【判断题】
框式水平仪能测量V 型导轨在垂直面和水平面内的直线度误差
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在高精度滑动轴承组的装配工艺要点中，检验轴套时，是沿孔长方向取两、三处，作相互平行方向上的检验
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能控制生产机械运动行程和位置的方法称为位置控制
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激光具有能量集中，方向性和相干性好等优点。因此，超长导轨的直线度，常采用激光准直仪进行测量
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机械设备二级保养，设备维修人员为主，设备操作人员参加的对设备的定期大修，称为机械设备二级保养
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三坐标测量机是利用点位测量原理工作的，机借助测量机采集零件表面上一系列有意义的空间点，然后通过数字处理，求得这些点组成的特定几何元素的位置及其范围
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液压泵在吸油过程中，必须保证油箱与大气接通
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调整Y225 型铣齿机床鞍镶条时，如果调整太松，会加快导轨面磨损，同时还会引起爬行和振动
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精密环形圆导轨在加工时，外圆采用磨削，内孔珩磨可达精密的配合
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为了制造和刃磨方便，丝锥上的容屑槽一般做成直槽
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粘接：借助胶粘剂把不同的材料连接成一个牢固整体的方法称为粘接。在设备修理中经常以粘代焊，以粘代铆，以粘代安全紧固
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对于动不平衡的转子，许用不平衡量［e］在选定平衡精度A值后，可由A=［e］w/1000mm/s公式求得
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垫铁的长度常为200 250 500 三种
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高速机械装配修理工作的特点主要是保证机械工作时的振动要求
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劳动既是个人谋生的手段，也是为社会服务的途径
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铜-锡合金不能用来做工业上的二元合金电镀镀层合金
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应用光学量仪与光学直角头附件可建立与基准视线垂直的辅助视线
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高速机械轴系对温度变化的适应性不能超过允许值-40°C～+50°C
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在静压轴承的工作原理中，当轴没有受到外载荷时，如果四个节流器阻力相同，而四个油腔的压力不相同
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钻半圆孔时，要用手动进刀，压力要轻，以免吃刀太多，损坏钻头
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目前镀铬工艺中，应用最为广泛的催化剂是盐酸
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冷处理的常用温度为-80-60℃，一般情况下冷处理温度可以达到-120℃
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把滚动轴承间隙调整到零值时，各滚动体受力均匀，刚度增加
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制定劳动定额时，用经验估工法准确性差，而用技术测定法准确性高
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在滚珠丝杠副的轴向间隙的预紧调整法中，双螺母垫片调整预紧式可实现定量精密微调
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在机床导轨高频感应淬火工艺中，淬火层的深度是一个重要的工艺指标，而淬火层的深度主要决定于加热电源的频率，频率越高，则淬火深度越浅
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精密零件在加工过程中最后须经时效处理，其目的是提高材料的综合力学性能
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设备中修(项修)外观检查，检查设备安全防护装置，机床接地线应脱落或松动，检查设备润滑状态，检查机床的液压系统
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在特种气体设备管道上动火时,必须吹除存气,经化验合格方可操作
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要与生产实际相结合，指导操作的内容要与本企业，本职业的实际相结合，指导者要尽量用本企业淘汰的产品，机床设备和工序为实例，将其作为主要教学内容，以便于学员的学习和掌握
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缩短基本时间可以提高劳动生产率，而缩短辅助时间不能提高劳动生产率
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钕铁硼稀土永磁材料粘结注塑成型，与金属镶嵌件一次成型，简化装配，结实、牢固（不易脱落和变形）；磁场一致性好，磁体具有较好的防腐性
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焊机的修理应由焊接操作人员本人进行，其他人员不得拆修
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在修理T4613 型镗床主轴箱时，要先研磨主轴套筒孔，再修复主轴箱导轨
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使用电动工具，插头必须完好，外壳接地，并应配戴绝缘手套、胶靴，防止触电
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位置开关有很多构造形式，用它来限制机械运动的位置或行程，及使运动机械按一定行程自动停车，反转或变速，循环等以实现自动控制
