【判断题】
“只有经过民主主义,才能达到社会主义,这是马克思主义的天经地义。而在中国,为民主主义奋斗的时间还是长期的。”
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【判断题】
新民主主义革命不是一般地反对资本主义。
【判断题】
中华人民共和国的成立,标志着半殖民地半封建社会的结束,实现了新民主主义向社会主义的转变。
【判断题】
新中国成立之后,我国对民族资本主义工商业的社会主义改造实行的是没收政策
【判断题】
没收官僚资本,就其性质来说是完全属于新民主主义革命
【判断题】
三大改造的失误在于不应对资本主义工商业进行社会主义改造。
【判断题】
党在过渡时期总路线的主要内容是“一化三改”
【判断题】
三大改造的完成标志着社会主义基本制度在中国的确立。
【判断题】
对农业的社会主义改造是错误的,因为70年代末又实行了家庭联产承包责任制
【判断题】
三大改造的完成标志着中国历史上数千年的阶级剥削制度的结束。
【判断题】
新民主主义社会要继续向前发展,就要不断扩大国营经济,同时逐步将资本主义经济和个体经济改变为社会主义经济,使社会主义经济逐步成为我国的经济基础。
【判断题】
社会主义基本制度的确立是中国历史上最深刻最伟大的社会变革。
【判断题】
1949年党的七届二中全会,提出了使中国“稳步地由农业国转变为工业国,由新民主主义国家转变为社会主义国家”即“两个转变”同时并举的思想。
【判断题】
“四马分肥”是改造手工业的基本原则。
【判断题】
实践证明,中国可以在没有实现工业化的情况下进入社会主义,社会主义的基本制度的确立正是为了维护中国的工业化、现代化建设。
【判断题】
1957年底,我国对农业、手工业和资本主义工商业的社会主义改造基本完成。
【判断题】
新民主主义社会时期,民族资产阶级具有革命性及软弱性两面性。
【判断题】
新民主主义社会时期,社会主义因素不论在经济上还是在政治上都已经居于领导地位。
【判断题】
新民主主义社会是属于社会主义体系的,是逐步过渡到社会主义社会的过渡性质的社会。
【判断题】
对农业的社会主义改造,遵循自愿互利、典型示范和国家帮助的原则,以互助合作的优越性吸引农民走互助合作道路。
【判断题】
从中华人民共和国成立到社会主义改造基本完成,是我国从新民主主义到社会主义的过渡时期
【判断题】
新中国成立初期,我国主要是学习苏联经验,这在当时是必要的,也取得了一定的成效
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“十大关系”的后五条,论述的是政治生活和思想文化生活领域如何调动各种积极因素的问题
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我国社会主义改造的任务完成以后,无产阶级同资产阶级之间的矛盾还没有解决
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新中国刚刚建立的时候,党确定了把实现国家工业化作为新中国整个经济建设的主要任务
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党的八大提出了既反保守又反冒进、在综合平衡中稳步前进的方针
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毛泽东、刘少奇、邓小平提出了把资本主义经济作为社会主义经济的补充的思想
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中国的社会主义,既不同于马克思、恩格斯设想的在生产力高度发达基础上建立的社会主义,也不同于在资本主义有一定发展基础上建立的苏联社会主义
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我们党领导人民进行社会主义建设,有改革开放前和改革开放后两个历史时期,这是两个相互联系又有重大区别的时期,但本质上都是我们党领导人民进行社会主义建设的实践探索
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社会主义建设的经验教训是邓小平理论形成的历史根据
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邓小平理论是以邓小平为主要代表的中国共产党人立足中国又面向世界,总结历史又正视现实、放眼未来,把马克思主义基本原理同中国的国情和时代特征结合起来,在研究新情况、解决新问题的过程中形成发展起来的
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改革不是对原有经济体制细枝末节的修补,而是对体制的根本性变革
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坚持社会主义制度与市场经济的结合是社会主义市场经济的特色所在,优势所在
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自力更生、艰苦创业是我们党的优良传统,是实现社会主义初级阶段奋斗目标的根本立足点
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党的十一届三中全会,重新确立了解放思想、实事求是的思想路线
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搞清楚什么是社会主义、怎样建设社会主义,关键是要在坚持社会主义市场经济的基础上进一步认清社会主义本质
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“一个中心,两个基本点”是一个整体,集中体现了我国社会主义现代化建设的战略布局,揭示了中国特色社会主义的客观规律和发展道路
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社会主义初级阶段的主要矛盾是人民日益增长的物质文化需要和落后的社会生产力之间的矛盾
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安全第一、预防为主是铁路工作永恒的主题
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铁路是一个联劳协作、连续性很强的有机整体
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个人主义是以个人为本位,为人处世,把个人利益放在首位
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集体主义是以集体为本位,待人处事,总把集体利益放在第一位
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团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统
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班组是企业生产最基本的单位,是团结协作的基础
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注重质量,讲究信誉,不是铁路职工必须具备的职业道德素质
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一个企业必须依靠质量站稳脚跟,从而赢得信誉和市场
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只有技能高、素质好的劳动者,才能保证质量完成生产任务
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铁路职工除了要有较高的职业技能,还要有很强的责任心,严守规程,精心操作
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诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则,也是职业道德的一条重要规范
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“爱护货物、尊重货主”不是检车员的职业道德规范
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“顾全大局,联劳协作”是车辆钳工的职业道德规范
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良好的职业道德的养成,只有靠“他律”,即来自社会的培养和组织的灌输教育
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职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程
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职业道德修养对个人的进步和成长没有帮助
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职业理想,是个人对职业的向往和追求,具有强烈的可能性
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一个人的职业道德水平不体现在对本职工作的态度上
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职业技能是做好本职工作的手段,是胜任本职工作的重要条件
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本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域,也是锻炼职工职业道德品质的主要场所
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职业道德不是企业形象的一个重要组成部分
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任何一种社会舆论,都是在一定道德观念的长期熏陶和支配下形成的
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动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期,电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志
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接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm;双层集装箱运输的线路,不小于6330mm
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统
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列车须按规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数
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电气化铁路开通后,每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试
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在电气化铁路区段内,禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
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电气化区段列检人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业
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电气化铁路区段内,车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部;冲洗车辆下部时,软管的方向不能朝上
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电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员,必须坚持“安全第一、预防为主”方针
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新建的电气化铁路在接触网接电的50天前,铁路局将接电日期书面通知局内外单位
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在接触网支柱等危险设施、设备及区域,任何人员不得在上述地点停留休息
【判断题】
在电气化铁路,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离