【多选题】
53、在变压器继电保护中，轻瓦斯动作原因有___。
A. 变压器外部接地
B. 加油时将空气进入
C. 水冷却系统重新投入使用
D. 变压器漏油缓慢
E. 变压器内部故障产生少量气体
F. 变压器内部短路
G.
H. 保护装置二次回路故障
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相关试题
【多选题】
54、变压器空载试验目的是___。
A. 确定电压比
B. 判断铁芯质量
C. 测量励磁电流
D. 确定线圈有无匝间短路故障
E. 测量空载损耗
【多选题】
55、变压器短路试验目的是___。
A. 测定阻抗电压
B. 负载损耗
C. 计算短路参数
D. 确定绕组损耗
【多选题】
56、工厂变配电所对电气主接线要求是___。
A. 可靠性
B. 灵活性
C. 操作方便
D. 经济性
E. 有扩建可能性
【多选题】
57、电流互感器产生误差有变比误差、角误差，其原因是与___。
A. 一次电流大小有关
B. 铁芯质量有关
C. 结构尺寸有关
D. 二次负载阻抗有关
【多选题】
58、电压互感器的误差主要是变比误差和角误差，其产生原因是___。
A. 原副绕组电阻及漏抗
B. 空载电流
C. 二次负载电流大小
D. 功率因数COSф2
【多选题】
59、供电系统对保护装置要求是___。
A. 选择性
B. 速动性
C. 可靠性
D. 扩展性
E. 灵敏性
F. 经济性
【多选题】
60、厂区6—10kV架空线路常用的继电保护方式是___。
A. 差动保护
B. 过流保护
C. 过负荷
D. 低电压保护
E. 电流速断保护
【多选题】
61、3—10kV高压电动机常用继电保护方式是___。
A. 过流保护
B. 过负荷保护
C. 电流速断保护
D. 纵联差动保护
E. 低电压保护
【多选题】
62、内部过电压分为___。
A. 操作过电压
B. 切合空长线路
C. 弧光接地过电压
D. 工频过电压
E. 工频稳态升高
F. 谐振过电压
【多选题】
63、输入端的TTL或非门，在逻辑电路中使用时，其中有5个输入端是多余的，对多余的输入端应作如下处理，正确的方法有___。
A. 将多余端与使用端连接在一起
B. 将多余端悬空
C. 将多余端通过一个电阻接工作电源
D. 将多余端接地
E. 将多余端直接接电源
【多选题】
65、下列说法正确的为___。
A. TTL与非门输入端可以接任意电阻
B. TTL与非门输出端不能关联使用
C. 译码器、计数器、全加器、寄存器都是组合逻辑电路
D. N进制计数器可以实现N分频
E. 某一时刻编码器只能对一个输入信号进行编码
【多选题】
66、将尖顶波变换成与之对应的等宽的脉冲应采用___。
A. 单稳态触发器
B. 双稳态触发器
C. 施密特触发器
D. RS触发器
【多选题】
67、555集成定时器由___等部分组成。
A. 电压比较器
B. 电压分压器
C. 三极管开关输出缓冲器
D. JK触发器
E. 基本RS触发器
【多选题】
68、一个十位二进制加法计数器，在0.002秒内选通，假定初始状态为0，若计数脉冲频率为250KHZ，在选通脉冲终止时，计数器的输入脉冲为()个，计数终止时，计数器的输出状态为___。
A. 250个
B. 500个
C. 750个
D. 0111110100
E. 111110100
【多选题】
69、指出下列触发器中，哪些触发器具有翻转的逻辑功能___。
A. JK触发器
B. RS触发器
C. T’触发器
D. D触发器
E. T触发器
【多选题】
70、荧光数码管的特点是___。
A. 工作电压低，电流小
B. 字形清晰悦目
C. 运行稳定可靠，视距较大
D. 寿命长
E. 响应速度快
【多选题】
71、半导体数码显示器的特点是___。
A. 运行稳定可靠，视距较大
B. 数字清晰悦目
C. 工作电压低，体积小
D. 寿命长
E. 响应速度快，运行可靠
【多选题】
72、在异步计数器中，计数从0计到144时，需要多少个触发器___。
A. 4个
B. 5个
C. 6个
D. 23个
E. 2×4个
【多选题】
73、具有12个触发器个数的二进制异步计数器，它们具有以下哪几种状态___
A. 256种
B. 4096种
C. 1024×4种
D. 6536种
E. 212种
【多选题】
74、与非门其逻辑功能的特点是___。
A. 当输入全为1，输出为0
B. 只要输入有0，输出为l
C. 只有输入全为O，输出为1
D. 只要输入有1，输出为0
【多选题】
75、或非门其逻辑功能的特点是___。
A. 当输入全为1，输出为0
B. 只要输入有0，输出为l
C. 只有输入全为0，输出为l
D. 只要输入有1，输出为0
【多选题】
76、KC04集成移相触发器由___等环节组成。
A. 同步信号
B. 锯齿波形成
C. 移相控制
D. 脉冲形成
E. 功率放大
【多选题】
77、目前较大功率晶闸管的触发电路有以下___形式。
A. 单结晶体管触发器
B. 程控单结晶闸管触发器
C. 同步信号为正弦波触发器
D. 同步信号为锯齿波触发器
E. KC系列集成触发器
【多选题】
78、造成晶闸管误触发的主要原因有___。
A. 触发器信号不同步
B. 触发信号过强
C. 控制极与阴极间存在磁场干扰
D. 触发器含有干扰信号
E. 阳极电压上升率过大
【多选题】
79、常见大功率可控整流电路接线形式有___。
A. 带平衡电抗器的双反星形
B. 不带平衡电抗器的双反星形
C. 大功率三相星形整流
D. 大功率三相半控整流
E. 十二相整流电路
【多选题】
80、控制角α=0°整流输出功率平均电压为2、34U2Φ,电路有___。
