【单选题】
BB010 事故信号中的音响信号是共用的，用来引起值班人员注意的灯光信号是___ 的。
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相关试题
【单选题】
BB010 事故信号是利用控制开关与断路器的位置不对应原理启动___的。
A. 中间继电器
B. 时间继电器
C. 信号继电器
D. 冲击继电器
【单选题】
BB011 闪光装置由闪光___、闪光母线和控制母线组成。
【单选题】
BB011 闪光电源全站共用一套，其核心元件是___继电器。
A. 中间
B. 信号
C. 闪光
D. 位置指示
【单选题】
6BB011 DX-3型闪光继电器由一个___继电器加电容器、电阻构成。
【单选题】
BB012 断路器位置信号红灯与断路器___辅助接点串联，用于指示断路器合闸位置。
A. 常闭
B. 常开
C. 延时常开
D. 延时常闭
【单选题】
BB012 断路器位置信号绿灯与断路器___辅助接点串联，用于指示断路器分闸位置。
A. 常闭
B. 常开
C. 延时常开
D. 延时常闭
【单选题】
BB012 为了区别手动跳（合）闸及自动跳（合）闸，自动跳（合）闸___采用了闪光指示的方式。
A. 信号回路
B. 控制回路
C. 电压回路
D. 电流回路
【单选题】
BB013 当控制开关在“预备合闸”位置时___。
A. 红灯闪光
B. 白灯闪光
C. 红灯亮
D. 绿灯闪光
【单选题】
BB013 当控制开关在“预备跳闸”位置时___。
A. 红灯亮
B. 红灯闪光
C. 绿灯闪光
D. 绿灯亮
【单选题】
BB013 控制回路的___是经过熔断器供给的，对于熔断器的工作状态必须加以监视。
A. 操作电源
B. 交流电源
C. 信号电源
D. 闪光电源
【单选题】
BB014 跳跃闭锁继电器的TBJ3接点的作用是保护继电保护装置出口继电器___。
A. 线圈
B. 触点KPO
C. 回路
D. 跳跃
【单选题】
BB014 所谓的“防跳”装置就是利用操作机构本身的机械闭锁或另在操作回路上采取措施，以防断路器发生___的装置。
【单选题】
BB014 电气防跳装置的防跳闭锁继电器有2个线圈：一个是___于跳闸回路中的电流启动线圈；另一个是通过自身常开接点与合闸接触器线圈( )的自保持电压线圈。
A. 串联；并联
B. 串联；串联
C. 并联；并联
D. 并联；串联
【单选题】
BB015 输电线路多数故障是暂时性的，采用自动___装置后，可大大提高供电可靠性。
【单选题】
BB015 电容式重合闸是利用电容器的___来实现一次重合的。
A. 延时放电和长时充电
B. 瞬时放电和长时充电
C. 长时放电和长时充电
D. 长时放电和延时充电
【单选题】
BB016 瓦斯保护是变压器内部故障的___之一。
A. 后备保护
B. 辅助保护
C. 继电保护
D. 主保护
【单选题】
BB016 瓦斯继电器的开口杯可反映变压器内部___故障动作于气体容积。
A. 轻微
B. 严重
C. 温度过高
D. 振动过太
【单选题】
BB016 新式瓦斯继电器的上接点由上浮筒或上开口杯控制，构成()保护，其动作后发出___信号。
A. 重瓦斯；延时预报
B. 轻瓦斯；延时预报
C. 重瓦斯；跳闸
D. 轻瓦斯；瞬时预报
【单选题】
BB017 变压器的电流速断保护可作为电源侧绕组和电源侧套管及___故障的主保护。
A. 引出线
B. 内部
C. 匝间短路
D. 温度过高
【单选题】
BB017 变压器的电流速断保护可作为内部故障的___保护。
【单选题】
BB017 变压器电流速断保护用的电流互感器装于___。
A. 负荷侧
B. 电源侧
C. 任意侧
D. 二次侧
【单选题】
BB018 采用比较被保护元件两端___的方法构成的保护称为纵差动保护。
A. 电流的大小
B. 电流的方向
C. 电流的大小和方向
D. 电阻
【单选题】
BB018 变压器纵差保护主要用于保护变压器___、相间、匝间、接地等故障。
A. 线圈内部
B. 线圈外部
C. 绝缘油
D. 附件
【单选题】
BB018 按循环法接线构成的差动保护，正常运行或发生外部短路时，在电流互感器具有理想特性的条件下，流人差动继电器的电流为___。
【单选题】
BB019 过电流保护用做变压器外部短路及内部故障时的___保护。
【单选题】
BB019 变压器过电流保护采用低电压启动时，保护的动作电流可以按照变压器 ___来整定。
A. 短路电流
B. 额定电流
C. 一次电流
D. 二次电流
【单选题】
BB020 三段式电流方向保护第1段称为方向___保护。
A. 过电流
B. 瞬时速断
C. 延时速断
D. 过负荷
【单选题】
BB020 方向闭锁的三段式过电流保护，闭锁元件采用___继电器实现闭锁功能。
A. 电压
B. 中间
C. 功率方向
D. 低电压
【单选题】
BB020 在三段式电流保护中，定时限过流保护对本线路起___的作用。
A. 主保护
B. 辅助保护
C. 近后备保护
D. 远后备保护
【单选题】
BB021 距离保护是反映故障点到保护安装处的___，并根据其故障远近来确定动作时间的一种保护装置。
【单选题】
BB021 电网中的相间短路保护有时采用距离保护是由于电流（电压）保护受系统___变化的影响很大，不能满足灵敏度的要求。
A. 运行方式
B. 短路电流
C. 短路阻抗
D. 电压
