【多选题】
根据某汽轮机的型号N300——16.7/537/537下列几个信息是正确的___
A. 凝汽式汽轮机
B. 额定功率300MW
C. 主汽压力16.7Mpa
D. 主汽温度537℃
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相关试题
【多选题】
减小隔板漏汽损失的方法有___
A. 在动叶顶部安装叶顶汽封
B. 加装隔板汽封
C. 在动叶根部安装径向汽封
D. 采用适当的反动度
【多选题】
可减少湿汽损失的措施包括___。
A. 提高汽轮机排汽压力
B. 采用去湿装置
C. 采用扭叶片
D. 提高初压
【多选题】
在纯冲动级中，下列说法正确的是___。
A. 蒸汽只在动叶中膨胀
B. 蒸汽只在喷嘴中膨胀
C. 蒸汽在喷嘴和动叶中都膨胀
D. 动叶前后蒸汽压力相等
【多选题】
汽轮机级内漏汽主要发生在下列哪些部位?___
A. 隔板汽封
B. 动叶根部
C. 动叶顶部
D. 叶轮轮面和隔板间隙
【多选题】
按工作原理分类，汽轮机可分为下列哪几种类型?___
A. 冲动式汽轮机
B. 反动式汽轮机
C. 中间再热式汽轮机
D. 背压式汽轮机
【多选题】
平衡汽轮机轴向推力常用措施包括___。
A. 采用平衡活塞
B. 在叶轮上开平衡孔
C. 采用反动级
D. 汽缸对置布置
【多选题】
轴封系统的作用包括___。
A. 防上蒸汽从缸内向缸外泄漏
B. 防止空气从缸外向缸内泄漏
C. 防止润滑油进入汽缸
D. 防止凝结水进入汽缸
【多选题】
提高凝汽器真空的措施包括___。
A. 增加空冷分级转速
B. 降低空冷分级转速
C. 降低空冷风机入口风温
D. 提高空冷风机入口风温
【多选题】
性能良好的凝汽器应该___。
A. 汽阻大
B. 水阻大
C. 传热性能
D. 过冷度小
【多选题】
汽轮机的常见保护系统包括___。
A. 超速保护
B. 轴向位移保护
C. 低负荷保护
D. 低油压保护
【多选题】
复速级的特点包括___
A. 有两列动叶
B. 反动度较高
C. 能承担较大焓降
D. 采用鼓形转子
【多选题】
凝汽式汽轮机的末级可能存在以下哪几种级内损失？___
A. 湿汽损失
B. 漏汽损失
C. 部分进汽损失
D. 叶栅损失
【多选题】
某汽轮机的型号为CC25－8.82／0.98／0.118－1，则下列哪几个信息是正确的？___
A. 汽轮机为一次调整抽汽式
B. 额定功率为25MW
C. 主汽初压为8.82MPa
D. 高压抽汽压力为0.98MPa
【多选题】
汽轮机凝汽设备的组成部分包括___
A. 抽气器
B. 轴封
C. 循环水泵
D. 凝结水泵
【多选题】
汽轮机的保护装置有___
A. 自动主汽门
B. 低真空保护
C. 轴向位移保护
D. 危急保安器
【多选题】
中间再热式汽轮机的调节，一般采用的措施中包括下列哪几项？___
A. 调节系统使用动态校正器和微分器
B. 采用高压调节阀动态过调措施
C. 采用中压调节阀动态过调措施
D. 锅炉燃烧投油助燃
【多选题】
汽轮机本体的静止部分包括下列哪几个部件?___
【多选题】
凝汽式汽轮机低压级可能包括下列哪几项损失?___
A. 叶高损失
B. 鼓风损失
C. 扇形损失
D. 湿汽损失
【多选题】
平衡多级汽轮机轴向推力的方法包括___
A. 在叶轮上开平衡孔
B. 采用平衡活塞法
C. 转子的动平衡
D. 汽缸对置布置
【多选题】
下列哪些指标可以用来评价不同类型汽轮发电机组的经济性?___
A. 热耗率
B. 汽耗率
C. 发电机效率
D. 汽轮机绝对电效率
【多选题】
下列哪几个部件属于汽轮机调节系统的组成部分?___
A. 自动主汽门
B. 调节汽门
C. 油动机
D. 危急遮断油门
【多选题】
影响调节系统动态特性的主要因素有___
A. 转子飞升时间常数
B. 中间容积时间常数
C. 速度变动率
D. 油动机时间常数
【多选题】
推力轴承的作用有___
A. 支承转子
B. 承担轴系剩余轴向推力
C. 转子的轴向定位
D. 转子的径向定位
【多选题】
减小隔板漏汽损失的方法有___
A. 在动叶顶部安装叶顶汽封
B. 加装隔板汽封
C. 在动叶根部安装径向汽封
D. 采用适当的反动度
【多选题】
背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机的共同点包括下列哪几项？___
A. 排汽压力大于1个大气压
B. 能发电
C. 能供热
D. 没有凝汽器
【判断题】
发生事故时，各岗位应互通情况，根据事故发展情况，可自行迅速处理，以便尽快恢复机组的正常运行
【判断题】
