相关试题
【判断题】
根据紧急程度,紧急公文应当分别标注“特急”“加急”。
【判断题】
公文应当经本机关负责人审批签发。重要公文和上行文由机关主要负责人签发。签发人签发公文,应当签署意见、姓名和完整日期;圈阅或者签名的,视为不同意。联合发文由所有联署机关的负责人会签。
【判断题】
通报,适用于表彰先进、批评错误、传达重要精神。但不适用于告知重要情况。
【判断题】
份号是指公文印制份数的顺序号。涉密公文应当标注份号。
【判断题】
通报的行文方式较为灵活,既可以上报也可以下发。
【判断题】
如果要公布行政法规和规章,可以选择命令(令)来发布。
【判断题】
报告,适用于向上级机关汇报工作、反映情况,回复上级机关的询问和批评错误。
【判断题】
请示,适用于向不相隶属机关请求指示、批准。
【判断题】
议案,适用于各级人民政府按照法律程序向同级人民代表大会或者人民代表大会常务委员会提请审议事项。
【判断题】
函,适用于不相隶属机关之间商洽工作、询问和答复问题、请求批准和传达重要精神。
【判断题】
决定和命令都有嘉奖有关单位和人员的功能,但决定还有惩处有关单位和人员的功能。
【判断题】
按照规定,一个单位除办公厅和办公室之外,其他内设机构不得正式对外行文。
【判断题】
公文写作,也可使用比喻、夸张、反复等修辞手法。
【判断题】
联合行文的发文机关标志可以并用联合发文机关名称,也可以单独用主办机关名称。
【判断题】
受双重领导的机关向一个上级机关行文时,必须抄送另一个上级机关。
【判断题】
向上级机关请示的时候,原则上主送一个上级机关,根据需要同时抄送相关上级机关、同级机关和下级机关。
【判断题】
告知性通知,既可作平行文,也可作下行文。
【判断题】
党政机关的公文版头,需要在红线中间印上三颗五角星以示区别。
【判断题】
机关应用文是个大概念,它包括公文和非公文。
【判断题】
某单位向上级写了一份报告,半年过去了,上级都没有答复,这种情况不正常。
【判断题】
受双重领导时,请示只能主送一个上级,需要时,可抄送另一个上级,不能同时主送。否则,就是违规。
【判断题】
党政机关公文如有密级,一律标在左上角。
【判断题】
正式行文必须行公文,就是说,要套红头、编文号、盖公章(纪要等除外)。
【判断题】
公文质量由秘书负责,公文签发由领导负责。
【判断题】
对报告,上级一般不批复,只有在特殊情况下才批复。
【判断题】
由于要求政府信息公开,所以公文应该取消密级。
【判断题】
单位公文质量高低,应该与这个单位的级别相匹配。这就是说,一个单位的级别高,其公文质量要求就高; 一个单位的级别低,其公文质量要求就可以相应降低。
【判断题】
公文格式,包括版头(文头)、主体(文中)、文字、版记(文尾)四部分。
【判断题】
公文写作也很容易,只要掌握一定格式就可以了。
【判断题】
每篇公文,都应当有主送单位和抄送单位,这样才完整。
【判断题】
公文一经领导签发,就要马上付印,中间不能有耽搁。否则,就会影响时效。
【判断题】
废止一个单位的公文,只能由这个单位自己或该单位的上级来宣布,该单位的下级无权宣布。
【判断题】
请示只能在事前上报,报告可以事前上报,也可以事中、事后上报。
推荐试题
【判断题】
通用门禁卡(含本站进出卡)管理车站安保、安检、保洁人员因工作需要可以到车控室签借门禁卡(本站进出卡),使用完后须及时签还,并负责保管,若有遗失参照相关管理办法处理。( )
【判断题】
“失物标签”编码规则:编码规则:线路+车站名首字母+类别+年月日(8位)+序号(2位)。( )
【判断题】
"无人认领的拾遗物品在“失物招领中心”存满6个月后,自发布招领信息之日起6个月无人认领的,移交公安机关、
【判断题】
大客流在一定时间内出现较多客流并有持续发展的趋势,造成车站能力或列车运能明显不足的客流。( )
【判断题】
地铁付费区指乘客在支付车费后方能够进入的区域,车站通过安装进站闸机来区分付费区与非付费区。( )
【判断题】
"车站保安、保洁及其他当班的运营分公司员工,在接受乘客问询时应执行“首问责任制”,及时提供帮助,若无法
【判断题】
车站在处理客伤事件时要以“救死扶伤,迅速处置”为原则,以人为本,给予乘客必要的帮助。( )
【判断题】
对乘客提出意见或建议,首位接待的车站员工应第一时间回复,如无法回复应及时为乘客反应,车站值班站长应及时回复并留存记录备查。( )
【判断题】
车站值班站长决策一、二级客流控制启用,车站站长决策三级客流控制启用。( )
【判断题】
车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告。( )
【判断题】
"车站及时将客流情况向控制中心报告,报告内容包括:车站客流预测数量、预测持续时间、设备运行状态、已采取
