相关试题
【单选题】
正线的轨距变化率不大于（）。 ___
A. 1/1000
B. 1/500
C. 1/250
D. 1/200
【单选题】
其他线路的轨距变化率不大于（）。 ___
A. 2/1000
B. 1/300
C. 1/250
D. 1/200
【单选题】
车辆段所有线路每周巡查（）遍。 ___
【单选题】
停车场所有线路每周巡查（）遍。 ___
【单选题】
巡视车辆段时应该以（）KM/H的速度。 ___
【单选题】
巡视停车场时应该以（）KM/H的速度。 ___
【单选题】
起道量超过（）mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。 ___
【单选题】
重点起道时一般距离起道机不少于（）m处目测基本股情况。 ___
【单选题】
全面捣鼓时，尖轨尖端及前后各（）根枕轨枕，适当增加捣鼓力。 ___
【单选题】
正线起道时，要求水平不超限，正线的误差不超过（）mm. ___
【单选题】
停车场起道时，要求水平不超限，误差不超过（）mm。 ___
【单选题】
正线道岔起道时，要求道岔高低不超过（）MM。 ___
【单选题】
停车场道岔起道时，要求道岔高低不超过（）MM。 ___
【单选题】
正线道岔起道后，要用（）M弦线检查高低。 ___
【单选题】
停车场道岔起道后，要用（）M弦线检查高低。 ___
【单选题】
正线道岔起道后，空吊率不超过（）% ___
【单选题】
停车场道岔起道后，空吊率不超过（）% ___
【单选题】
正线道岔改道时，要用（）M弦线检查。 ___
【单选题】
停车场道岔改道时，要用（）M弦线检查。 ___
【单选题】
正线道岔改道时，实际支距于设计支距不超过（）mm。 ___
【单选题】
停车场道岔改道时，实际支距于设计支距不超过（）mm。 ___
【单选题】
正线测量曲线正矢时，要用（）m弦线进行测量。 ___
【单选题】
停车场测量曲线正矢时，要用（）m弦线进行测量。 ___
【单选题】
正线测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下（）mm处测量。 ___
【单选题】
停车场测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下（）mm处测量。 ___
【单选题】
正线使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过（）mm ___
【单选题】
停车场使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过（）mm ___
【单选题】
车辆段使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过（）mm ___
【单选题】
车辆段测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下（）mm处测量。 ___
【单选题】
车辆段道岔改道时，实际支距于设计支距不超过（）mm。 ___
【单选题】
停车场使用拨道机拨道，在绝缘接头处拨道时，应离开接头（）mm以上。 ___
【单选题】
正线使用拨道机拨道，在绝缘接头处拨道时，应离开接头（）mm以上。 ___
【单选题】
车辆段使用拨道机拨道，在绝缘接头处拨道时，应离开接头（）mm以上。 ___
【单选题】
正线道岔改道后，道岔的查照间隔应该不小于（）mm。 ___
A. 1389
B. 139
C. 1391
D. 1393
【单选题】
停车场道岔改道后，道岔的查照间隔应该不小于（）mm。 ___
A. 1389
B. 139
C. 1391
D. 1393
【单选题】
车辆段道岔改道后，道岔的查照间隔应该不小于（）mm。 ___
A. 1389
B. 139
C. 1391
D. 1393
【单选题】
正线道岔改道后，道岔的护背间隔应该不大于（）mm。 ___
A. 1348
B. 1349
C. 1351
D. 1352
【单选题】
停车场道岔改道后，道岔的护背间隔应该不大于（）mm。 ___
A. 1348
B. 1349
C. 1351
D. 1352
【单选题】
车辆段道岔改道后，道岔的护背间隔应该不大于（）mm。 ___
A. 1348
B. 1349
C. 1351
D. 1352
【单选题】
正线道岔改道后，要消灭超过（）mm的接头错牙。 ___
推荐试题
【判断题】
在相同的温度范围内，朗肯循环的热效率最高；在同一热力循环中，热效率越高，则循环功越大
【判断题】
调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的
【判断题】
汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性
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发电机组的振动状况是设计、制造、安装、检修和运行维护水平的综合表现
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部分进汽启动可以减小蒸汽在调节级的温降幅度，并使喷嘴室附近区段全周方向温度分布均匀
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在机组启动过程中发生油膜振荡时，可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除
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评定汽轮发电机组的振动以轴承垂直、水平、轴向三个方向振动中最大者为依据，而振动类型是按照振动频谱来划分的
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汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一个调速汽门控制，根据负荷的大小依次开启一个或几个调速汽门
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为保证凝结水泵在高度真空下工作，需用生水密封盘根
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汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法
【判断题】
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差
【判断题】
汽轮发电机启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好
【判断题】
对于大型机组而言，自冷态启动进行超速试验，应按制造厂规定进行，一般在带负荷到25%～30%额定负荷、连续运行1～2h后进行
【判断题】
油管道应尽量减少用法兰盘连接，在热体附近的法兰盘必须装金属罩壳，大容量机组的油管道多采用套装式
【判断题】
当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好
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常用的寿命评估方法为常规肉眼检查、无损探伤和破坏性检验三级管理法
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低负荷运行时，定压运行的单元机组仍比变压运行的经济性好
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单机容量为200MW及以上的新机组的试生产阶段为3个月
【判断题】
对汽轮机来说，滑参数启动的特点是安全性好
【判断题】
主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行
【判断题】
汽轮机快速冷却是将压缩空气经空气电加热器加热到所需温度再送入汽轮机各个冷却部位进行冷却的过程
【判断题】
协调控制方式既能保证有良好的负荷跟踪性能，又能保证汽轮机运行的稳定性
【判断题】
汽轮机总体试运行的目的，是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性，检查危急保安器动作的可靠性及本体部分的运转情况
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调速系统的稳定性、过渡过程的品质、系统动作的迅速性和过程的振荡性是衡量调节系统动态特性的四个指标
【判断题】
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则：根据高压缸调节级汽室温度和中压缸进汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度
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超速保安器装置手打试验的目的是检查危急保安器动作是否灵活可靠
【判断题】
当阀壳上无流向标志时，对于止回阀，介质应由阀瓣上方向下流动
【判断题】
运行分析的方法通常采用对比分析法、动态分析法及多元分析法
