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【判断题】
侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【判断题】
目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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B. 错
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B. 错
【判断题】
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【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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B. 错
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B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
复曲线应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减,无缓和曲线时,在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
A. 对
B. 错
【判断题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时,需及时更换
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
接触网地段需要拨道时,线路中心位置不得超过±30mm,一年单侧累计拨道量不得超过120mm,超过者需经接触网专业配合
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B. 错
【判断题】
曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两线同时计算、拨正
A. 对
B. 错
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螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,可以锤击螺纹道钉
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B. 错
【判断题】
起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
当发现线路连续出现3~5mm的碎弯时,必须加强巡查(可跟车巡查),观测轨温和线路方向的变化
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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为了满足上面对钢轨使用性能的要求,钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
A. 对
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A. 对
B. 错
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
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【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个,圆形孔与长圆形孔相间
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【判断题】
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A. 对
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【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
地面正线宜采用木枕碎石道床
A. 对
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【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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158.25T型车下电源充电机限流充电值____A.___
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163.25T型客车客室电加热使用工作电压___。___
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166.电热管工作正常,表面无局部发热、___、隆起现象,不良时更换。___
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170.在设有接触网的线路上,严禁攀登___及在车辆装载的货物之上作业。___
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171.电子防滑器使制动系统充风缓解后,重新实行紧急制动,用秒表计时,不按主机按钮,此状态延续____分钟,应自动关断电源。___
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172.MGS电子防滑器处于运用状态,当制动主管压力低于___kPa时,该系统将自动处于准备状态。___
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173.防滑器系统能够充分利用粘着力,从而获得理想的制动距离,并防止轮对____。___
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174.25K型客车信息显示屏以___为控制核心,发光二极管作显示元件,通过计算机等设备输入各种信息方便乘客的旅行生活,提高服务水平。___
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175.放大器的级间耦合有阻容耦合、直接耦合和____三种形式。___
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176.动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、___、制造厂名及日期。___
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178.25T型客车接地体、车体接地线及保护电阻线连接牢固,导电性能良好,有___时更换。___
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180.25T型客车组装接地体,M8螺栓扭矩为____.___
【填空题】
1.哪些旅客列车应装有轴温报警装置?*简答题*___
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4.新事规适用于哪些范围?*简答题*___
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7.上班前应注意什么?*简答题*___
【填空题】
8.工作中应注意什么?*简答题*___
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9.下班前应注意什么?*简答题*___
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10.发电车送电制度是如何规定的?*简答题*___
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11.客车空调使用最多的制冷压缩机是何种形式?*简答题*___
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