相关试题
【判断题】
直流调速装置安装前应仔细检查主电源电压、电枢电压和电流额定值、磁场电压和电流额定值与控制器所提供是否一致；检查电动机铭牌数据是否与控制器相配
【判断题】
电压电流双环系统接线时，应尽可能将电动机的电枢端子与调速器输出连线短一些
【判断题】
调节电枢端电压并适当调节励磁电流，可以使直流电动机在宽范围内平滑地调速
【判断题】
交流测速发电机有异步式和同步式两类，应用较为广泛的是异步测速发电机
【判断题】
异步测速发电机的杯形转子是由铁磁材料制成，当转子不转时，励磁后由杯形转子电流产生的磁场与输出绕组轴线垂直，因此输出绕组中的感应电动势一定为零
【判断题】
步进电动机空载连续运转后，调节并降低脉冲频率，直至步进电动机声音异常或出现转子来回偏摆，即为步进电动机的振荡状态
【判断题】
在计算解答系统中，为了满足误差小、剩余电压低的要求，交流同步测速发电机往往带有温度补偿及剩余电压补偿电路
【判断题】
电动机与变频器的安全接地必须符合电力规范，接地电阻小于4Ω
【判断题】
变频器主电路逆变桥功率模块中每个IGBT与一个普通二极管反并联
【判断题】
合理设定与选择保护功能，可使变频调速系统长期安全可靠使用，减少故障发生。保护功能可分软件保护和硬件保护两大类。硬件保护可用软件保护来替代
【判断题】
变频器调试应遵循“先空载、轻载、后重载”的规律
【判断题】
变频器由微处理器控制，可以实现过电压/欠电压保护、过热保护、接地故障保护、短路保护、电动机过热保护等
【判断题】
变频器的参数设置不正确，参数不匹配，会导致变频器不工作、不能正常工作或频繁发生保护动作甚至损坏
【判断题】
轻载启动时，变频器跳闸的原因是变频器输出电流过大引起的
【判断题】
当出现参数设置类故障时，可根据故障代码或说明书进行修改，也可以恢复出厂值重新设置
【判断题】
变频器出厂时设置的默认参数能直接工作，所以用户可不用更改设置
【判断题】
变频器利用增加输出电流来提高电动机转矩的方法，称为转矩补偿法
【判断题】
变压器是根据电磁感应原理而工作的，它能改变交流电压和直流电压
【判断题】
步进电动机的主要特点是能实现精确定位，精确位移且无积累误差
【判断题】
步进电动机的驱动电源有运动控制器（卡）、脉冲分配器和功率驱动级组成
【判断题】
步进电动机单三拍运行方式，由于是单相通电励磁，不会产生阻尼作用，因此工作在低频区时，由于通电时间过长而使能量损耗过大，易产生失步现象
【判断题】
步进电动机是一种由电脉冲控制的特殊异步电动机，其作用是将电脉冲信号变换为相应的角位移或线位移
【判断题】
步进电动机绕组两端并联的续流二极管开路，会使功率开关管击穿
【判断题】
步进电动机的选用应注意根据系统的特点选用步进电动机的类型，转矩足够大，以便带动负载，合适的步距角，合适的精度，根据编程的需要选择脉冲信号的频率
【判断题】
步进电动机的拍数齿数越多，步距角6.就越小，精度越高；在脉冲频率一定时，转速亦越低
【判断题】
在直流电动机启动时不加励磁，电动机无法转动，不会飞车，电动机是安全的
【判断题】
转速电流双闭环直流调速系统，一开机ACR立刻限幅，电动机速度达到最大值，或电动机忽转忽停出现振荡，其原因可能是有电路接触不良问题
【判断题】
在直流电动机启动时，不加励磁会使电动机因电枢电流严重过载而烧毁
【判断题】
在直流电动机轻载运行时，失去励磁会出现停车故障
【判断题】
转速电流双闭环系统中ASR输出限幅值选取的主要依据是允许的最大电枢启动电流
【判断题】
合理设定与选择保护功能，是变频调速系统长期安全可靠使用、减少故障发生的功能。保护功能可分软件保护和硬件保护两大类。硬件保护可用软件保护代替
【判断题】
新购进的变频器已有默认参数设置，一般不用修改就可直接便用
【判断题】
当出现参数设置类故障时，可以根据故障代码或说明书进行修改，也可以恢复出厂值，重新设置
【判断题】
西门子MM420要访问和修改参数时，首先要确定参数所属的类别和层级
【判断题】
轻载启动时变频器跳闸的原因是变频器输出电流过大
【判断题】
当变频器发生故障时，操作面板上的LCD液晶显示屏上会显示对应故障代码
【判断题】
交流变频调速系统设计应熟悉传动系统的生产过程、负载机械特性及电动机功率和转矩特性等
【判断题】
一般来说，对启动转矩小于60%额定转矩的负载，宜采用软启动器
【判断题】
软启动器具有完善的保护功能，并可自我修复部分故障
推荐试题
【判断题】
(32249)热继电器是过载保护元件。(1.0分)
【判断题】
(32250)康明斯发电车1FC5356发电机若背包中的限流电阻R出现部份匝间短路，将造成发电机端电压偏低。(1.0分)
【判断题】
