【判断题】
火场温度达到200℃至300℃时，玻璃会破裂，烟气从门窗的缺口处向室外和走廊蔓延
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【判断题】
在设有消防控制中心的建筑物发生火灾时，侦察人员应首先进入消防控制中心，可通过电视屏幕观察火势燃烧情况与各类消防设施的运行情况
【判断题】
扑救钢结构建筑火灾，要尽量增加登高和进入室内的灭火人员
【判断题】
公安消防部队灭火战斗中的作战原则是先控制、后消灭，集中兵力、救人第一、科学施救、固移结合
【判断题】
各级公安消防部队应当及时掌握本辖区消防水源设施情况，发现问题，及时督促市政府应急救援办公室进行处理
【判断题】
公安消防部队灭火战术方法有堵截、突破、夹攻、合击、分割、围歼、排烟、破拆、封堵、监护、撤离
【判断题】
可燃气体或蒸气只有达到一定浓度时，才会发生燃烧或爆炸
【判断题】
对于一般可燃固体，将其冷却到其燃点以下，燃烧反应就会中止
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对于可燃液体，将其冷却到其燃点以下，燃烧反应就会中止
【判断题】
移动式供气源4个气瓶与同一个减压阀连接，允许每次换掉2个空瓶而不中断供气
【判断题】
消防安全绳按设计负载可分为轻型安全绳与通用型安全绳两类
【判断题】
云梯车在操作或作业中，若任一个支腿出现回缩（软腿）现象则报警，此时支腿灯闪烁且电喇叭鸣响
【判断题】
举高消防车不允许水平支腿在全缩和全伸两个极限位置之间使用
【判断题】
消火栓栓口的静水压力不应大于0.5Mpa
【判断题】
在辖区消防安全重点单位内部消防水源情况时，要掌握单位附近1500 米范围内可利用消防水源的种类、数量、距离、位置、容量、取水方法及好用情况
【判断题】
深入火场侦察时，可以由2名以上熟悉火场情况的人员作向导，带领侦察人员进入火场内部侦察
【判断题】
通过烟的气味、颜色、浓度、流动方向等特征，消防人员可以大致判断燃烧物质的种类、火灾阶段、火势蔓延方向等
【判断题】
判定伤员有无脉搏的最可靠、最简便的方法是试测颈动脉有无搏动
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头部损伤的伤员，应取斜坡卧位或侧卧位运送
【判断题】
如有伤口和出血者，应先止血，再包扎伤口，然后固定
【判断题】
消防无线通信网宜采用单频单工和异频单工（半双工）调度指挥网的模式组网
【判断题】
消防一级网主要用于保障灭火作战中火场各级指挥员手持电台之间的通信联络
【判断题】
消防二级网，适用于保障灭火救援作战现场范围内，各级消防指挥人员手持电台之间的通信联络
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高层建筑火灾对密闭房间进行排烟时，应迅速开启排烟口，并用大量开花水枪掩护，防止发生轰燃
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在进入室内等场所灭火进攻时，为防止门、窗开启瞬间发生轰燃、回燃、爆燃伤人，进攻人员应在门、窗一侧低姿快速开启门窗，也可边射水边开启门窗
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因螺栓松动引起法兰泄漏时，可使用无火花工具，紧固螺栓，制止泄漏；若法兰垫圈老化导致带压泄漏，可利用专用法兰夹具夹卡法兰，并高压注射密封胶堵漏
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建筑高度超过50m的高层民用建筑属于一类高层民用建筑
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对于临时高压给水系统，触发启泵按钮，稳（增）压泵应停止运行
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疏散用的应急照明，其地面最低照度应达到正常照明的照度
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高层建筑疏散楼梯间、防烟楼梯间前室、消防电梯间及其前室、合用前室应设应急照明
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一类高层民用建筑与耐火等级一、二级丙类厂（库）房的防火间距不应小于（25）米
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消防控制设备对常开防火门的控制。门两侧火灾探测器任一侧的火灾探测器报警后，防火门应自动关闭
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不具备自然排烟条件的防烟楼梯间及其前室，应分别设置机械加压送风系统
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液体火灾危险性分类及分级是根据其燃点来划分的
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重质油品具有“热波特性”和一定的含水率，燃烧时易出现沸溢、喷溅现象
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存有半瓶量的液化石油气钢瓶在火灾中爆破，是液化石油气发生相变，压力增加造成的
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粉尘爆炸就是沉积的可燃粉尘触及明火或电火花等火源时发生的爆炸现象
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更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓
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线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工
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轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成
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在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行
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混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边
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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高
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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
【判断题】
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
【判断题】
联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移
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异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
【判断题】
轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则
【判断题】
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m
【判断题】
复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
【判断题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，需及时更换
【判断题】
信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
【判断题】
接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合
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曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正
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螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉
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混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
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当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整
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为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
【判断题】
为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
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每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间
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扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
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轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求
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轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
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地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
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基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床
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车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
