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【判断题】

A. 对

B. 错

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【判断题】

A. 对

B. 错

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【判断题】

钳工基本操作包括划线、錾削、锯割、锉削、钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、装配、刮削、研磨、矫正和弯曲、铆接、粘接、测量以及作标记等

A. 对

B. 错

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【判断题】

机器设备(或产品)使用中的调试和维修是钳工的工作主要范围之一

A. 对

B. 错

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【判断题】

钳工是利用工具和设备仪器对工件进行切削加工或进行机器设备和部件的装配及维修等的操作

A. 对

B. 错

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推荐试题

【多选题】

及时修订到本单位的。___

A. 相关管理制度

B. 作业标准

C. 应急预案

D. 法律法规

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【多选题】

运营安全风险按照业务板块分为（）、运行环境等___

A. 设施监测养护

B. 行车组织

C. 设备运行维修

D. 客运组织

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【多选题】

设施监测养护类风险：桥梁、隧道、轨道、（）等方面的风险___

A. 路基

B. 车站

C. 控制中心

D. 车辆基地

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【多选题】

设备运行维修类风险：（）、机电等方面的风险___

A. 车辆

B. 供电

C. 通信

D. 信号

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【多选题】

行车组织类风险：（）等方面的风险___

A. 调度指挥

B. 列车运行

C. 行车作业

D. 施工管理

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【多选题】

运行环境类风险：（）等方面的风险。___

A. 生产环境

B. 自然环境

C. 保护区环境

D. 社会环境

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【多选题】

桥梁混凝土桥梁巡查频率不应低于（）次/（）月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查（）不应低于（）次/月 ___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于（）次/（）月 ___

A. A1

B. 6

C. 3

D. 4

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【多选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于（）次/年，第三年之后频率不应低于（）次/（）年___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 4

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【多选题】

隧道巡查（）不应低于（）次/月___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/（）月___

A. 1

B. 6

C. 3

D. 4

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【多选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于（）次/年，第二年之后频率不应低于1次/（）年___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 4

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【多选题】

轨道巡查频率不应低于（）次/周 ___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

对轨距、水平、高低、三角坑等轨道（）几何尺寸的监测频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 静态

C. 5

D. 动态

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【多选题】

路基。巡查频率不应低于（）次/每___

A. 1

B. 月

C. 3

D. 年

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【多选题】

对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/___

A. 1

B. 年

C. 3

D. 月

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【多选题】

接触网。巡查频率不应低于（）次/___

A. 1

B. 月

C. 3

D. 年

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【多选题】

车辆系统列检（）时间不超过（）天___

A. 15

B. 间隔

C. 17

D. 频率

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【多选题】

车辆系统月检（）时间不超过（）个月___

A. 3

B. 间隔

C. 5

D. 频率

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【多选题】

车辆系统架修间隔不超过（）年或（）万车公里___

A. 5

B. 80

C. 7

D. 8

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【多选题】

车辆系统大修间隔不超过（）年或（）万车公里 ___

A. 10

B. 160

C. 8

D. 7

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【多选题】

车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或（）万车公里___

A. 30

B. 480

C. 10

D. 5

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【多选题】

信号系统维护间隔时间不超过（）天___

A. 7

B. 间隔

C. 9

D. 频率

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【多选题】

信号系统整体使用（）一般不超过（）年___

A. 20

B. 寿命

C. 10

D. 5

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【多选题】

运营线路每天（）时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时___

A. 4

B. 非运营

C. 6

D. 7

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【多选题】

车辆系统架修间隔不超过（）年或（）万车公里___

A. 80

B. 5

C. 60

D. 50

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【多选题】

车辆系统大修间隔不超过（）年或（）万车公里___

A. 160 1

B. 0

C. 140

D. 130

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【多选题】

车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或（）万车公里___

A. 480

B. 30

C. 460

D. 450

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【多选题】

在（）等重点区域施工的，运营单位应安排（）旁站监督。___

A. 专人

B. 轨行区

C. 部长

D. 副总

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【多选题】

运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备（）统计分析情况，合理配备备品备件，避免___

A. 因存放过久导致功能失效

B. 故障

C. 因存放过久导致遗忘

D. 因存放过久导致损坏

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【多选题】

运营单位应将维修返回的（）与备品备件（）管理___

A. 区分

B. 周转件

C. 分类

D. 分散

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【多选题】

新购置列车均应开展（），测试应先在试车线进行，并做好安___

A. 动态功能测试

B. 安全防护措施

C. 运行测试

D. 工作测试

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【多选题】

新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好安全___

A. 试车线进行

B. 安全防护措施

C. 室内进行

D. 室外进行

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【多选题】

新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好___

A. 安全防护措施

B. 试车线进行

C. 保护措施

D. 应急措施

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【多选题】

测试合格后，应开展不少于（）列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在（）施行___

A. 2000

B. 非运营时段施行

C. 4000

D. 5000

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【多选题】

测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应（），待故障或突发事件（）后方可继续进行。___

A. 立即汇报

B. 立即停止

C. 处理完毕

D. 立即逃跑

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【多选题】

信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施（），确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装（）进行卡控。___

A. 全过程现场管理

B. 全过程监控管理

C. 安装工艺和标准

D. 全过程跟岗管理

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【多选题】

信号系统整体更新应在（）进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。___

A. 安装工艺和要求

B. 非运营时段施行

C. 安装工艺和标准

D. 安装人员和方法

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【多选题】

新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于（）个月后，方可开展对其他列车分批次___

A. 3

B. 1

C. 更新升级

D. 4

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