【填空题】
1.货物列车中编挂关门车时,在数量和位置上有何限制___J262
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【填空题】
2.在调车指挥作业中,司机应做到哪些___J287
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3.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号___时,司机应如何处理___J316
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4.遇天气恶劣,信号机显示距离不足200 m时,司机应如何行车___J338
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5.列车在汛期暴风雨中行车时,司机应如何处理___J339
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6.列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时有何规定___J363
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7.列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应如何处理___ J366
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8.列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应如何处理___ J367
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9.列车必须分部运行时,司机应如何处理___J369
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11.向封锁区间开行救援列车有何规定___J374
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12.列车遇到响墩爆炸声或火炬信号的火光,司机应如何行车___J438
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车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
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车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
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特快旅客列车应在正线上通过,其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
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遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站与列车调度员需分别登记
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CTC模式下,车站在输入调车作业计划时,增加了钩时分的内容
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分散自律控制模式下,原车站微机联锁控制台不起作用
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非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离,调度中心不具备直接控制权,系统车务终端不起控制作用
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列车接近时,车务终端应用语音提示某次列车第几接近
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特快旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过
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列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮,但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
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调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时,应及时通知助理调度员办理
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调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
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分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
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分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时,均应人工输入钩作业预计时分,否则不能办理
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48分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时,可不输入钩作业预计时分
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分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但向列车调度员进行提示报警
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CTC分散自律模式下,使用引导按钮办理的接车,列车通过引导进路上的白光带后,进路仍处于锁闭状态,白光带会熄灭,但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
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如人工引导时,引导人员前往接车后,不准变更接车顺序和接车进路
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遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站需登记,列车调度员不需登记
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在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控,并及时报告列车调度员
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天气不良等情况,列车在区间被迫停车后,调度应命令列车退行
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不管当降雨量多大时,防灾安全监控系统终端都会自动报警
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按自动闭塞法运行时(确知区间内无列车时除外)列车不准退行
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列车在区间被迫停车后,采取措施后可整列运行的列车,也可分部运行,也可整列运行
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发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
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旅客列车在隧道内发生火灾,在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后,隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
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发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时,自动闭塞区段,发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
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列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时,应立即指示车站拦停后续列车,并通知相关部门赶赴现场进行处理
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列车发生疑似旅客食物中毒病人时,列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室
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列车发生疑似旅客食物中毒病人时,车站接到列车报告后,要与医院或急救中心联系,旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成
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动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
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旅客列车空调失效,在车站停留时,应打开车门通风
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动车组可以加挂各型机车车辆,可以与其他列车混编
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施工台发布施工慢行命令,相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本,相互签认,确保施工慢行地点及限速准确无误
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车站仅于在规定的股道及进路上接发动车组