相关试题
【多选题】
路基病害的整治不包括___ 。
A. 清筛道床
B. 换水
C. 采用封闭层
D. 保温防冻
【多选题】
道砟陷坑最常见的不包括___。
A. 道砟锅
B. 道砟囊
C. 道砟窝
D. 道砟坑
【多选题】
根据隧道的断面形式分：有矩形、拱形、圆形、多圆形及椭圆形等多种，但其中最主要的是___两种。
A. 圆形隧道和矩形隧道
B. 圆形隧道和拱形隧道
C. 拱形隧道和矩形隧道
D. 圆形隧道和椭圆形隧道
【多选题】
路基的防护和加固，不包括___。
A. 坡面防护
B. 冲刷防护
C. 封闭防护
D. 防沙防雪设施
【多选题】
___是在天然地面上用土石填筑而成的路基。
A. 半路堑
B. 半路堤
C. 路堤
D. 路堑
【多选题】
与普通线路相比较，无缝线路在相当长一段线路上消灭了钢轨接头，因而具有的优越性不含___。
A. 行车速度快
B. 提高旅客舒适度
C. 减少材料消耗
D. 降低维修费用
【多选题】
4号线一期工程停车场出入线道床边坡___。
A. 1：1
B. 1：1.5
C. 1：1.75
D. 1：2
【多选题】
4号线一期工程库外线采用___道床。
A. 混凝土枕碎石
B. 壁式检查坑整体
C. 一般短枕式整体道床
D. 柱式检查坑整体
【多选题】
50kg/m7号单开道岔导曲线半径为___m。
A. 200
B. 300
C. 400
D. 500
【多选题】
车场线最小曲线半径___m。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
【多选题】
2号线钱江路站交叉渡线线间距为___m。
【多选题】
4号线景芳站交叉渡线线间距为___m。
【多选题】
4号线彭埠站交叉渡线线间距为___m。
A. 4.6
B. 4.8
C. 5
D. 5.2
【多选题】
2号线车场线交叉渡线线间距为___m。
【多选题】
4号线车场线交叉渡线线间距为___m。
【多选题】
两曲线轨距加宽按1‰递减，终点间的直线长度应不短于___。
A. 5 m
B. 10 m
C. 15 m
D. 20 m
【多选题】
曲线轨距最大加宽为___。
A. 30mm
B. 25mm
C. 20mm
D. 15mm
【多选题】
城市轨道交通正线的曲线，半径___及以上的均不设加宽
A. 150 m
B. 200 m
C. 250 m
D. 300 m
【多选题】
在使用添乘仪添乘线路，每到___m的地方要按一下D键校对里程。
A. 100
B. 200
C. 500
D. 1000
【多选题】
在使用添乘仪添乘线路时，电客车在站台停车时要按遥控器___键停车。
【多选题】
在使用添乘仪添乘线路时，电客车在站台启动时要按遥控器___键。
【多选题】
在使用添乘仪添乘线路时，要按___键开始添乘。
【多选题】
在更换钢轨时，要根据___计算预留轨缝，确定新轨长度。
A. 气温
B. 室外温度
C. 室内温度
D. 无所谓
【多选题】
新轨高度不得超过线路上的钢轨面___mm。
【多选题】
换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备___夹板。
【多选题】
线路巡检员需要携带的___CM的刚直尺。
【多选题】
钻孔后，螺孔孔径允许误差为___mm。
【多选题】
普通钢轨接头螺栓扭矩一般需要达到___N*m。
A. 400-500
B. 500-600
C. 700-800
D. 700-900
【多选题】
绝缘钢轨接头螺栓的扭矩一般需要达到___N*m。
A. 400-500
B. 500-600
C. 700-800
D. 700-900
【多选题】
安装绝缘钢轨接头后的___内，工班长应该安排人对该接头螺栓进行复紧。
A. 1到2星期
B. 2到3星期
C. 3到4星期
D. 4到5星期
【多选题】
正线巡道应该以___km/h的速度全面查看线路和道岔。
【多选题】
车辆段巡道应该以___km/h的速度全面查看线路和道岔。
【多选题】
检查道岔支距时，实际支距于设计支距误差不超过___mm。
【多选题】
用液压拨道器拨道时，扒窝深度应该为___mm.
A. 120-125
B. 125-130
C. 130-135
D. 135-140
【多选题】
拨道时，回弹量一般预留___mm
A. 2~3
B. 3~4
C. 4~5
D. 5~6
推荐试题
【判断题】
空调制冷时，在冷凝压力下放热而冷凝的液体，通过气液分离器再进入蒸发器。
【判断题】
空调制冷时，在冷凝压力下放热而冷凝的液体，通过膨胀阀或其他节流装置再进入压缩机。
【判断题】
制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗压缩机的功就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的能量变化，并通过这种相变将低温处的热量转移到高温处。
【判断题】
制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗压缩机的功就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的相态变化，并通过这种相变将低温处的热量转移到高温处。
【判断题】
制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗压缩机的功就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的化学变化，并通过这种相变将低温处的热量转移到高温处。
【判断题】
压缩过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成压力、温度较高的蒸气并排入冷凝器。
【判断题】
液化过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成压力、温度较高的蒸气并排入冷凝器。
【判断题】
压缩过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成压力、温度较高的液体并排入冷凝器。
【判断题】
压缩过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成速度、湿度较高的蒸气并排入冷凝器。
【判断题】
蒸汽压缩式制冷方法利用液体汽化的吸热效应而实现制冷。
【判断题】
蒸汽压缩式制冷方法利用液体汽化的吸热效应而实现制热。
【判断题】
蒸汽压缩式制冷方法利用气体液化的吸热效应而实现制冷。
【判断题】
冰盐混合物制冷方法利用液体汽化的吸热效应而实现制冷。
【判断题】
汽化里，无论是蒸发还是沸腾，都是吸热过程，吸收的热量称为汽化潜热。
【判断题】
汽化里，无论是蒸发还是沸腾，都是放热过程，吸收的热量称为汽化潜热。
【判断题】
冷凝是汽化的相反过程，是吸热过程，冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。
【判断题】
冷凝是汽化的相反过程，是放热过程，冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。
【判断题】
单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”，称为湿空气的“绝对湿度”。
【判断题】
单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”，称为湿空气的“绝对压力”。
【判断题】
湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气，称为饱和湿空气。
【判断题】
湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气，称为湿空气。
【判断题】
水、氨、二氧化碳属于无机化合物制冷剂。
【判断题】
常见制冷剂有：无机化合物、氟利昂、混合工质、碳氢化合物。
【判断题】
列车空调系统主要由空气处理单元、温控系统、自动控制系统三大部分构成。
【判断题】
通风系统的组成：电机、进排风装置、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。
【判断题】
动车组制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流装置和中继阀四部分组成，并用管道连接成一封闭循环系统。
【判断题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。
【判断题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被压缩液化。
【判断题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被蒸发液化。
【判断题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的高压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。
【判断题】
压缩机的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。
【判断题】
压缩机的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
【判断题】
冷凝器的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
【判断题】
冷凝器的作用是使液态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
【判断题】
节流装置的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
【判断题】
节流装置的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。
