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【单选题】
火警电话、交通事故报警台、急救电话各是___。
A.         119、122、120
B.         119、120、122
C.         119、110、122
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
下列粉尘中的___粉尘不可能发生爆炸。
A.    生石灰
B.    面粉
C.    煤粉
D.    铝粉
【单选题】
吸入过量的___可引起呼吸系统肿瘤。
A.    石棉尘
B.    灰尘
C.    铁粉
【单选题】
易燃物料与液体的存放必须___。
A.    与其他化学品一齐存放
B.    储放危险品仓库内
C.    放在车间方便取用的角落
【单选题】
任何场所的防火通道内,都要安装___。
A.    防火标语及海报
B.    出路指示灯及照明设备
C.    消防头盔和防火服装
D.    灭火器材
【单选题】
为预防火灾发生,要求在厂房内的适当地方应贴挂___。
A.    各机械放置图
B.    各主管之联络电话表
C.    各防火通道及灭火器材的摆放位置图
【单选题】
从事易燃易爆作业的人员应穿___,以防静电危害。
A.    合成纤维工作服
B.    防油污工作服
C.    含金属纤维的棉布工作服
【单选题】
着火逃生时,火焰夹着浓烟。辨别逃离方向时,一定要注意朝___迅速撤离。
A.    有事故照明或明亮处
B.    室内
C.    电梯内
【单选题】
以下防止烟气中毒的不正确的方法是___。
A.    用湿毛巾捂住口鼻
B.    匍匐前进逃离火场
C.    直起身子往外跑
【单选题】
___灭火器不需要颠倒使用。
A.    酸碱
B.    泡沫
C.    干粉
【单选题】
乙炔瓶贮存间不能配置下列___灭火器。
A.    干粉
B.    二氧化碳
C.    四氯化碳
【单选题】
为了___在贮存和使用易燃液体的区域必须要有良好的通风。
A.    防止易燃气体积聚而发生爆炸和火灾
B.    冷却易燃液体
C.    保持易燃液体的质量
【单选题】
灭火器应___检查一次。
A. 半年
B. 一年
C. 一年半
D. 两年
【单选题】
有爆炸危险工房内的照明灯具和电开头应选用防爆型,电开关应安装在___。
A. 室内门旁
B. 室外门旁
C. 室内明灯附近
D. 室外远离门窗外
【单选题】
生产类火灾危险性分类中,___最危险。
A. 甲类
B. 乙类
C. 丙类
D. 丁类
【单选题】
在电焊作业的工作场所不能设置的防火器材是___。
A. 干粉灭火器
B. 干砂
C. 水
【单选题】
水能扑救下列___火灾。
A. 石油、汽油
B. 熔化的铁水、钢水
C. 高压电器设备
D. 木材、纸张
【单选题】
干粉灭火剂又称为___。
A. 二氧化碳灭火剂
B. 泡沫灭火剂
C. 粉末灭火剂
【单选题】
“MT”表示___。
A. 手提式二氧化碳灭火器
B. 推车式二氧化碳灭火器
C. 手提式泡沫灭火器职
D. 手提式干粉灭火器
【单选题】
“MYT”表示___。
A. 推车式泡沫灭火器
B. 手提式 1211 灭火器
C. 推车式 1211 灭火器
D. 推车式干粉灭火器
【单选题】
灭火器应放置在___。
A. 隐蔽的地方
B. 易于取用的地方
C. 远离生产车间的地方
【单选题】
火灾扑灭后,起火单位应___。
A. 速到现场抢救物资
B. 尽快抢修设施争取复产
C. 予以保护现场
【单选题】
任何场所防火通道内,都要设置___。
A. 防火标语及海报
B. 安全指示灯
C. 照明设备
【单选题】
为预防火灾发生,要求在厂房内的适当地方应贴挂___。
A. 车间平面图
B. 各车间负责人联系方式
C. 安全通道及消器材摆放图
【单选题】
发生火灾时,应___。
A. 跳楼逃生
B. 按指挥人员要求逃离
C. 听天由命
【单选题】
控制___是预防易燃易爆气体着火的最基本的措施。
A. 生产、运输