【判断题】
车站负责现场客流监控,做好大客流发展趋势的预测,采取有效的控制措施,进行先期客流控制。( )
【判断题】
对于可预见的大客流(如节假日、大型活动等),客运处站务中心应根据预测情况提前采取措施,做好准备工作。( )
【判断题】
对于突发性大客流,车站应立即报告行车调度员,并立即采取相应措施。( )
【判断题】
遗失物品应由值班员负责登记,登记后将遗失物品移交专人保管,在相应登记簿上做好记录,并发送至客服热线备案,以备乘客问询。( )
【判断题】
现场处理原则:车站现场受理的乘客事务要尽量在现场外处理完毕,确保事务处理的时效性( )
【判断题】
综合处工作职责负责转办涉及乘客事务的来函、信访及媒体信息,并拟函回复( )
【判断题】
涉及客运营销、客运导向、客运组织、车站卫生、站务、车站保洁由客运综合处调查处理( )
【判断题】
有责投诉分为一般有责投诉和严重有责投诉( )
【判断题】
在乘客服务过程中,未按要求着装(应急抢险情况除外)引发的投诉为一类有责投诉( )
【判断题】
运营服务过程中,员工未按规范操作设备,但未造成乘客受伤引发的投诉为一类有责投诉( )
【判断题】
在乘客服务过程中,作弄、欺骗乘客引发的投诉为三类有责投诉( )
【判断题】
义务监督员应及时、准确、客观、公正地以书面、邮件或来电形式反馈监督检查情况( )
【判断题】
义务监督员每月乘坐合肥轨道交通应不少于 15 次,反馈监督检查记录应不少于 5 条( )
【判断题】
员工回答乘客问询时,要耐心有礼,面带微笑。不得不理睬,可以边走边回答,不得边工作边回答,也不得以摇头、点头等方式回答乘客,应站立或停下手中工作认真回答(如工作确实无法停止应请乘客稍等,并在工作后第一时间回答)。( )
【判断题】
车站员工在岗时,应站姿挺拔、双手自然下垂或双手握手自然下垂放于身体前方,不得背手、抱拳、玩手指、玩钥匙、手插进口袋或手搭在物品上、倚靠墙柱等;坐着时要正、挺胸,不得斜躺、抖腿、用手托腮及趴在桌面上,做到“站有站相,坐有坐姿”。( )
【判断题】
上班时间应按规定整齐统一穿着工作制服,佩戴领带、领结、肩章、工号牌、工帽(在设备区当班员工不配带工帽并置于乘客视线范围外),佩戴工帽时,工帽徽章居中,刘海以及两鬓头发均须放进工帽内,帽沿不能过低或过高,基本与眉持平。在发生故障或其他突发事件时,可以不佩戴工帽。下轨道时不需佩戴工帽。( )
【判断题】
佩戴标志要清洁平整。肩章佩戴于肩上;服务品牌的宣传牌等佩戴于工号牌中下方;党徽、团徽佩戴于宣传牌的中上方;绶带佩挂于左肩上。( )
【判断题】
厅巡岗人员应以乘客排队人数8人为临界点,及时向值班站长汇报客服中心和TVM前乘客排队的人数,以便值班站长决策。( )
【判断题】
客服中心岗出售车票时应严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的标准化作业程序。( )
【判断题】
乘客应急信息:由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时,车站、列车需要对乘客发布的信息,具体包括车站、列车广播,车站、列车 PIS 信息显示。( )
【判断题】
调度处负责乘客应急信息发布管理相关规章文本的编写及修订。( )
【判断题】
站务中心负责车站区域内临时乘客应急信息的编制。( )
【判断题】
OCC 乘客应急信息发布范围:客服热线、各车站、受影响列车、通号中心。( )
【判断题】
当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时,OCC 须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息,受影响车站及列车需播放应急广播。( )
【判断题】
当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-15 分钟时,OCC 须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息,受影响车站及列车需播放应急广播。( )
【判断题】
当启动应急公交接驳时,OCC 应及时通知车站、客服热线,并通过 PIS 进行信息发布。( )
【判断题】
广播乘客应急信息发布时机:预计列车延误 10分钟及以上时。( )
【判断题】
分公司标准工时工作制的岗位实行平均每日工作时间不超过八小时,平均每周工作时间不超过四十小时工作制度。( )
【判断题】
综合计算周期内总实际工作时间超过总法定标准工作时间的,超过部分视为延长工作时间,延长工作时间的小时数每月不得超过24小时(抢险救灾或特殊情况除外)。( )