【单选题】
关于制动过程出现的情况,哪种说法是错误的?___
A. 前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,是稳定工况,但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移,然后前轮抱死滑拖 ,附着条件利用率高
C. 前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
D. 前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,附着条件没有充分利用
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相关试题
【单选题】
指出下面错误的一项。___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时,要防止转向盘过于沉重
B. 在高速行驶时,转向盘力不宜过大。
C. 转向系的刚度应低些为好
D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性
【单选题】
在空气阻力中,形状阻力占___
A. 58%
B. 14%
C. 12%
D. 7%
【单选题】
汽车行驶方程式Ft=Ff+Fw+Fi+Fj 中,Fj表示___
A. 滚动阻力
B. 坡度阻力
C. 加速阻力
D. 空气阻力
【单选题】
根据我国公路设计规范,一级专用公路山岭重丘地区最大纵坡为___。
【单选题】
能确定汽车动力性的是___
A. 汽车驱动力-行驶阻力平衡图
B. 汽车行驶加速度曲线
C. 汽车的加速度倒数曲线
D. 汽车加速时间曲线
【单选题】
下面错误的说法是___
A. 汽车的动力性不只受驱动力的约束还受到轮胎与地面附着条件的限制
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 在极高车速下,即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 四轮汽车的等效坡度与后轮驱动的汽车的等效坡度是相等的
【单选题】
除在很低转速下,具有近似于等功率曲线的发动机是___
A. 活塞式内燃机
B. 转子式发动机
C. 活塞式蒸汽机
D. 等功率发动机
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一组抛物线
C. 发动机节气门不变,外界阻力有变化,发动机转速不会变化
D. 汽车行驶条件的改变,即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
下面哪一项不是影响燃油经济性的因素?___
A. 正确的保养与调整
B. 发动机增压
C. 轮胎气压
D. 制动灯的高度
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在0.1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为空载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关发动机功率的选择,错误的说法是___
A. 先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率
B. 还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率
C. 对最小比功率的规定,以保证路上行驶车辆的动力性不低于一定水平。
D. 货车的比功率跟总质量没有关系
【单选题】
下面哪项是制动性能的评价指标?___
A. 附着力
B. 制动力
C. 抗热衰退的性能
D. 前后制动器制动力的分配比例
【单选题】
当驾驶员急速踩下加速踏板时,真空制动系和气压制动系起作用的时间为___。
A. 0.3-0.9秒
B. 0.1秒或更短
C. 2秒
D. 0.4秒
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求?___
A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面
B. 风速应大于5m/s
C. 路面附着系数不宜大于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况,哪种说法是错误的?___
A. 前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,是稳定工况,但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移,然后前轮抱死滑拖 ,是不稳定工况,中、后轴可能出现侧滑
C. 前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,附着条件没有充分利用
D. 前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
【单选题】
指出下面错误的一项。___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时,要防止转向盘过于沉重
B. 在高速行驶时,转向盘力不宜过小,而应维持一定的数值
C. 转向系的刚度应高些为好
D. 动力转向系的转向盘力特性不随车速而变化
【单选题】
在空气阻力中,干扰阻力占___
A. 58%
B. 14%
C. 12%
D. 7%
【单选题】
下面哪项与降低CD值无关___
A. 大倾斜角的前风窗
B. 平滑的表面
C. 高而短的后箱盖
D. 保险杠的材料
【单选题】
根据我国公路设计规范,一般四级公路平原微丘地区最大纵坡为___
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制
C. 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力
D. 对于前轮驱动的汽车同,其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
【单选题】
不配备变速器的活塞式内燃机___
A. 只能通过百分之几的坡度
B. 能通过30%以上的坡度
C. 车速低时后备功率比较大
D. 车速低时能提供较大的驱动力
【单选题】
要使轿车用活塞式内燃机具有等功率发动机一样的功率___
A. 必须配备非透过性无级变速器
B. 必须配备透过性无级变速器
C. 必须配备有级变速器
D. 无须装用任何变速器
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变,外界阻力有变化,发动机转速不会变化
D. 扩展了发动机运转的转速范围和相应的转矩范围
【单选题】
下面哪一项不是影响燃油经济性的因素?___
A. 行车车速
B. 座椅的位置
C. 采用电子控制技术
D. 传动系的挡数
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的弯路段上进行
B. 纵向坡度在0.1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为满载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关传动比的选择,错误的说法是___
A. 确定最小传动比时,要考虑驾驶性能的限制
B. 确定最小传动比时,要考虑后备功率
C. 确定最大传动比时,要考虑最大爬坡度
D. 确定最大传动比时,要考虑最高车速
【单选题】
制动器抗热衰退的性能___
A. 与制动器摩擦副材料有关
B. 与制动器结构无关
C. 不受摩擦材料摩擦因素下降的影响
D. 鼓式制动器比盘式制动器稳定性好
【单选题】
当急速踩下加速踏板时,货车有挂车时,汽车列车制动器起作用的时间为___。
A. 0.3-0.9秒
B. 0.1秒或更短
C. 2秒
D. 0.4秒
【单选题】
下面哪一项不是汽车通过性几何参数? ___
A. 最小离地间隙
B. 纵向通过角
C. 接近角
D. 车身长度
【单选题】
下面哪项不是汽车瞬态响应的特点?___
A. 时间上的滞后
B. 产生侧向滑动和翻车的倾向
C. 横摆角速度上的波动
D. 执行上的误差
【单选题】
关于回正力矩,不正确的说法是___.
