【单选题】
线岔一侧两导线均为工作支时，在两接触线相距500mm处，两导线对轨面要等高，误差为（）。___
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
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【单选题】
电连接载流量应（）所接导线同等铜当量的载流量。___
A. 小于等于
B. 大于等于
C. 小于
D. 大于
【单选题】
安装于承力索和接触线之间的是（）。___
A. 隔离开关电连接
B. 锚段关节电连接
C. 股道电连接
D. 横向电连接
【单选题】
电连接线不应有断股、散股，如有此现象，应（）。___
A. 更换
B. 修补
C. 继续观察
D. 忽略不计
【单选题】
跨线桥等处承力索加分段绝缘子时，两端在承力索与接触线间各设（）。___
A. 一组横向电连接器
B. 一组纵向电连接器
C. 一组吊索
D. 一组吊弦
【单选题】
隔离开关电连接器安装在（）。___
A. 接触悬挂与隔离开关之间
B. 承力索与隔离开关之间
C. 道岔处
D. 股道间
【单选题】
在站场分段绝缘器处的隔离开关电连接，安装在距分段绝缘器外端不小于（）处。___
A. 1m
B. 1.5m
C. 2m
D. 2.5m
【单选题】
带电体至接地体的安全距离最小为（）mm。___
A. 100
B. 115
C. 150
D. 300
【单选题】
零件在加工和测量时使用的基准称为（ ）。___
A. 设计基准
B. 工艺基准
C. 加工基准
D. 测量基准
【单选题】
吊弦线采用的是软铜绞线，其截面为（）mm2___
【单选题】
支柱侧面限界系指轨平面处（ ）至相邻线路中心的距离。___
A. 支柱上任一点
B. 支柱中心线
C. 支柱内缘
D. 支柱外缘
【单选题】
（ ）包括连接器、定位环、长定位环、套管绞环、套管双耳、接触线及承力索接头线夹。___
A. 抱箍零件
B. 连接零件
C. 补偿零件
D. 定位零件
【单选题】
连接零件是起连接作用的零件。连接零件的作用是把（ ）装置连接或接续在一起，起整体接触及关节性的作用。___
【单选题】
（ ）包括连接器、定位环、长定位环、套管绞环、套管双耳、接触线及承力索接头线夹。___
A. 抱箍零件
B. 连接零件
C. 补偿零件
D. 定位零件
【单选题】
接触网线索承受较大张力，不仅需要较高的（ ），而且其电气性能、温度性能、防腐性能、抗振性能都需要较高要求。___
A. 机电性能
B. 机械性能
C. 电器性能
D. 载荷性能
【单选题】
接触网零件采用热处理和化学热处理方法，提高运动零件的制造精度，以（ ）材料的机械强度特性。___
【单选题】
接触线离线率增大，（ ）必然加大___
A. 电气磨耗
B. 机械磨耗
C. 化学磨耗
D. 接触疲劳磨耗
【单选题】
接触网失效率有开始时（ ）的数值急剧下降到某一稳定的数值。___
【单选题】
简单接触悬挂根据其（ ）是否进行补偿，可分为未补偿简单接触悬挂和带补偿简单接触悬挂。___
A. 吊索
B. 吊弦
C. 承力索
D. 接触线
【单选题】
未补偿简单接触悬挂的接触线两端下锚方式，可通过（ ）组绝缘子固定在支柱或隧道壁上。___
【单选题】
在不同的隧道断面均达到规定要求的相应净空尺寸，其结构高度一般在（ ）mm之间。___
A. 200～300
B. 250～300
C. 220～310
D. 300～400
【单选题】
定位装置的作用就是对（ ）进行横向定位。___
A. 吊索
B. 吊弦
C. 承力索
D. 接触线
【单选题】
当温度变化时，定位器不影响接触线沿线路方向的（ ）。___
A. 横向移动
B. 纵向移动
C. 固定定位
D. 拉出值
【单选题】
（ ）支柱必须承受来自腕臂的荷载以及承力索和接触线下锚的力。___
A. 中心柱
B. 中间柱
C. 下锚柱
D. 软横跨柱
【单选题】
软横跨或硬横跨的特点是可以利用（ ）支柱跨越较多的股道，节省支柱数量，节约投资。___
【单选题】
车辆段柔性架空接触网采用简单悬挂，单股道采用单腕臂柱形式，对于股道（ ）的地方，采用软横跨或硬横跨形式。___
【单选题】
弓形腕臂形式悬挂属链形悬挂方式，跨距在隧道内为（ ）m左右。___
【单选题】
接触线弛度随温度变化的规律受承力索（ ）及弛度随温度变化规律的影响___
A. 拉力
B. 横向力
C. 纵向力
D. 张力
【单选题】
常用扭矩：不锈钢M10的螺栓紧固力矩为（）N•m___
【单选题】
接触线最高（ ）是根据电动列车受电弓的工作范围确定的。___
A. 拉出值
B. 垂直距离
C. 高度
D. 弛度
【单选题】
接触线最低高度是指在接触线最大正（ ）时，接触线与两轨顶面连线的垂直距离。___
A. 拉力
B. 横向力
C. 纵向力
D. 弛度
【单选题】
链形悬挂通过吊弦使接触线增加了悬挂点，调整吊弦可以使接触线对轨面的高度保持一致，接触网弹性（ ）。___
【单选题】
简单悬挂的悬挂方式较简单，没有（ ），接触线只悬挂于支柱的支持装置上。___
A. 吊索和承力索
B. 承力索和吊弦
C. 承力索和接触线
D. 接触线和吊索
【单选题】
改进后的简单悬挂采用在悬挂点加上（ ）长的弹性吊索，通过弹性吊索再悬挂接触线。___
A. 8～12m
B. 10m
C. 12m
D. 8～16m
【单选题】
接触线通过吊弦悬挂在承力索上，即接触线在不增加支柱情况下增加了（ ）。___
A. 定位点
B. 支持点
C. 悬挂点
D. 结构高度
【单选题】
斜链形悬挂承力索与接触线相互呈（ ）布置。___
A. 正右方
B. 正左方
C. 反方向
D. 正方向
【单选题】
在曲线区段定位点处接触线相对于受电弓中心有一个向曲线（ ）拉出的距离叫拉出值___
A. 外侧
B. 内侧
C. 反方向
D. 正方向
【单选题】
在接触网的支柱悬挂点处，（ ）间的垂直距离叫结构高度。___
A. 承力索与接触线
B. 腕臂上底座与腕臂下底座
C. 定位环与线夹
D. 支承线夹与定位环
【单选题】
柔性接触网中，定位管安装后，其露头不得大于（）mm。___
A. 50
B. 80
C. 100
D. 120
【单选题】
全补偿链形悬挂当温度变化时，承力索和接触线均产生同方向的（ ），在补偿器的作用下，承力索和接触线的张力几乎保持不变。___
A. 纵向位移
B. 横向位移
C. 弛度变化
D. 高度变化
【单选题】
弹性支架形式是指一根（或几根）相互（ ）的接触线直接固定在支持装置上，支持装置采用弹性元件的悬挂方式。___
推荐试题
【单选题】
挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由___负责。J274
【单选题】
调车人员不足___人，不准进行调车作业。J291
【单选题】
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由___负责。J292
【单选题】
调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过___km/h。J293
【单选题】
电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有___m 的安全距离。J293
【单选题】
调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过___km/h。J293