A. 三相全控桥
B. 单相全控桥
C. 三相半控桥
D. 单相半控桥
E. 三相半波
【多选题】
81、整流电路最大导通角为2π／3的有___电路。
A. 三相全控桥
B. 单相全控桥
C. 三相半控桥
D. 单相半控桥
E. 三相半波
【多选题】
82、可以逆变的整流电路有___。
A. 三相全控桥
B. 单相全控桥
C. 三相半控桥
D. 单相半控桥
E. 三相半波
【多选题】
84、晶闸管可控整流电路通常接有三种不同电性负载，它们是___。
A. 电阻性
B. 电感性
C. 反电势
D. 电容性
【多选题】
85、三相可控整流电路的基本类型有___。
A. 三相全控桥
B. 单相全控桥
C. 三相半控桥
D. 单相半控桥
E. 三相半波
【多选题】
86、集成电压跟随器的条件是___。
A. AF=1
B. AF=-1
C. RF=0
D. RF=∞
E. RF=R
【多选题】
87、运算放大器目前应用很广泛的实例有___。
A. 恒压源和恒流源
B. 逆变
C. 电压比较器
D. 锯齿波发生器
E. 自动检测电路
【多选题】
88、集成运放的保护有___。
A. 电源接反
B. 输入过压
C. 输出短路
D. 输出漂移
E. 自激振荡
【多选题】
89、一个理想运放应具备的条件是___。
A. RI→∞
B. AVOD→∞
C. KC、MC→∞
D. RO→0
E. VIO→0,IIO→0
【多选题】
90、集成反相器的条件是___。
A. AF=-1
B. AF=1
C. RF=0
D. RF=∞
E. RF=R
【多选题】
91、集成运算放大器若输入电压过高，会对输入级___。
A. 造成损坏
B. 造成输入管的不平稳，使运放的各项性能变差
C. 影响很小
【多选题】
92、判断理想运放是否工作在线性区方法是___。
A. 看是否引入负反馈
B. 看是否引入正反馈
C. 看是否开环
D. 看是否闭环
【多选题】
93、反相比例运算电路的重要特点是___。
A. 虚断
B. 虚断、虚短、虚地
C. 虚断、虚短
D. 虚地
推荐试题
【判断题】
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
【判断题】
运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。
【判断题】
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。
【判断题】
更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。
【判断题】
列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。
【判断题】
单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。
【判断题】
无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。
【判断题】
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。
【判断题】
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
【判断题】
列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。
【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。
【判断题】
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
【判断题】
调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。
【判断题】
调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。
【判断题】
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
【判断题】
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
【判断题】
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
【判断题】
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
【判断题】
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。
【判断题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
【判断题】
两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
【判断题】
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。
【判断题】
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
【判断题】
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。
【判断题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