(32251)康明斯发电车1FC5356发电机若L1的正常气隙一般为2～3mm，气隙越大，空载端电压越高。(1.0分)
【判断题】
(32252)环境温度小于0°C，需点燃燃油炉对机组进行预热；温度大于10°C以上时方可起机，不得低温启动。(1.0分)
【判断题】
(32253)断电延时与通电延时两种时间继电器的组成元件是通用的。(1.0分)
【判断题】
(32254)当发电机组的充磁、灭磁开关打到充磁位时，将造成发电机端电压低于400V。(1.0分)
【判断题】
(32255)康明斯发电车柴油机调速控制箱面板上，油温表、水温表的起始刻度分别为60、66。(1.0)
【判断题】
(32256)发电车启机发电前，机房内是没有电源照明的。(1.0分)
【判断题】
(32257)发电车机组在运行时，为了节约用电，机房照明灯可以不开。(1.0分)
【判断题】
(32258)康明斯柴油机每次启机前均需对PT泵前的油管进行排空气。(1.0分)
【判断题】
(32259)柴油机启机前进行试报警是为了提示周围的人注意即将启机了。(1.0分)
【判断题】
(32260)MTU柴油机启机后必须怠速3-5分钟才能进行高速运转。(1.0分)
【判断题】
(32261)柴油机低温启动困难主要是因为柴油机的机油温度过低。(1.0分)
【判断题】
(32262)冬季环境温度低，柴油机组运行时，可不必开启冷却风机对冷却水进行强制散热。(1.0分)
【判断题】
(32263)发电车输出的线电压保持在交流380V时，才能满足全列车所有负载的最佳电压。(1.0分)
【判断题】
(32264)在康明斯电子调速器调速板中，IDLE SPD旋钮是用来调整柴油机怠速的。(1.0分)
【判断题】
(32265)MTU12V183型柴油机启动后，其正常转速范围在1485～1515转/分钟。(1.0分)
【判断题】
(32266)MTU12V183型柴油机启动后正常运行时，其冷却水温范围在95～105℃。(1.0分)
【判断题】
(32267)当柴油机运行中，出现水温高于90℃报警时，应立即卸载停机。(1.0分)
【判断题】
(32268)当柴油机运行中，出现水温高于90℃报警时，如不及时处理，水温会继续升高，直至柴油机自动停机。(1.0分)
【判断题】
(32269)当柴油机供油管路出现堵塞时，会造成柴油机游车，甚至停机。(1.0分)
【判断题】
(32270)柴油机游车不一定是因供油管路堵塞，但供油管路堵塞较严重时，一定会引起柴油机游车。(1.0分)
【判断题】
(32271)列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火。(1.0分)
【判断题】
(32272)发电车的机组均发生突然停机的原因只有缺油的可能。(1.0分)
【判断题】
(32273)发电车的机组运行中均发生突然停机，如果检查上油箱燃油量充足，应判断是直流24V控制电路出了问题。(1.0分)
【判断题】
(32274)康明斯KTA19-G2型柴油机有怠速无高速，一般是停车电磁阀缺电造成的。(1.0分)
【判断题】
(32275)康明斯KTA19-G2型柴油机如果因转速传感器出现故障，可造成柴油机有怠速无高速。(1.0)
【判断题】
(32276)冬季发电车下油箱柴油凝结时，可以向下油箱内加热水。(1.0分)
【判断题】
(32277)冬季发电车下油箱柴油可能出现凝结时，柴油牌号应选用凝固点比外温低5℃～10℃。(1.0)
【判断题】
(32278)发电车的机组在运行中出现上油箱至柴油机的供油管渗油时，立即关闭上箱至机组的总油阀。(1.0分)
【判断题】
(32279)发电车的机组在运行中出现膨胀水箱渗水时，立即关闭膨胀水箱至机组的总水阀。(1.0分)
【判断题】
(32280)发电车机组正常运行供电过程中，交流燃油泵不工作，将会引起发电车全列停电。(1.0分)
【判断题】
(32281)当燃油泵处于“手动位”时，只要上油箱油位足够低，燃油泵均会自动抽油工作。(1.0分)
【判断题】
(32282)发电车主干线短路，将造成全列车不能正常供电。(1.0分)
【判断题】
(32283)测量发电车主干线绝缘应采用直流1000V的兆欧表。(1.0分)
【判断题】
(32284)柴油机的油底壳主要是用来收集废机油的。(1.0分)
【判断题】
(32285)柴油机的机油温度就是测得油底壳里的机油温度。(1.0分)
【判断题】
(32286)V柴油机左、右两列气缸中，对应的左缸和右缸的两根连杆是装在一个曲柄销上的。(1.0)
【判断题】
(32287)V型柴油机并列连杆的结构形式不一样，动力性能也不一样，所以不能互换。(1.0分)
【判断题】
(32288)连杆大头的瓦盖内装有分开式的滑动轴承就是轴瓦。(1.0分)
