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PLC梯形图编程时，输出继电器的线圈可以并联放在右端
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在FXaN PLC中PLS是上升沿脉冲指令
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FXx系列可编程序控制器常用SET指令对系统初始化
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FX2x系列可编程序控制器在使用计数器指令时需要配合使用RST指令
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FX2N系列可编程序控制器辅助继电器用T表示
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在使用FXm可编程序控制器控制交通灯时，只能使用经验法编写程序
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在使用FX可编程序控制器控制交通灯时，按每个灯的时间编程，不管系统的时序
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在使用FX、可编程序控制器控制电动机星三角启动时，至少需要使用PLC三个输出口
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在使用FX可编程序控制器控制电动机星三角启动时，至少需要使用四个交流接触器
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在使用FX2N可编程序控制器控制常规车床时，需要大量使用模拟量信号
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在使用FX可编程控制器控制常规车床时，控制信号都是开关量信号
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设计PLC系统时VO点数不需要留裕量，刚好满足控制要求是系统设计的原则之一
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PLC的选择是PLC控制系统设计的核心内容
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PLC与计算机通信只能用RS-232C数据线
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当RS232通信线损坏时有可能导致程序无法上载
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PLC与计算机通信可以用RS-422/485通信线连接
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软启动器具有完善的保护功能，并可自我修复部分故障
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使用热继电器时应将热驱动器件的电阻丝并联在电动机的主电路中
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热继电器动作时间与通过电流的关系为定时限特性，即通过电流愈大，动作时间愈快
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继电器与接触器工作原理基本相同，主要区别是触头系统不同，故应用也不同
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中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能用来直接通断电路
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热继电器的保护动作在过载后需要经过一段时间后才能执行
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客车用荧光灯逆变器可将车内48 V直流电变换为220 V，50 Hz的交流电，供荧光灯使用
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BY-2型逆变器自保护装置的主要控制元件是晶闸管
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目前客车空调机组温度控制器广泛采用电子式温度控制器
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98型应急电源整流器输入电源电压为220 V，50 Hz
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空调客车上使用的免维护密封铅酸电池，运用中不需要补充水或酸
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正常运行的免维护密密封铅酸电池，不需定期检查在充放电时各节的温度情况
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运用中的免维护密封铅酸电池，不需检查电解液浓度
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热继电器的热元件的额定电流一般按电动机的额定电流选取
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0.5 kW以下的直流电动机可采用全压直流启动
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三相异步电动机运行时转子突然卡住不动，不及时切断电源电动机也不会烧坏
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电动机启动时发出嗡嗡声，是由于电动机缺相运转以致电流过大而引起的
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晶体管逆变器主振荡电路是利用三极管的开关特性作为直流断续器的
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铅蓄电池在放电过程中，内阻逐渐增加；充电过程中，内阻逐渐减小
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铅蓄电池放电时，负极板铅释放电子，在电解液作用下变为硫酸铅
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镉镍蓄电池电解液应尽量避免与空气接触，以防生成危害电池的杂质
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镉镍蓄电池使用苛性碱作电解液，苛性碱对人体皮肤和眼睛没有损害
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镉镍蓄电池泄气装置中的密封橡胶圈漏气，蓄电池可照常使用
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镉镍蓄电池不能过放电，以免氧气和氢气析出，冲开橡胶圈泄出气体
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使用500 V兆欧表测量客车配线，易损坏车电装置中的半导体元件
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变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10 ℃时，应考虑变压器内发生了故障
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J5型感应子发电机输出的交流电压经整流后，供负载和蓄电池充电用，充电电流由限流节控制为35 A
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KP-2A型控制箱中发电机过压保护电路整定值为63 V
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KP-2A型控制箱过压保护电路的主要元件是稳压管CW2
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KP-2A型控制箱中，实现过压保护的执行元件是熔断器FU3
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KP-2A型控制箱的主要控制元件为晶体三极管
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KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路
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客车电扇在额定电压下，连续运转1h，电枢绕组及励磁绕组的温升不得超过50 ℃