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滚齿机工作时噪声，振声过大产生原因及排除方法为：主传动部分的齿轮，轴承精度过底，应清洗轴承，配研或更换齿轮，调好齿轮(特别是交换齿轮)的啮合间隙
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用光学量仪测量导轨垂直度时，测量检查靶示中心是否与测微准直望远镜的水平十字线重合，如果不重合，其不重合的程度即为直线度误差
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当车站发生火灾时，在保证自身安全的情况下，员工可尝试灭火。
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车站发生火灾，疏散完乘客后，应关闭所有出入口。
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售票开始前，客运值班员与售票员当面清点所领储值票以及找零款项，并将登记配发数，双方签章确认。
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非运营时间除当班客运值班员、值班站长、售票员和厅巡外，任何人不得进入AFC票务室（特殊情况由值班站长或站长批准除外）。
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火势很大时，员工应撤离车站，到紧急集合地点集中，将灭火工作全权交给消防员。
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当发生暴雨时，主要针对城市轨道交通地面车站要进行应急处理。
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福州东街口地铁站是一个换乘站，每天换成客流量都很大，因此东街口车站每天都会发生大客流。
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在清点中若发现假币、残币、机币，可直接作废丢弃。
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暴雨天导致车站客流量一下子增多，这属于可预见性大客流。
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五一黄金周，地铁车站客流量明显比平时多出好多，这属于可预见性大客流。
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在进行票款解行时，要在摄像头有效范围内点清并将票款按银行要求打包，同时填制现金缴款单、封箱清单、零钞交接清单放入银行提供的专用箱内并加封后存放在车站票务室。
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恶劣天气大客流是指出现酷暑严寒、台风等恶劣天气时，地面交通受到较大影响，市民改乘地下轨道交通，造成地铁车站客流明显增加。
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发生大客流时，车站应加强现场疏导工作，增加工作人员，利用隔离带、铁马做好秩序维护和服务组织工作。
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现场确认发生火灾后，应立即致电120急救中心和行车调度员。
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有监控设备时，清点、交接任何车票，均需在监控摄像头有效范围内进行操作，不得私藏车票。
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车站根据客流情况，实行通道口、闸机、出入口三级控制。
【判断题】
列车驾驶员发现乘客上不了车时及时报告行车值班员，并广播引导乘客，车站人员与驾驶员共同处理。
【判断题】
站台保安应密切注意站台和列车情况，一旦发现列车上乘客拥挤、乘客上车有困难的情况，车站要马上向控制中心请求加开列车。
【判断题】
在晚高峰，行车调度员应加强对列车运行情况和大客流情况的监视，加强自动售检票系统（AFC）数据的收集。
【判断题】
车站的现金主要由车站的票款收入和车站票务运作备用金两部分组成。
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在运营时间，非当班票务人员可以进入AFC票务室、客服中心。
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在轨行区发现被列车撞倒者后，不论有无生命迹象，均立即将其移离轨道。
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列车冒进信号并压上道岔时，行调接到报告后指示列车不得再行移动，视情况清客或救援，后方站扣车，发布延误信息。
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进行危险源识别时不必进行分类识别，直接划分识别单元即可。
【判断题】
对于已识别的危险源可以采用是非判断法进行风险评价。
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辅助标志与安全标志同时使用在一个矩形载体上称为多重标志。
【判断题】
指令标志的几何图形是矩形，图形符号、衬边为白色，背景色为蓝色。
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我们所学的安全色不适用灯光信号或荧光颜色以及为其他目的使用的颜色。
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蓝色只有与几何图形同时使用时才表示指令。
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对比色白色可用于红色、黄色、绿色的背景色，也可用于文字和图形符号。
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隧道内警冲标应设在两回合线间，其位置应根据车辆限界及安全确定。
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安全标志由几何图形、对比色、图形符号或文字所构成，用以表达特定的安全信息。
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提示标志是告诉人们必须遵守安全标志规定的图形标志。
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隧道内百米标、限速标和停车位置标，应设在行车方向的左侧。
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管道色标的习惯用法是：自来水管道是白色，蒸汽管道是黑色，压力管道为黄色，消防管道为红色。
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绿色用于所有的提示标志包括道路上的提示标志。