【单选题】
BB021 距离保护的___可由过电流继电器、低阻抗继电器或反应于负序和零序电流的继电器构成。
A. 启动元件
B. 时间元件
C. 测量元件
D. 距离元件
【单选题】
BB022 输出线路发生相间短路时，电流超过整定值引起电流继电器动作的保护，称为线路的___保护。
【单选题】
BB022 根据保护的___，电流保护可分为定时限过电流保护、反时限过电流保护及无时限电流速断保护。
A. 工作原理
B. 工作方式
C. 接线方式
D. 工作地点
【单选题】
BB022 定时限过电流保护的肘限元件由时间继电器组成，用来建立适当的延时，以保证动作的___。
A. 选择性
B. 灵敏性
C. 可靠性
D. 快速性
【单选题】
BB023 中性点直接接地系统又称为___接地系统。
A. 小电流
B. 大电流
C. 低压
D. 高压
【单选题】
BB023 110 kV及以上电压等级直接接地系统中，通常由零序电流速断限时零序电流速断、零序过电流构成___接地保护。
A. 复合式
B. 三段式
C. 二段式
D. 不分段
【单选题】
BB023 在中性点直接接地电网中，由于___简单、经济、可靠，因而获得广泛的用。
A. 零序电流保护
B. 零序电压保护
C. 过流保护
D. 过压保护
【单选题】
BB024 中性点不接地系统发生单相接地故障时，故障电流不大，___，对负荷供电没有影响，所以一般允许短时间运行。
A. 3个线电压仍然对称
B. 3个相电压仍然对称
C. 3个线电压较低
D. 3个相电压较低
【单选题】
BB025 母线差动保护启动元件的整定值，应能避开外部故障时的___电流。
A. 不平衡
B. 动作
C. 最大不平衡
D. 差动
推荐试题
【填空题】
21、向施工封锁区间开行路用列车，机车乘务员在取得进入区间的行车凭证“调度命令”后，LKJ按___方式操作。___
【填空题】
22、向施工封锁区间开行路用列车，区间作业和返回原发车站时，须将LKJ转入___模式运行。___
【填空题】
23、临时使用绿色许可证时，必须在改用绿色许可证发车车站的出站信号机或发车进路信号机前___输入绿色许可证编号，具备发车条件准备开车时，解锁LKJ的停车控制功能。___
【填空题】
24、列车反方向运行时，司机必须在站内停车，凭地面出站信号机显示的绿色灯光，并确认反方向发车进路表示器的___显示正确后，方可进行反方向LKJ设定操作。___
【填空题】
25、列车反方向运行时，具备LKJ设定操作条件后，司机输入反方向行车的___，进入降级状态，确认行车凭证正确后，按该站股道最低限速控制速度开车对标，LKJ调出反方向监控数据。___
【单选题】
1.自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障时发出列车的行车凭证为___。技315条
【单选题】
2.自动闭塞区段超长列车头部越过出站（发车进路）信号机发出列车的行车凭证为___。技315条
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号
【单选题】
3.自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为___，并发给司机双线反方向行车的调度命令。技315条
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号
【单选题】
4.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖___章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。技323条
【单选题】
5.通过减速地点标时，以标明的速度，未标明时为___的速度运行。技347条
A. 15 km/h
B. 25 km/h
C. 45 km/h
【单选题】
6.由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示___接车。技359条
A. 道岔开通信号
B. 调车手信号
C. 引导手信号
【单选题】
7.进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。引导接车时，列车以___进站，并做好随时停车的准备。技359条
A. 不超过20 km/h速度
B. 不超过60 km/h速度
C. 道岔限速
【单选题】
8.列车在区间被迫停车需放置响墩防护时，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面___防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。技368条
A. 距离列车不小于300 m处
B. 距离列车不小于500 m处
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处
【单选题】
9.在不得已情况下，列车必须分部运行时，遇遗留车辆停留在___坡度的线路上的列车不准分部运行。技369条
A. 超过1.5‰
B. 超过2.5‰
C. 超过6‰
【单选题】
