【判断题】
根据《固定资产贷款管理暂行办法》，当借款人违反合同约定，以化整为零方式规避贷款人受托支付时，贷款人应与借款人协商补充贷款发放和支付条件，或根据合同约定停止贷款资金的发放和支付
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
贷款人应将固定资产贷款纳入对借款人及借款人所在集团客户的统一授信额度管理
【判断题】
贷款人应根据经济运行状况、行业发展规律和借款人的有效信贷需求等，合理确定内部绩效考核指标，不得制订流动资金贷款规模指标
【判断题】
贷款人应建立健全内部审批授权与转授权机制；审批人员应在授权范围内按规定流程审批流动资金贷款，不得越权审批
【判断题】
在风险可控、金额较小的前提下，贷款人可以发放无指定用途的个人贷款
【判断题】
《个人贷款管理暂行办法》规定，按合同约定办理抵押物登记的，贷款人应当参与
【判断题】
多家银行业金融机构参与同一项目融资的，原则上应当采用银团贷款方式
【判断题】
专门的贷款发放账户是指为监督控制贷款资金而开立的办理贷款资金发放与支付的账户。专门的贷款发放账户特指《人民币结算账户管理办法》中的“专用账户”，不是“一般结算账户”
【判断题】
商业银行风险管理的目标并不是要完全消除风险，而是将风险控制在可承受范围的基础上，尽量争取收益/风险的有效性
【判断题】
违约概率和违约频率都是用来衡量信用风险的，都是对信用风险的事后检验的结果，一般说来两者应该相等
【判断题】
压力测试主要采取的方法是敏感性分析和情景分析，敏感性分析着重分析特定风险因素对组合或业务单元的影响，情景分析则是评估所有风险因素变化的整体效应
【判断题】
贷款定价所包含的成本包括资金成本、经营成本、风险成本和资本成本。资本成本主要是指商业银行的股权成本，资金成本主要指商业银行负债的债务成本
【判断题】
KPMG风险定价模型的核心思想是假设金融市场中的每个参与者都是风险中立者，不管是高风险、低风险或是无风险资产，只要期望收益率相等，市场参与者对其接受态度就是一致的
【判断题】
贷款定价中的风险成本是用来抵消非预期损失的
【判断题】
市场风险主要包括利率风险、汇率风险、股票价格风险和商品价格风险，这几种风险往往是相互交织，互相影响的
【判断题】
公允价值是指在评估基准日，自愿的买卖双方在知情、谨慎、非强迫的情况下通过公平交易资产所获得的资产的预期价值
【多选题】
公告的主要特点是___
A. 公布范围的广泛性
B. 郑重宣告的庄重性、严肃性
C. 法定作者的限定性
D. 内容明确、具体
【多选题】
标注公文的主送机关可使用___。
A. 全称
B. 简称
C. 同类机关统称
D. 规范化简称
【多选题】
公文对语句的基本要求是___。
A. 含义明确、清晰、完整、便于准确理解无歧义
B. 句子成分搭配得当
C. 可以隐去句子中的必须有的成分
D. 改变语序安排
E. 创造新颖句子
【多选题】
下面句子有语病的是___。
A. 会议是在酷热的气温中召开的
B. 这样的活动乐意使农民接受
C. 这个季度亏损减少了两倍
D. 三个质量管理小组分获一、二、三等奖，奖金额分别为1000元、800元、500元
E. 这是一个很好的报告，它能引人深思，促人猛醒，催人奋进
【多选题】
公文写作之前要___。
A. 明确行文目的
B. 向领导请示写法
C. 确定使用的文种
D. 选择适当的语言
【多选题】
应向直接上级机关抄送的文件包括___。
A. 向自己下级机关主送的重要文件
B. 受双重领导的机关向其中一个领导机关主送的请示
C. 向平级业务主管部门主送的请求批准的函件
D. 按规定越级向更高层级机关主送的文件
【多选题】
维护公文的简明性易出的问题是___。
A. 赘言泛滥，大量重复
B. 语言含混，语义多歧
C. 归类不准，文不对题
D. 主题不明，离题万里
E. 内容不全，挂一漏万
【多选题】
禁止主送的同时抄送给下级机关的文件有___。
A. 主送给上级机关的请求批准的请示
B. 主送给平级机关的商洽性函件
C. 主送给有关下级机关的政策性批复
D. 主送给上级机关的请求指示的请示
【多选题】
能够联合行文的机关应是___。
A. 同级政府之间
B. 政府各部门之间
C. 上级党委和下级政府之间
D. 政府部门和同级人民团体之间
E. 政府及其部门与同级党委
【多选题】
下面说法不正确的有___。
A. 盖印应端正、清晰，做到上压正文，下压成文日期
B. 一件联合发文，可有数个发文号
C. 联合行文的成文日期以最后签发机关的签发日期为准
D. 公文中的附注一般标注于主题词下方
E. 题注一般用圆括号标注于标题下方
【多选题】
具备法定效力的公文稿本有___。
A. 副本
B. 草稿
C. 定稿
D. 试行本
E. 暂行本
【多选题】
应立卷的文件必须是___。
A. 办理完毕的
B. 有查考价值的
C. 机关在工作中形成的
D. 完全失去现行效用的
【多选题】
越级行文的条件是___。
A. 情况紧急
B. 经多次请示直接上级机关而问题长期未予解决
C. 需直接询问、答复或联系具体事项
D. 检举直接上级机关
【多选题】
工作报告在党的机关可用于___。
A. 请求批准
B. 提出建议
C. 答复上级询问
D. 反映情况
【多选题】