B. 温度
C. 着火源(或热源)
【单选题】
由于行为人的过失引起火灾,造成严重后果的行为,构成___。
A. 纵火罪
B. 失火罪
C. 玩忽职守罪
【单选题】
电脑不明原因冒烟时,应避开___进行处置,以防爆炸伤人。
A. 屏幕侧面
B. 屏幕正面
C. 屏幕后面
【单选题】
消防档案,一般由单位的___部门管理。
A. 行政
B. 保卫
C. 工会
D. 办公室
【单选题】
使用灭火器的过程中要做到:拔——拔掉保险销,在拔销时注意放松夹角手柄;握——握住喷头,瞄——___,扫——由近及远地灭火,逐步推进
A. 瞄准火焰头部
B. 瞄准火焰中间
C. 瞄准火焰根部
【单选题】
在火灾初起阶段,要做到的几个要点是:其一,正确判断;其二,逃生避难;其三,___
A. 忍痛自救,不可盲目地去救他人
B. 无论如何,一定救助他人
C. 跳窗以迅速撤离
【单选题】
为保证在发生火灾是安全疏散,厂房安全出口的数目不应少于___个。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
生产类火灾危险性分类中,___最危险。
A. 甲类
B. 乙类
C. 丙类
D. 丁类
【多选题】
手信号包括___。
A. 发车手信号
B. 停车手信号
C. 车载手信号
D. 调车手信号
E. 紧急停车信号
【多选题】
事故责任类型包括___。
A. 全部责任
B. 主要责任
C. 同等责任
D. 次要责任
E. 对等责任
【多选题】
下列属于一般 D 类事故的有___。
A. 载客列车冲突、脱轨、挤岔、撞轧
B. 车场线路及非载客列车车辆冲突、脱轨、挤岔、撞轧
C. 电客列车带电进入无电区
D. 电客列车错误进入无接触网(轨)线路
E. 未取得授权擅自进行非正常行车作业
【多选题】
根据施工地点和对正线运营安全影响不同,可分为___。
A. 正线轨行区施工
B. 车站施工
C. 车场施工
D. 保护区施工
E. 控制中心施工
【多选题】
以下哪些事故不属于一般 D 类事故___。
A. 电客列车错误进入无接触网线路
B. 运营晚点 30 分钟以上
C. 列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
D. 电客列车电进入停电区
E. 载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门
【多选题】
以下哪些事故属于一般 E 类事故___。
A. 电客列车错误进入无接触网线路
B. 列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
C. 司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘
D. 运营列车夹物动车,造成运营后果的
E. 载客列车撞轧侵限物
【多选题】
以下哪些事故不属于一般 E 类事故___
A. 运营时段正线擅自切除列车自动保护装置
B. 电客列车错误进入无触网线路
C. 运营列车夹物动车
D. 司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘
E. 运营晚点 60 分钟以上
【多选题】
以下哪些事故属于一般 D 类事故___。
A. 电客列车电进入停电区
B. 运营列车夹人动车
C. 运营晚点 30 分钟以上
D. 载客正线列车挤岔
E. (E)载客正线列车冲突
推荐试题
【多选题】
试分析人工广播失效可能的原因。___
A. 广播控制盒故障
B. 功率放大器故障
C. OCC广播占有
D. 激活端信号失效
【多选题】
试分析LCD黑屏可能的原因。___
A. LCD设备故障
B. 视频分配器故障
C. VDP模块故障
D. 设置错误
【多选题】
更换广播控制盒之后需重新进行哪些测试? ___
A. 人工广播、
B. 司机室对讲、
C. 紧急对讲、
D. 广播监听。
【多选题】
简述报站广播(仅指自动报站或半自动报站)失效,怎么排除故障。___
A. 如果单节车厢有没广播则为功放设备故障;
B. 检查PISC模块上是否插有CF卡,并确认CF卡内有播音文件;