10.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高___，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。技374条
A. 不得超过20 km/h
B. 不得超过40 km/h
C. 不得超过60 km/h
【单选题】
11.在单线区间线路上施工时,使用移动停车信号防护，显示停车手信号的防护人员距离施工地点___防护。技392条
【单选题】
12.在站内线路或道岔上，根据线路速度等级,使用移动减速信号的办法防护，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方___，设减速防护地段终端信号牌。技396条
【单选题】
13.移动信号中的减速防护地段终端信号为表面有反光材料的___。技436条
【单选题】
14.移动信号中的减速信号为表面有反光材料的___，标明列车限制速度。技436条
A. 绿色圆牌
B. 黄底黑字圆牌
C. 红色方牌
【单选题】
15.遇特殊情况须开行两列及以上路用列车时，续发路用列车与前行列车的间隔时间___，距离不得小于1km。行141条
A. 不得少于2min
B. 不得少于5min
C. 不得少于8min
【单选题】
16.封锁区间施工（维修）作业，路用列车需进入（返回）车站时，由司机（推进运行时为施工负责人或指派的胜任人员）联系车站，列车按照___进入车站。行141条
A. 引导手信号
B. 进站信号机显示信号
C. 调车手信号
【单选题】
17.风动石砟车卸车时，进入卸车地点前的车站，应停车充风不小于___。行142条
A. 5min
B. 10min
C. 15min
【单选题】
18.风动石砟车卸车时，卸砟运行速度应控制在___。行142条
A. 3～5km/h
B. 8～15km/h
C. 20～25km/h
【单选题】
19.LKJ进入路票行车模式后，在区间，对于客运列车LKJ按该次列车在对应区间最高允许速度的___自动调整固定模式限速值监控列车运行，该区间限速值低于上述取值的按低值控制。LKJ手册
【单选题】
20.司机接到列车调度员取消前发运行揭示的调度命令时，运行至屏幕右上角出现揭示提示窗口显示时，司机按压___键，输入调度命令号按压【确定】后，该揭示才能被解除。 LKJ手册
【单选题】
21.有计划使用绿色许可证，越过进站信号机后，且列车运行速度低于___时，司机确认调度命令，输入绿色许可证编号后，按压【解锁】键，5s内按压【确认】键，LKJ解除列车在本站出站信号机或相应发车进路信号机前的停车控制功能。LKJ手册
A. 60km/h
B. 45km/h
C. 20km/h
【单选题】
22.有计划地使用电话闭塞法时，当机车越过进站信号机前的第一架通过信号机后，当运行速度低于___，司机应确认调度命令无误后，输入电话记录号，按压【确认】键退出对话窗口。机车越过进站信号机后按压【解锁】+【确认】键进行解锁操作，进入路票行车模式。LKJ手册
A. 60km/h
B. 45km/h
C. 20km/h
【单选题】
23.引导手信号接车时，在进站信号机、接车进路信号机前，列车运行速度低于20km/h时，司机确认引导手信号显示正确后，按压___键解除停车控制模式。LKJ手册
【单选题】
24.特定手信号引导接车时，列车运行速度低于60km/h，司机确认特定引导手信号正确后，按压___键解除该信号机的停车控制。LKJ手册
【单选题】
25.引导接车时，在多场车站，如需要转场运行，司机应按___键，弹出“支线号输入”窗口，输入显示屏左下方提示的支线号数字，正确无误后按压【确认】键退出。LKJ手册
【判断题】
1.临时变更或恢复原行车闭塞法，可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
2.双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，必须给司机和车站值班员发布调度命令。（技231条）
【判断题】
3.变更列车径路，可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
4.因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外），必须给司机和车站值班员发布调度命令。（技231条）
【判断题】
5.双线区间在区间内进行跨线装卸作业时，对开入其邻线的列车，可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
6.正线、到发线接触网停电后准许登顶作业, 可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
7.因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（技232条）
【判断题】
8.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知机车调度员。（技316条）
【判断题】
9.列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（技366条）
【判断题】
10.列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因，根据需要迅速请求救援。（技366条）
