【判断题】
禁烟工作责任管理部门主管人员在禁烟工作中，不依法履行职责或者徇私舞弊的，对直接负责
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相关试题
【判断题】
人及其主管人员和其他直接责任人员给予行政处分；构成犯罪的，按国家相关规定依法处理
【判断题】
禁控烟管理工作，列入供电分公司内各禁烟管理责任主体部门和负责人的年度绩效考核，由公司绩效考核工作小组、组织人事部质量安全部负责组织监督、考核管理
【判断题】
在电力线路上工作，应按下列方式进行：填用第一种工作票、填用第二种工作票
【判断题】
填用第一种工作票的工作为：在停电线路[或在双回线路中的一回停电线路]上的工作；在全部的配电变压器台架上或配电变压器室内的工作
【判断题】
所谓全部停电，系指供给该配电变压器台架或配电变压器室内的所有电源线路均已全部断开者
【判断题】
填用第二种工作票的工作为：带电作业；带电线路杆塔上的工作；在运行中的配电变压器台上或配电变压器室内的工作
【判断题】
许可开始工作的命令，必须通知到工作负责人，其方法可采用：当面通知、电话传达、派人传达
【判断题】
填用第二种工作票的工作，不需要履行工作许可手续
【判断题】
完成工作许可手续后，工作负责人[监护人]应向工作班人员交待现场安全措施、带电部位和其他注意事项。工作负责人[监护人]必须始终在工作现场，对工作班人员的安全应认真监护，及时纠正不安全的动作。分组工作时，每个小组应指定小组负责人[监护人]。在线路停电时进行工作，工作负责人[监护人]在班组成员确无触电危险的条件下，不可以参加工作班工作
【判断题】
如工作负责人必须离开工作现场时，应临时指定负责人，并设法通知全体工作人员及工作许可人。原工作负责人返回工作地点时，也应履行同样的交接手续。若工作负责人需要长时间离开现场，应由原工作票签发人变更工作负责人，两工作负责人应做好必要的交接
【判断题】
在工作中遇雷、雨、大风或其他任何情况威胁到工作人员的安全时，工作负责人或监护人可根据情况，不需停止工作
【判断题】
白天工作间断时，工作地点的全部接地线仍保留不动。如果工作班须暂时离开工作地点，则必须采取安全措施和派人看守，不让无关人员接近施工现场以及负载的起重和牵引机械装置等。恢复工作前，应检查接地线等各项安全措施的完整性
【判断题】
填用数日内工作有效的第一种工作票，每日收工时如果要将工作地点所装的接地线拆除，次日重新验电装接地线恢复工作，均须得到工作许可人许可后方可进行。如果经电力调度允许的连续停电、夜间不送电的线路，工作地点的接地线可以不拆除，但次日恢复工作前应派人检查
【判断题】
全部工作完毕后，工作班应清扫、整理现场。工作负责人[包括小组负责人]必须进行周密检查线路、变电所设备检修地段的状况以及在设备内外部、杆塔上导线上及瓷瓶上有无遗留的工具、材料等，通知并查明全部工作人员确由触网杆塔上撤下和撤离变电所后，再命令拆除接地线。接地线拆除后，应即认为线路带电，不准任何人再登杆和接触设备进行任何工作。再向值班员讲清所修项目、发现的问题、试验结果和存在的问题等，并与值班人员共同检查设备状况有无遗留物件，是否清洁等，然后在工作票上填明工作终结时间，经双方签名后，工作票方可终结
【判断题】
进行线路、变电所作业前，应作好下列停电措施：断开变电所[包括用户]线路断路器[开关]和隔离开关[刀闸]；断开需要工作班操作的线路各端断路器[开关]、隔离开关[刀闸]和熔断器[保险]；断开危及该线路停电作业，且不能采取安全措施的交叉跨越、平行和同杆线路的断路器[开关]和隔离开关[刀闸]；断开有可能返回低压电源的断路器[开关]和隔离开关[刀闸]
【判断题】
将检修设备停电，必须把各方面的电源完全断开[任何运用中的星形接线设备中的性点，必须视为带电设备]。禁止在只经开关断电源的设备上工作。必须拉开刀闸，使各方面至少有一个明显的断开点[SF6绝缘的刀闸以其就地可靠的位置指示器显示]。与停电设备有关的变压器和电压互感器，必须从高、低压两侧断开，防止向停电检修设备反送电
【判断题】
应检查断开后的断路器[开关]、隔离开关[刀闸]是否在断开位置；断路器[开关]、隔离开关[刀闸]的操作机构有锁的应加锁；并应在断路器[开关]或隔离开关[刀闸]操作机构上悬挂“在此工作!”的标示牌
【判断题】
线路经过验明确实无电压后，各工作班[组]应立即在工作地段两端挂接地线。凡有可能送电到停电线路的各个相连接部分也要挂接地线。若有感应电压反映在停电线路上时，应加挂接地线。同时，要注意在拆除接地线时，防止感应电触电。主变电所、牵引变电所、降压变电所全部停电时，应将各个可能来电侧接地短路，其余部分不必每段都装设接地线。装设接地线可由一人进行
【判断题】
挂接地线时，应先接导线端，后接接地端，接地线连接要可靠，不准缠绕。拆接地线时的程序与此相反。装、拆接地线时，工作人员应使用绝缘棒或戴绝缘手套，人体不得碰触接地线
【判断题】
验电、装设、拆除接地线，必须由二人进行，一人操作，一人监护，其岗位等级不低于初级[包括初级]
【判断题】
直流验电器检验，先装配验电器，确认验电器外观完好无损。测试前对验电器进行验电功能试验是否完好；并到相同电压等级的直流电网上确认验电器功能正常
【判断题】
用普通的接触网接地线[柔性接地线]使用刚性接触网上，在刚性悬挂上安装有接地环，使用接地棒可以直接挂设在接地环上；
【判断题】
采用特制的接地棒[刚性接触网专用的]，将接地线夹卡在汇流排上进行接地
【判断题】
柔性接地线不可用于刚性汇流排接地环处的接地
【判断题】
不小于2m以上的登高作业应申请，经审批同意后方可进行
【判断题】
一级登高作业应由班组提出申请，车间审批、登记
【判断题】
不小于二级的登高作业应由车间提出申请，公司质量安全部审批、登记
【判断题】
上海市对轨道交通行业事故管理的安全底线是不撞车、不追尾、不踩踏
【判断题】
事故等级分类可分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
【判断题】
根据集团运营实际，集团事故等级分为一般D类和一般E类事故
【判断题】
事故责任可分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任
【判断题】
集团修订后的《事规》于2018年1月1日开始实行
【判断题】
“运营时段列车信号（包括车载信号）错误升级显示。”该故障属于一般D类事故
【判断题】
“载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门。”该事故属于一般D类事故
【判断题】
“错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置。”该事故属于一般E类事故
【判断题】
“列车刮坏行车设施设备、影响列车运行。”该事故属于一般E类事故
【判断题】
“浦江线对0111车故障影响运营事故”的原因是：列车转向架V型连杆松脱导致事故
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【判断题】
更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌
【判断题】
更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施
【判断题】
进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全
【判断题】
手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下
【判断题】
正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障
【判断题】
机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构
【判断题】
允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路
【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全
【判断题】
机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动
【判断题】
列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率
【判断题】
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化
【判断题】
制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关
【判断题】
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便
【判断题】
货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩
【判断题】
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)
【判断题】
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动