下面属于公文必备的基本组成部分有___。
A. 发文机关
B. 报送机关
C. 标题
D. 题注
E. 成文日期
【多选题】
规范性公文正本的特殊形式有___
A. 抄本
B. 试行本
C. 暂行本
D. 修订本
【多选题】
下面说法错误的有___。
A. 公文的标题由作者、事由、文种组成
B. 拟写标题时，为了简炼，可以不标明文种
C. 所有的规范性公文的标题，都可以省略作者及事由部分
D. 为了语意确切，不产生歧义，公文标题字数可以到60以
E. 每一份公文都必须正确标明文种
【多选题】
下面说法正确的有___。
A. 不同文字稿本是同一内容用两种或两种以上文字撰写的文本
B. 草稿是原始的非正式文稿，不具备正式公文的效用
C. 副本是正本的复份，具备正式公文的法定效用
D. 试行—乒是试验推行本，不具备正式公文的法定效用
E. 定稿即正本
【多选题】
转发的对象包括___。
A. 上级文件
B. 下级文件
C. 平级文件
D. 不相隶属机关的文件
【多选题】
需要在首页标注签发人的公文文种包括___。
【多选题】
可用来签批和书写公文的字迹材料有___。
A. 墨汁
B. 碳素墨水
C. 蓝黑墨水
D. 纯蓝墨水
【多选题】
根据形成和作用的公务活动领域，公文可分为___。
A. 法定正式公文
B. 通用公文
C. 非法定正式公文
D. 专用公文
E. 规范性文种
【多选题】
在下行文中提出执行要求时，要使受文者不折不扣执行文件，应写作___。
A. 参照执行
B. 遵照执行
C. 参酌执行
D. 按照执行
【多选题】
如下公文处理环节属于收文处理过程的是___。
推荐试题
【多选题】
按站间组织行车：___，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。（行规用语说明）
A. 在自动闭塞区间
B. 在半自动闭塞区间
C. 不改变原闭塞方法
D. 改变原闭塞方法
【多选题】
使用CIR设备发布或转达调度命令时，机车乘务员应在途中抄令登记簿中记录调度命令___，并与发令人（转达人）核对，遇接收临时限速、临时降弓调度命令时，须核对限速、降弓地段有无长短链。（标准第34条）
A. 号码
B. 内容
C. 姓名
D. 发收时刻
【多选题】
由机车乘务员连接软管时，由副司机负责。连接软管后，___，严禁脚蹬风管。（标准第24条）
A. 先开车辆端折角塞门（高站台股道可在连挂前打开）
B. 先开机车端折角塞门
C. 再开机车端折角塞门
D. 再开车辆端折角塞门（高站台股道可在连挂前打开）
【多选题】
出段前，机班全员共同确认___，鸣笛要道准备出段。（标准第18条）
A. 防护信号设置良好
B. 机车下部相关人员位于安全处所
C. 无侵限机具设备
D. 防溜已撤除
【多选题】
机车出入段转线（含调车）过程中，___确认调车信号或道岔位置、道岔表示器，并注意邻线机车车辆的移动情况。（标准第18条）
A. 不间断瞭望
B. 由近及远
C. 由远及近
D. 逐一呼唤
【多选题】
机车出入段转线（含调车）过程中，机班全员严格执行三盯一控制度，严格执行“看一架、指一架、呼一架、过一架”的确认标准，并做到___。（标准第22条）
A. 信号未好提前呼
B. 信号未好不早呼
C. 信号好了不早呼
D. 信号好了提前呼
【多选题】
无停放制动、自动换端功能的机车，在司机换端过程中，副司机须监护机车制动状态，发现有溜逸迹象须立即使用___等任一方法防溜，并严禁解除LKJ防溜报警。
A. 自阀、
B. 紧急放风阀、
C. 紧急排风按钮、
D. 人力制动机
E. 单阀
【多选题】
运行中遇机车制动系统故障（含弹停制动故障）时，必须立即将制动手柄置于___等任一方法停车，报告停车地点、说明停车原因。
A. 制动位
B. 按压列尾排风键
C. 按压紧急停车按钮
D. 拉下紧急放风阀
E. 施加弹停制动
F. 拧紧手制动机
G. 施加反向牵引力
【多选题】
临时在车站摘挂机车时的注意事项:机车连挂妥当后，处于附挂（重联）位置的机车司机按规定操作___等，具备附挂（重联）运行条件后，通知一位机车司机。
【多选题】
运用机车在车站停留须保持单阀全制动。遇下列情形，司机必须对向放置铁鞋防溜（弹停制动装置良好的机车除外）___
A. 机车制动机故障时。
B. 机车单独停留且制动缸压力不足300Kpa时。
C. 电力机车牵引列车遇接触网停电超过120分钟且总风缸压力不足300Kpa时。
【多选题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用___方可摘开车钩.
A. 自动制动机最大有效减压后
B. 摘解人员须确认车列处于制动状态，
【多选题】
机车发生溜逸的应急处置：机车上有人时，立即将___等任一方法停车；无制动风压时，有人力制动机的还须拧紧人力制动机迫使机车停车。
A. 制动手柄置于制动位
B. 拉下紧急放风阀
C. 按压紧急停车按钮
D. 施加弹停制动
E. 拧紧手制动机
F. 施加反向牵引力
【多选题】
机车发生溜逸的应急处置：机车上无人时，可打开机车运行方向后端的折角塞门，或在机车前方设置___等障碍物迫使机车停车。
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