C. 检查PISC模块上的OCC指示灯、广播控制盒上的人工广播按键指示灯是否亮起;检查HMI上是否正处于紧急广播模式,以上情况均会造成无法报站广播;
D. 检查HMI上是否报告PIS系统故障或者检查TMS系统是否故障。
【多选题】
半自动报站模式下,司机可以通过HMI进行哪些车载广播的设置工作?___
A. 起点站和终点站设置
B. 下一站设置
C. 立即广播
【多选题】
系统出厂前默认的广播优先级为(由高到低):___
A. OCC广播
B. >人工广播
C. >紧急广播
D. >报站广播
【多选题】
停放制动缓解气路的走向过程。___
A. 主风缸→
B. 主风管→
C. 塞门→
D. 停放制动脉冲阀→
E. 双向阀→
F. 停放制动缸
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机不能起动时,可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 检查车辆电机电源,确认是否为电机电源故障;
B. 检查电机电缆连接是否松脱;
C. 检查电机断路器是否跳闸,若跳闸先检查线路可能存在短路或漏电或过流保护问题,排除后合上断路器;
D. 检查压力控制器设定是否错误或本身是否故障,重新设定或更换压力控制器;
E. 用万用表检查电各相序之间的阻值,确认电机是否烧毁。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机在未达到工作压力之前,空气压缩机停机的可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 车辆主风缸压力控制器是否故障或设定错误;
B. 检查电动机断路器是否跳闸,确认电动机供电电源是否有线路或电气故障
C. 检查风源系统压力控制器是否故障或设定错误。
【多选题】
试分析空调机组风量小的原因 ___
A. 离心风机电机反转
B. 混合风滤网堵塞
C. 蒸发器结霜或冰
D. 蒸发器散热片脏堵
E. 送风道等处堵塞
F. 风机叶片积垢
【多选题】
空调机组产生高压保护的原因。___
A. 冷凝器过脏
B. 制冷剂充注过多
C. 轴流风机反转或不转
D. 排气管段堵塞
E. 空气或不凝性气体混入系统中
F. 热力膨胀阀被堵塞
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于关机模式?___
A. 当模式选择开关处于“关闭”档位,系统忽略来自MVB的命令信号处于关机模式;
B. 当模式选择开关处于“自动”档位时,系统接受到来自MVB的关机信号。
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于紧急通风模式?___
A. MVB正常,且收到“紧急通风”命令;
B. MVB故障,空调控制系统检测不到380V电源信号时(仅故障车进入紧急通风模式,而非故障车仍继续运行)。
【多选题】
分析蒸发器表面结霜可能的原因。___
A. 系统中制冷剂量不足
B. 热力膨胀阀被堵塞
C. 干燥过滤干燥器被堵塞
【多选题】
试分析空调机组冷量不足的原因:___
A. 混合风滤尘网堵塞
B. 蒸发器、冷凝器过脏
C. 蒸发器结冰
D. 控制柜设定温度过高
E. 少量制冷剂泄漏
F. 制冷剂充注过多
G. 风量不足
【多选题】
试分析空调机组震动噪音大的原因:___
A. 风机电机轴承异常
B. 风机叶轮不平衡
C. 紧固部位松弛
【多选题】
分析空调机组产生低压保护的可能原因。___
A. 制冷剂泄漏
B. 蒸发器散热片堵塞
C. 低压毛细管堵塞
D. 风量不足
E. 温度传感器感温不正确
【多选题】
试分析列车高压故障时,空调紧急通风的响应过程。___
A. 当功能选择开关处于“测试1、测试2、自动、22℃、24℃、26℃、28℃”档位时,若控制盘检测到主回路电源故障,控制器断开所有吸合的接触器,机组停止运行;
B. 延时10S,控制盘向紧急通风逆变器发送紧急通风信号,接触器EMFK吸合,送风机由紧急通风逆变器供电工作;