A. 回正力矩随垂直载荷的增大而减小
B. 在同样侧偏角下,尺寸大的轮胎一般回正力矩大
C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的大
D. 轮胎的气压低,接地时间长,轮胎拖距大,回正力矩也就大
【单选题】
在空气阻力中,内循环阻力占___
A. 58%
B. 14%
C. 12%
D. 7%
【单选题】
下面哪项与降低CD值无关?___
A. 大倾斜角的前风窗
B. 平滑的表面
C. 前照灯的亮度
D. 高而短的后箱盖
【单选题】
根据我国公路设计规范,一般四级公路山岭重丘地区最大纵坡为___
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制
C. 对于前轮驱动的汽车同,其前轮驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
D. 在潮湿的沥青路面上,大的驱动力可能引起车轮在路面上急速加剧滑转
【单选题】
不配备变速器的活塞式内燃机___
A. 发动机的功率在低转速时较大
B. 能通过30%以上的坡度
C. 车速低时后备功率比较小
D. 车速低时能提供较大的驱动力
【单选题】
要使轿车用活塞式内燃机发挥充分的功率___
A. 必须配备非透过性无级变速器
B. 必须配备透过性无级变速器
C. 必须配备有级变速器
D. 无须装用任何变速器
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变,外界阻力有变化,发动机转速会随着变化
D. 汽车行驶条件的改变,即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
下面哪一项不是影响燃油经济性的因素?___
A. 发动机仪表的指示装置
B. 变速器的选择
C. 采用电子控制技术
D. 传动系的挡数
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为满载
D. 轮胎的充气压力不允许有误差
推荐试题
【单选题】
混凝土在浇筑地点的坍落度,每工件班到少检查 次。___
【单选题】
杭州地铁盾构管片混凝土强度等级___
A. C40
B. C50
C. C30
D. C35
【单选题】
杭州地铁盾构管片混凝土抗渗等级___
A. P12
B. P10
C. P8
D. P6
【单选题】
下列哪项属于车站主要结构设施___
A. 承重墙
B. 隔墙
C. 自成结构体系的内部框架结构梁柱
D. 楼梯
【单选题】
下列哪项属于车站次要结构设施___
A. 中板
B. 框架梁柱
C. 承重墙
D. 楼梯
【单选题】
下列哪项属于车站结构重点检查内容___
A. 引流槽有无掉落危险;
B. 管片螺栓有无崩裂、环缝纵缝张开和错台错缝超过技术标准。
C. 有无线流、漏泥、涌沙现象;
D. 隧道内整体道床,应重点检查道床帽浆、道床与管片脱离,道床与轨枕间有裂隙现象。
【单选题】
下列哪项属于隧道结构重点检查内容___
A. 车站承重结构有无变形、开裂、沉降、倾斜等现象
B. 施工缝、变形缝有无渗漏水;
C. 引流槽有无掉落危险;
D. 隧道重点检查管片有无破损、裂纹、掉块现象;
【单选题】
B型车转向架部件设备限界离规定面净距是多少?___
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
【单选题】
建筑限界和设备限界之间的间隙不宜小于()mm,困难条件下不得小于()mm。___
A. 100mm 50mm
B. 150mm 50mm
C. 200mm 100mm
D. 250mm 100mm
【单选题】
相邻的双线,当两线间无墙、柱及其他设备时,两设备限界之间的安全间隙不得小于()mm。___
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 300mm
【单选题】
桥梁下部结构不包括()。___
A. 桥墩
B. 桥台
C. 基础
