【判断题】
电子商业汇票的付款期限自出票日起、至到期日止，最长不得超过1年
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电子商业汇票的付款期限自出票日起、至到期日止，最长不得超过2年
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电子商业汇票获得承兑前，保证人作出保证行为的，被保证人为承兑人
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电子商业汇票获得承兑前，保证人作出保证行为的，被保证人为背书人
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电子商业汇票获得承兑前，保证人作出保证行为的，被保证人为被背书人
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电子商业汇票以人民币为计价单位，单张票据金额不得超过5仟万元
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电子商业汇票以人民币为计价单位，单张票据金额不得超过20亿元
【判断题】
电子商业汇票可以转换为纸质商业汇票，但纸质商业汇票不能转换为电子商业汇票
【判断题】
我行相关系统保存的电子商业汇票最终信息如与人行电子商业汇票信息不符时，以我行电子商业汇票信息为准
【判断题】
各营业机构提供电子商业汇票服务时，应对客户基本信息的真实性负审核责任
【判断题】
电子商业汇票不能转换为纸质商业汇票，纸质商业汇票也不能转换为电子商业汇票
【判断题】
电子银行承兑汇票的出票人、收款人不得为同一人
【判断题】
电子银行承兑汇票的出票人、收款人可以为同一人
【判断题】
电子商业汇票承兑人可在电子商业汇票上记载包括评级机构、信用等级、评级到期日等内容自身评级信息，该记载事项具有票据上的效力
【判断题】
电子商业汇票持票人对出票人、承兑人追索和再追索权利时效，自票据到期日起2年，且不短于持票人对其他前手的追索和再追索权利时效
【判断题】
电子商业汇票持票人对其他前手(除出票人、承兑人)的追索权利时效，自被拒绝付款之日起6个月
【判断题】
电子商业汇票持票人对其他前手(除出票人、承兑人)的再追索权利时效，自清偿日或被提起诉讼之日起3个月
【判断题】
客户透支是指我行单位客户在核定额度和规定用途内允许透支的款项，以备临时性资金需求
【判断题】
对公活期类存款核算科目为资产类科目，系统设置营运产品码，通过营运产品码将账户与会计科目对应
【判断题】
单位定期类存款核算科目为负债类科目，系统设置产品码，通过产品码将账户与会计科目对应
【判断题】
存款人存入定期类存款，银行出具给存款人的凭证包括单位定期类存款存单、单位定期类存款电子存单（电子开户证实书、电子通知存单）形式
【判断题】
单位定期类存款存单将定期存款开户证实书、通知存款存单合并为一种凭证，凭证名称不预印，具体名称依据存入的具体存款种类进行打印
【判断题】
单位定期类存款存单、单位定期类存款电子存单不可相互换开
【判断题】
营业网点办理定期类存款存入，客户可选择留存对公定期类存款存单、对公定期类存款电子存单，渠道办理定期存款存入，只能选择对公定期类存款电子存单
【判断题】
存款人支取单位定期类存款，留存单位定期类存款存单的，只能在柜面办理支取手续；留存单位定期类存款电子存单的，可通过营业网点、电子渠道办理支取手续
【判断题】
单位定期存款支取的款项，可以划转至原存款来源同名账户，也可以支取现金
【判断题】
营业网点支取对公定期类存款，填写《交通银行定期类存款支取凭证》，留存对公存款存单的，出具加盖预留印鉴的定期存单；选择电子存单的，在《交通银行定期类账户支取凭证》上加盖预留印鉴，凭以办理
【判断题】
通知存款部分支取，支取金额必须大于10万元，留存金额必须高于起存金额。留存金额高于最低起存金额的，按留存的金额重新开具存单，存入日期和利率为原存入时的日期和利率；留存金额低于起存金额的，作全部支取
【判断题】
对公定期类存款约定转存期限不可以另行选择，必须遵循基期期限
【判断题】
对公定期类存款约定转存利率由系统根据存款人条件自动调用“存款优惠利率表”和“存款参数表”中匹配的存款利率，作为约定转存的利率
【判断题】
对公定期类存款约定转存由系统批量处理，处理时间为存款到期日日终批处理时
【判断题】
对公活期类存款采用积数计息法，按日计息，按期结息，计息起点为元，计息期间遇利率调整，分段计息，每季末月的20日为结息日
【判断题】
对公活期类存款计息天数采用“算头不算尾”的原则，从存入的当日算起，至取出上一日止，但在规定的结息日计算利息时，应将结息日当天计算在内，下一结息期计息时从上期结息日的次日算起
【判断题】
对公活期类存款按照权责发生制，每日计提应付利息，节假日照常，在当日存款交易全部结束后按照监管规定及客户约定计提
【判断题】
定期类存款到期日为节假日，在节假日前最后一个营业日支取，应扣除到期日与支取日之间的天数，按合同利率计算的利息
【判断题】
对公定期类存款按照权责发生制，每月计提利息，节假日照常，在当日存款交易全部结束后，按照监管规定及客户约定计提利息
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【判断题】
中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
【判断题】
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。
【判断题】
临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。
【判断题】
列车运行是以车站.线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的区间作间隔。
【判断题】
自动闭塞.自动站间闭塞.半自动闭塞故障时均使用电话闭塞法。
【判断题】
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。
【判断题】
自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为路票。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的调度命令。
【判断题】
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车。
【判断题】
司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的位置通知前方站（列车调度员）。
【判断题】
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
【判断题】
使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或进路信号机显示的允许运行的信号进入区间。
【判断题】
列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列尾标志。
【判断题】
司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。
【判断题】
列车运行途中，遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
【判断题】
司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸.副风缸的压力。
【判断题】
装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路
【判断题】
在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备.GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。
【判断题】
司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。
【判断题】
机车信号.列车无线调度通信设备.列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，特殊情况可关机运行，维持到段内。
【判断题】
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
【判断题】
等会列车时，应关闭空气压缩机，并按规定显示列车标志。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
【判断题】
天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员的发车手信号起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
【判断题】
列尾装置故障时，车站值班员在列车出发前.停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。
【判断题】
旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至次一站。
【判断题】
机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭工作证登乘。
【判断题】
通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。
【判断题】
向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
【判断题】
列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
【判断题】
列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
【判断题】
进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。
【判断题】
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
【判断题】
对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。