相关部门负责人、专业主管在机组发生故障时，应尽快到现场监督消除故障工作，并给予运行人员必要的指导，值长的指令不应和这些指示相抵触
【判断题】
在机组发生故障时，运行人员不得擅自离开工作岗位，如果故障发生在交接班时间，应延迟交班
【判断题】
在危急保安器误动作，而主油开关不动作，汽轮机无蒸汽运行超过3min，应破坏真空停机
【判断题】
高压主汽门、调速汽门门杆卡涩，无法消除时，应破坏真空停机
【判断题】
汽轮机甩负荷至“0”，运行时间超过15min，应破坏真空停机
【判断题】
汽轮机轴承回油温度高达80℃时，应破坏真空停机
【判断题】
机组负荷大幅度骤变，可造成主汽温度异常
【判断题】
真空系统大量泄漏，空冷风机多台跳闸等无法挽回的原因造成机组背压急剧升高时，应立即破坏真空停机停机，防止空冷排汽关系防爆膜爆裂
【判断题】
运行中发现主油泵工作声音异常，同时主油泵出口油压、润滑油压下降，应立即启动润滑油泵，破坏真空紧急停机
【判断题】
在汽轮机启动时，低速暖机还在进行，而交流润滑油泵发生故障，应迅速启动直流润滑油泵，停止机组启动
【判断题】
汽轮机在启动时，低速暖机已结束，润滑油泵故障，油压逐渐下降，此时应迅速提升汽轮机转速
推荐试题
【判断题】
电压互感器超过2倍额定电压下过电压运行，从而引起一、二次绕组过电流而致烧坏。
【判断题】
测量用电压互感器至电能表的二次导线二次导线截面积应按允许的电压降计算确定，至少应不小于2.5 mm2。
【判断题】
当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是比值差的变化是比值差往负,相差往正。
【判断题】
当电压互感器一、二次绕组匝数增大时，其误差的变化是减小。
【判断题】
电流互感器产生误差的主要原因是产生互感器铁芯中磁通的激磁电流。
【判断题】
电流互感器的二次负荷随着二次电流的增加而增加。
【判断题】
电流互感器的负荷与其所接一次线路上的负荷大小有关。
【判断题】
电流互感器二次绕组可以开路，不可以短路。
【判断题】
电流互感器将L1和K1连接，通过K1接到电能表接线盒电流、电压共用端钮上时，互感器二次侧不能再接地。
【判断题】
电流互感器为减极性时一次L1为流入端，那么二次K1也为流入端。
【判断题】
电流互感器一次L1为流入端，那么二次K1也为流入端。
【判断题】
电流互感器一次侧反接，为确保极性正确，二次侧不能反接。
【判断题】
电流互感器在运行中二次回路不允许开路，否则易引起高电压，危及人身与设备安全。
【判断题】
电压互感器的额定二次负荷是指电压互感器二次所接电气仪表和二次接线等电路总导纳。
【判断题】
电压互感器的空载误差与铁芯的导磁率成正比。
【判断题】
电压互感器的正常运行状态实质上为变压器的短路运行状态。
【判断题】
电压互感器与变压器相比，二者在工作原理上没有什么区别，电压互感器相当于普通变压器处于空载运行状态。
【判断题】
对一般的电流互感器来说，当二次负荷的cosφ值增大时，其误差偏负变化。
【判断题】
二次侧5A的单相电流互感器额定容量为25VA，则额定阻抗为1欧姆。
【判断题】
互感器二次电压或电流相位反向后的相量超前于一次电压或电流相量时，则相位差为负值，反则为正值。
【判断题】
三相三线电能计量装臵中，若“+”角差对A相电流互感器的综合误差产生“+”方向的变化，则“+”角差对C相电流互感器的综合误差产生“－”方向的变化。
【判断题】
在现场检验的全过程中，严禁交流电压回路开路。
【判断题】
ABC三相电流互感器在运行中其中一相因故变比换大，总电量计量将增大。
【判断题】
C相电压互感器二次侧断线，将造成三相三线有功电能表可能正转、反转或不转。
【判断题】
V/V型电压互感器接法中，二次空载时，测得二次电压Uab=0伏,Ubc=0伏，Uca=100伏,属于C相二次熔断器烧断。
【判断题】
V/V型电压互感器接法中，二次空载时，测得二次电压Uab=0伏,Ubc=100伏，Uca=100伏,属于A相一次熔断器烧断。
【判断题】
标准电能表接入电路的通电预热时间，应严格遵守使用说明中的要求。如无明确要求，通电时间不得少于15分钟。
【判断题】
测量工作电压、电流及相位应正常，基本平衡；电压、电流的幅值偏差一般不大于10%，相位偏差一般不大于5º，否则应查明原因。
【判断题】
测量误差时至少应测量两次数值，取这两次数值的平均值作为测量结果（检验证书数据应化整）。
【判断题】
差错电量指的是正确接线的电能值减去错误接线时电能表所计电能值。
【判断题】
带互感器的单相感应式电能表，如果电流进出线接反则反转。
【判断题】
电压互感器的一次及二次绕组均应安装熔断器 .
【判断题】
电压互感器相当于空载状态下的变压器 .