C. 当主回路电源恢复,控制盘取消紧急通风信号,接触器EMFK断开;主电路电源恢复后--延时5s,机组进入正常运行状态;
D. 若主回路电源一直未恢复,则紧急通风逆变器工作90min后,控制盘取消紧急通风信号,接触器EMFK断开,机组处于待机状态,直到电源恢复正常后机组重新运行。
【多选题】
有电无气如何升弓?___
A. 当蓄电池电压104v,主风缸风压<4.5bar时
B. 合=72-S101,激活列车
C. 合主控钥匙,司机台激活;
D. 按压受电弓升弓按钮;
E. 到B车升弓柜,用方孔钥匙打开柜门,取出脚踏泵,将两位三通阀旋钮打至垂直位置;
F. 踩压脚踏泵至气压5.5bar受电弓应升起,电客车所有照明(受电弓未升起时只有紧急照明)为正常照明,高压设备工作,压缩机打风,另一端的受电弓自动升起;
G. 将两位三通阀旋钮打至横向位,锁闭好柜门。
【多选题】
无电有气如何升弓?___
A. 当蓄电池电压<104v, 主风缸风压4.5bar
B. 到B车升弓柜,用方孔钥匙打开柜门
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置,该端受电弓升起;
D. 司机按压司机室继电器柜中的=31-S104(充电机应急启动)至蓄电池电压104V后,(期间可尝试激活蓄电池)合=72-S101,激活列车;
E. 司机按压受电弓“升弓”按钮,受电弓保持升起;
F. 将两位三通阀旋钮打至横向位,锁闭好柜门。
【多选题】
无电无气如何升弓?___
A. 当控制电压<104v,主风缸风压<4.5bar
B. 到B车升弓柜,用方孔钥匙打开柜门,取出脚踏泵;
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置
D. 司机操作脚踏泵至气压5.5bar,受电弓应升起;
E. 司机按压A车继电器柜面板上充电机应急启动按钮=31-S104 ,A车辅助逆变器风机启动;
F. 辅助逆变器开始工作并对蓄电池进行快速充电,此时合=72-S101,观察司机室蓄电池电压上升超过104V 且电压稳定;
G. 激活列车及司机室,按升弓按钮=21-S102 ,确认升弓显示灯按钮和HMI 显示屏上受电弓状态正确、网压显示正常,等待空压机打气完毕(主风缸气压升至9bar);
H. 将两位三通阀旋钮打至横向位,锁闭好柜门。
【多选题】
静调电源柜送电操作顺序。___
A. 静调电源柜电缆接头接到车间电源插座。
B. 合上车辆的列车激活开关。
C. 合上静调电源柜总控电源开关。
D. 打开电子锁使静调电源柜控制回路得电。
E. 按下合闸按钮,送电。
【多选题】
描述静调电源柜断电操作顺序。___
A. 按下静调电源柜分闸按钮。
B. 分断列车激活开关。
C. 断开电子锁使静调电源柜控制回路断电。
D. 断开静调电源柜总控电源开关。
E. 断开静调电源柜电缆接头与车间电源插座连接。
【多选题】
在年检作业中,如何检查高速断路器?___
A. 检查高速断路器无损坏、无污垢;
B. 底座螺栓防松线清晰无错位;
C. 高速断路器灭弧罩安装紧固螺栓防松线清晰无错位;
D. 辅助触点端盖内六角紧固螺栓防松线清晰无错位
E. 高速断路器进、出线排紧固螺栓齐全,防松线清晰无错位。
【多选题】
在年检作业中,如何检查接触器(KM1、KM2)状态?___
A. 拆下灭弧罩,灭弧罩应无机械损坏或金属粉尘,否则更换或清除;
B. 接触器主触头外观良好、动作灵活、安装紧固。
【多选题】
在年检作业中,如何检查牵引电机?___
A. 检查进气口和排气口,进、出风滤网紧固螺栓防松线清晰无错位;滤网无堵塞。
B. 检查牵引电机悬挂及电缆、电源盒状态,电机悬挂件防松线清晰无错位;电机机座无裂纹;电缆、电源盒外观无破损、放电烧痕,三相电缆固定螺栓无松动。
C. 检查温度传感器和速度传感器,速度传感器和温度传感器安装稳固,传感器线缆外观无破损、断裂现象。
D. 吹扫进气滤网和出气滤网,用压缩空气清洁进、出气滤网和联轴节。
E. 重新润滑轴承,用壳牌能得力(Shell RETINAX)LX2抗摩擦轴承润滑脂重新润滑深沟球轴承(约 19 g)、圆柱滚子轴承(约 16 g)。
