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【填空题】
444.钢轨伤损分为哪几种___
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答案
ABC
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B.其他线路不大于2/1000___
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【判断题】
某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯。
A. 对
B. 错
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在DGJ接点不足时可设FDGJ。
A. 对
B. 错
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进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。
A. 对
B. 错
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进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置,并给出相应表示。
A. 对
B. 错
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接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理。
A. 对
B. 错
【判断题】
控制台盘面的下部留一行空位,不排列带有按钮或表示灯的单元,其目的是为了便于操作。
A. 对
B. 错
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正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带。
A. 对
B. 错
【判断题】
办理进路式引导接车后,进路是逐段自动解锁的。
A. 对
B. 错
【判断题】
办理进路式引导接车后,进路是用区段故障的办法解锁的。
A. 对
B. 错
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站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督,在信号机开放后,应不间断地检查灯丝良好状态。
A. 对
B. 错
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股道红光带受该股道GJ控制,只要GJ落下,所有股道内的红光带都亮。
A. 对
B. 错
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出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号。
A. 对
B. 错
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接车过程中,正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同,即车占用某一区段,该区段QJJ落下。
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时,可采取区段故障解锁。
A. 对
B. 错
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正常解锁时,由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ。
A. 对
B. 错
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总线由数据总线、地址总线和控制总线组成。
A. 对
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信号机主灯丝断丝后,灯丝转换继电器应落下,并点亮副灯丝。
A. 对
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6502电气集中在控制台上,每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。
A. 对
B. 错
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器端子XIN(Z)代表主机邻区段小轨道信号输入。
A. 对
B. 错
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器GIN(B)代表主机轨道信号输入共用回线。
A. 对
B. 错
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UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个,18柱端子板1个,3×18接线端子板10个,测试板4个。
A. 对
B. 错
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用贯通地线。
A. 对
B. 错
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ。
A. 对
B. 错
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UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
64D型继电半自动闭塞,TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。
A. 对
B. 错
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使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时,会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。
A. 对
B. 错
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,列一般事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。
A. 对
B. 错
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ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种。
A. 对
B. 错
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区间通过信号机的编号,一般以信号机坐标公里数和百米数组成,下行编偶数,上行编奇数。
A. 对
B. 错
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如果主用电源在工作,备用电源停电,电源屏会报警。
A. 对
B. 错
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电源屏的主、副电源的相序可以不一样。
A. 对
B. 错
【判断题】
当UPS电源故障时,可以将UPS甩掉,直接由直供输出向设备供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站子系统发送的信息经TDCS通信通道由前置机收集打包后通过调度所局域网送到通信服务器。
A. 对
B. 错
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TDCS机柜使用的A机和B机采样板型号是一样的。
A. 对
B. 错
【判断题】
TDCS设备输入电源均应接设备地线。
A. 对
B. 错
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