D. 梁
【单选题】
下列各种桥梁属于按桥梁材质划分的是?___
A. 中桥
B. 高架桥
C. 圬工桥
D. 刚架桥
【单选题】
下列各种桥梁不属于按桥梁跨越障碍划分的是?___
A. 跨河桥
B. 跨线桥
C. 高架桥
D. 悬索桥
【单选题】
桥长在()m以上的属于特大桥?___
A. 200
B. 300
C. 400
D. 500
【单选题】
桥梁支座是连接桥梁()和下部结构的重要构件。___
A. 上部结构
B. 中部结构
C. 防护设备
D. 调节河流建筑物
【单选题】
下列不属于按支座变形可能性划分的是?___
A. 固定支座
B. 橡胶支座
C. 单向活动支座
D. 多向活动支座
【单选题】
()跨度为其净孔?___
A. 简支梁
B. 连续梁
C. 无铰拱
D. 双铰拱
【单选题】
两条单线区间隧道之间,当隧道连贯长度大于()m时,应设置联络通道。___
A. 300
B. 400
C. 500
D. 600
【单选题】
下列不属于桥梁上部结构的是?___
A. 桥墩
B. 桥面
C. 梁
D. 支座
【单选题】
下列不属于桥梁下部结构的是?___
A. 桥墩
B. 桥面
C. 桥台
D. 基础
【单选题】
桥梁长度在()m以下的属于小桥?___
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
下列桥梁不属于按桥面位置分类的是?___
A. 上承式桥
B. 下承式桥
C. 钢桥
D. 中承式桥
【单选题】
()的桥长在20 m以上至100m。___
A. 特大桥
B. 大桥
C. 中桥
D. 小桥
【单选题】
桥梁按()分类划分为跨河桥、跨线桥及高架桥。___
A. 桥梁长度
B. 桥跨材质
C. 梁结构的体系
D. 跨越的障碍
【单选题】
梁体的()指梁跨结构受荷载后抵抗弯曲变形的能力。___
【单选题】
普通钢筋混凝土梁及顶应力混凝土梁的最大容许挠度值是多少?___
A. 跨度的1/600
B. 跨度的1/700
C. 跨度的1/800
D. 跨度的1/900
【单选题】
下列支座不属于按支座变形可能性分类的是?___
A. 钢支座
B. 固定支座
C. 单向活动支座
D. 多向活动支座
【单选题】
下列支座属于按支座材料分类的是?___
A. 钢支座
B. 固定支座
C. 单向活动支座
D. 多向活动支座
【单选题】
轨道梁()截面已基本弃用。___
A. T形
B. 箱形
C. U形
D. 矩形
【单选题】
下列哪个的跨度为其净孔。___
A. 简支梁
B. 刚架桥
C. 连续梁
D. 悬臂梁
【单选题】
()的全长为沿纵梁(下承)或上弦(上承)的全梁长度。___
A. 钢梁
B. 板梁
C. 圬工梁
D. 连续梁
【单选题】
()指两桥台边墙外端(包括托盘及基础)间的距离。___
A. 桥梁全长
B. 桥孔总长
C. 桥梁高度
D. 桥梁的建筑高度
【单选题】
()指桥梁排水宽度。___
A. 桥梁全长
B. 桥孔总长
C. 桥梁高度
D. 桥梁的建筑高度
【单选题】
下列涵洞不属于按涵洞结构形式分类的是?___
A. 拱涵
B. 有压涵
C. 管涵
D. 箱涵
【单选题】
下列涵洞不属于按涵洞孔数分类的是?___
A. 单孔涵
B. 双孔涵
C. 多孔涵
D. 拱涵
【单选题】
涵洞净高(或内径)h=1.0m,其长度不宜超过()m。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
()的净孔为起拱线间的水平距离。___
A. 箱涵
B. 管涵
C. 拱涵
D. 明渠
【单选题】
单层衬砌,是在盾尾内()次拼装组成的。___
【单选题】
我国相关规范要求,两条单线区间隧道之间,当隧道连贯长度大于()m时,应设置联络通道。___
A. 200
B. 300
C. 400
D. 600
【单选题】
地下连续墙分项工程检验批的抽检数量,应按连续墙每()个槽段抽查1个槽段。___
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40