【多选题】
试分析跳主断的原因? ___
A. 差分电流大于50A、充电超时、充电接触器(KM2)卡合、短接接触器(KM1)卡合;
B. 元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位;
C. 软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【多选题】
DCU软件主要由哪些控制功能软件组成?___
A. 变流器逻辑保护及特性控制
B. 速度处理及斩波控制
C. 粘着利用控制
D. 牵引电机控制
【多选题】
哪些条件均满足时 ,闭合充电接触器。___
A. 主断反馈状态为闭合
B. 方向手柄非零位
C. 网压大于1300V
D. 无斩波开通标志
【多选题】
哪些条件均满足时 ,闭合短接接触器。___
A. 充电接触器反馈状态为闭合已达3s
B. 中间电压不低于1300V且大于网压的85%
C. 方向手柄非零位
【多选题】
简述牵引系统技术术语和中文名称 ___
A. VVVF(牵引逆变器)、
B. SIV(辅助电源箱)、
C. TCMS(列车控制与监控系统)、
D. DCU(传动控制单元)、
E. HV(高压电器箱)、
F. L(滤波电抗器)、
G. BR(制动电阻)
【多选题】
电气牵引设备主要包括哪些,数量各是多少?___
A. 能耗记录仪箱(B车,共2个)、
B. 高压电器箱(B、C车,共4个)、
C. 滤波电抗器箱(B、C车,共4个)、
D. 牵引逆变器箱(B、C车,共4个)、
E. 制动电阻(B、C车,共4个)、
F. 牵引电机(B、C车,共16个)、
G. 接地装置(A、B、C车,共20个)、
H. 齿轮传动装置(B、C车,共4个)、司机控制器(A车,共2个)。
【多选题】
简述辅助系统组成及相应功能___
A. 逆变部分:辅助用电设备大都需要三相50 Hz,380 V/220 V交流电源,因而首先要将波动的直流网压逆变为恒压恒频的三相交流电。
B. 变压器隔离部分:为了安全必须将电网上的高压与低压用电设备,尤其是常需人工操作的控制电源的设备,在电气电位上实现隔离。通常采用变压器进行电气隔离,同时也可通过设计不同的匝比以满足电压值的需要。
C. 直流电源(兼作蓄电池充电器):车辆上各控制电器都由直流电源DC/DC供电。车辆上蓄电池为紧急用电所需,所以DC110 V控制电源同时也是蓄电池的充电器。
【多选题】
简述列车双弓都无法升弓电气方面可能原因。___
A. 受电弓控制空开跳闸;
B. 司机室未占有;
C. 紧制停车按钮拍下未恢复;
D. 升弓按钮故障;
【多选题】
电客车单节车单侧照明不亮的原因?___
A. 单节车单边两个供电电源模块同时损坏
B. 单节车单侧继电器损坏(如MP车左侧照明为52-K201损坏)
【多选题】
电客车TC1车远光灯不亮的原因? ___
A. 24V电源模块损坏
B. 远光灯继电器51-K101触点不动作
C. 头灯损坏
【多选题】
辅助系统的交流负载有哪些?___
A. 外接AC220V负载插座;
B. 空调压缩机;
C. 冷凝器风机(冷凝器风扇);
D. 送风机(含空调通风机,蒸发器风扇);
E. 电加热器;
F. 设备通风机(制动电阻通风);
G. 空气压缩机
【单选题】
列车激活后,当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时,列车施加___制动 。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 保持制动
D. 紧急制动
【单选题】
列车激活后,当方向手柄向前、牵引手柄向后时,列车施加___制动。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 保持制动
D. 紧急制动
【单选题】
1-2个转向架气制动切除限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 35km/h
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