【判断题】
按照《计算机病毒防治管理办法》规定要求,对由计算机病毒所造成系统瘫痪、数据破坏等重大事故,应及时向公安机关报告。
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【判断题】
哈希算法是一种单向密码体制,即它是一个从明文到密文的不可逆的映射,只有加密过程,没有解密过程。
【判断题】
蠕虫具有主动攻击、行踪隐蔽、利用漏洞、造成网络拥塞、降低系统性能、产生安全隐患、反复性和破坏性等特征。
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网络蠕虫是一种智能化、自动化的计算机程序,综合了网络攻击、密码学和计算机病毒等技术,是一种必须计算机使用者干预即可运行的攻击程序或代码。
【判断题】
三线程技术就是指一个恶意代码进程同时开启了三个线程,其中一个为主线程,负责远程控制工作,另外两个辅助线程是监视线程和守护线程,监视线程负责检查恶意代码程序是否被删除或被停止自启动。
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蠕虫既可以在互联网上传播,也可以在局域网上传播。而且由于局域网本身的特性,蠕虫在局域网上传播速度更快,危害更大。
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Feistel 是密码设计的一个结构,而非一个具体的密码产品。
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公开密钥密码体制比对称密钥密码体制更为安全。
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常见的公钥密码算法有RSA算法、Diffie-Hellman算法和ElGamal算法。
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防恶意代码攻击应遵循“木桶原理”,为了统一管理,主机防恶意代码产品和网络防恶意代码产品应使用统一的代码库,以保证同时更新。
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运行防病毒软件可以帮助防止遭受网页仿冒欺诈。
【简答题】
简述RSA和DES加密算法在信息的保密性、完整性和抗拒认方面的概念和特点。
【单选题】
《河南省农村信用社不良贷款管理办法(试行)》(豫农信资〔2018〕3号)于___起施行,共8章53条。
A. 2018年11月15日
B. 2018年11月16日
C. 2018年11月17日
D. 2018年11月18日
【单选题】
在不良贷款移交审查环节,对于___万元(含)以上的贷款,移交部门与接收部门应共同派人走访借款人和担保人,并对借款人、保证人及抵质押物情况进行实地调查并形成书面报告,由移交和接收部门双方人员签字确认。
【单选题】
尽职催收。充分把握清收有利时机,贷款一旦逾期,必须在___天内立即采取有效催收措施。
【单选题】
公司类不良贷款___至少进行一次尽职调查,自然人类不良贷款()至少进行一次尽职调查。对出现重大情况的贷款,要随时调查。
A. 每月 每季
B. 每季 每季
C. 每季 每半年
D. 每半年 每一年
【单选题】
不良贷款尽职调查是以借款人某一时点的不良贷款为基数,对不良贷款采取___方式进行全面调查,
A. 现场调查
B. 非现场调查
C. 现场和非现场相结合的
【单选题】
不良贷款尽职调查完成后,贷款余额在资本净额___以上(含)的应形成书面调查报告,以下的应形成书面调查表格。
【单选题】
市县行社收回货币资金,应及时通知财务会计部门,财务会计部门应按照___,先表内后表外的顺序,据实入账并进行会计核算。
A. 本金、利息、费用
B. 费用、本金、利息
C. 本金、费用、利息
【单选题】
下列哪些___属于经追索180天以上情形。
A. 指自形成不良贷款之日起追索180天以上。
B. 指欠息270天以上且经追索180天以上。
C. 指自贷款到期之日起经追索180天以上。
D. 指自贷款逾期90天以上且经追索180天以上。
【单选题】
对于单户贷款余额___万元及以上的呆账贷款,市县行社审查部门应进行尽职调查,对经办单位申报材料的真实性通过现场调查、外部证据核验等方式进行交叉检验。
【单选题】
对已核销呆账贷款要定期检查并总结,___检查不少于一次。
【单选题】
市县行社应建立呆账核销情况的专项审计制度,年度终了后___个月内出具专项审计报告,并于年度终了后()个月内向同级财政部门报送上年度呆账核销情况以及专项审计报告。
A. 3 5
B. 3 6
C. 5 5
D. 5 6
【单选题】
在对个人类一般债权或股权呆账核销时,对单户贷款余额在___万元及以下的,经追索180天以上,仍无法收回的个人经营贷款,可按照账销案存的原则自主核销。
A. 100
B. 500
C. 1000
D. 2000
【单选题】
对形成不良资产的个人公司类一般债权或股权超过___年,经尽职追索后仍未能收回的剩余债权和股权,可认定为呆账。
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对车辆乘务员交修的故障,经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。
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属客列检不摘车修范围的故障,未做处理或摘车处理为客列检责任。
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制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。
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闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。
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普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm,前后不得超过12mm。
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209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙,最小不得小于5mm,不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
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调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
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209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm,同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离:两横梁内侧不少于50mm(手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外),横梁外侧不小于75mm。
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后,使车体和转向架防过冲座之间距离增大,为保证原有距离不变,可调节防过冲钢丝绳,调节长度为空气簧下所加调整垫厚度(充风至空簧标准高度时,钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时,可不调整)。
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制,不能转动1周时须卷起。
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技术总结一般分为:标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
【判断题】
技术总结一定要实事求是,成绩不夸大,缺点不缩小,更不能弄虚作假。
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闸瓦对车轮单位面积上的压力越大,摩擦系数越大;反之摩擦系数越小。
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QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
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QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
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车钩高度的调整方法很多,常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
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高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
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快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm,同一辆车不大于40mm。
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CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
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CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配,同一转向架高度差不大于5mm,同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次,每次压缩时不得有永久变形。
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SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管(材质为Q345C或ST52-3),表面经酸洗磷化处理,其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
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SW-220K型转向架为钢板焊接结构,平面呈H形。
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CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板,使内腔成为空气弹簧的附加气室。
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CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面,轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
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CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀,以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
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AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
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AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡(在弹簧开裂时落下)由构架挡块和轴箱挡块组成,分别位于构架和轴箱导框上,在一般状况下,两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障(因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下)的情况下,上盖板落到橡胶板上;这时,垂向缓冲由橡胶缓冲块提供,保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器,以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座,用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆,纵向拉杆接头均采用橡胶衬套,因此,在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器,主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变;图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%,则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验:慢速启动试验台(必要时可使用手动)减振器移动时不得发生碰撞。