【单选题】
调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过___km/h。J293
【单选题】
调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过___km/h J293
【单选题】
在尽头线上调车时，距线路终端应有___m 的安全距离。J293
【单选题】
线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于___m，不足规定距离时，不得进行调车作业。J297
【单选题】
站台上堆放货物，距站台边缘不得小于___m，不足规定距离时，不得进行调车作业。J297
【单选题】
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到___后，方可出站调车。J302
A. 出站调车通知书
B. 车站值班员口头准许
C. 调度命令
【单选题】
双线反方向出站调车时，应发给司机___。J302
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站调车通知书
【单选题】
单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机___。J302
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 路票
C. 出站调车通知书
【单选题】
跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并发给司机___。J303
A. 路票
B. 出站调车通知书
C. 跟踪调车通知书
【单选题】
跟踪出站调车，最远不得越出站界___m。J303
【单选题】
调车作业中，在超过___‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。J305
【单选题】
行车基本闭塞法采用___。J309
A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞
B. 自动闭塞、半自动闭塞
C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞
【单选题】
在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为___。J311/J321
A. 调度命令
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
【单选题】
在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为___。
【单选题】
自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。J315
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
【单选题】
自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为___。J315
【单选题】
自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。J315
【单选题】
半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。J320
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 绿色许可证
C. 路票
【单选题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为___，并发给司机调度命令。J320
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 路票
【单选题】
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为___。J321
A. 绿色许可证
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 路票
【单选题】
一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为___。J324
【单选题】
一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行___行车。J324
A. 按路票
B. 按红色许可证
C. 仍按自动闭塞法
【单选题】
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤___ min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。J330
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力___内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。J335
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___，确认列尾装置作用良好。J335
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 100kPa
【单选题】
在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过___km/h。J335
【单选题】
运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应___报告。J335
A. 立即停车
B. 在前方站停车
C. 前方停车站
【单选题】
运行途中，遇___发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。J335
A. 机车信号
B. 列尾装置
C. 列车无线调度通信设备
【单选题】
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m。J335
【单选题】
遇天气恶劣，信号机显示距离不足___m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。J338
【单选题】
在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要___，并随时采取必要的安全措施。J339
【单选题】
列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应___，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
A. 加强瞭望
B. 按规定限速运行
C. 立即停车
【单选题】
在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定___。J339
