是学习苏联经验，这在当时是必要的，也取得了一定的成效
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“十大关系”的后五条，论述的是政治生活和思想文化生活领域如何调动各种积极因素的问题
【判断题】
我国社会主义改造的任务完成以后，无产阶级同资产阶级之间的矛盾还没有解决
【判断题】
新中国刚刚建立的时候，党确定了把实现国家工业化作为新中国整个经济建设的主要任务
【判断题】
党的八大提出了既反保守又反冒进、在综合平衡中稳步前进的方针
【判断题】
毛泽东、刘少奇、邓小平提出了把资本主义经济作为社会主义经济的补充的思想
【判断题】
中国的社会主义，既不同于马克思、恩格斯设想的在生产力高度发达基础上建立的社会主义，也不同于在资本主义有一定发展基础上建立的苏联社会主义
推荐试题
【单选题】
轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【单选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【单选题】
在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。
【单选题】
曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
联络线、出入线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【单选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【单选题】
车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【单选题】
地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
【单选题】
道岔宜设在不大于___的坡道上。
A. 5%。
B. 4%。
C. 3%。
D. 2%。
【单选题】
隧道内折返线和存车线，既要保持隧道内最小的排水坡度，又需满足停放车辆和检修作业的要求，一般选取___。
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
车站站台计算长度内和道岔范围内___竖曲线。
A. 不得设置
B. 可设置一条
C. 可设置两条
D. 可设置三条
【单选题】
钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽___测量。
A. 2/3处（距钢轨外侧）
B. 1/2处（距钢轨外侧）
C. 1/3处（距钢轨外侧）
D. 1/4处（距钢轨外侧）
【单选题】
___不是25m钢轨曲线标准缩短轨。
A. 24.96m短轨
B. 24.92m短轨
C. 24.88m短轨
D. 24.84m短轨
