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商业服务业用地调查到《工作分类》二级类
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信息网络服务、信息技术服务、电子商务服务、广告传媒等用地调查为商业服务业设施用地
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信息网络服务、信息技术服务、电子商务服务、广告传媒等用地调查为公共管理与公共服务用地
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物流仓储设施、配送中心、转运中心，按物流仓储用地调查
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物流仓储设施、配送中心、转运中心，按商业服务业用地调查
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城镇住宅用地不含配套的商业服务设施等用地
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城镇住宅用地包含配套的商业服务设施等用地
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风景名胜景区内建筑用地外的其它用地按现状归入相应地类
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风景名胜景区内建筑用地外的其它用地调查为特殊用地
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沙地指表层为沙覆盖、基本无植被的土地。不包括滩涂中的沙地
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对三次调查数据库上报地类为农村道路的图斑，核查时，图上量取道路的平均宽度，平均宽度不大于8米的，通过核查
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对宽度大于8米的一条完整的公路，因权属界线分割成2个图斑，并分别按农村道路调查的，核查时不通过
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对影像特征明显为硬化道路，且宽度大于8米的，地方未按照公路调查的，不通过核查
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当公路在河流上方时，公路连续表示，河流断在交叉处
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在非牧区原有耕地上种植苜蓿等饲料作物的土地，调查为耕地
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耕地上修建简易塑料大棚，用于培育秧苗、种植蔬菜等的土地，调查为耕地
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科研、教学、试验基地的耕地，调查为耕地
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铁路用地、公路用地的范围有批地文件的，按批地文件范围确认；没有批地文件的，按现状确认
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铁路用地、公路用地的范围按批地文件范围确认
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坝或闸上建有道路，以坝或闸为主要用途的，认定为水工建筑物；以道路主要用途的，认定为公路用地
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城镇村以外森林公园、自然保护区、地质公园、湿地公园、野生动物园、古生物遗址公园、地质遗址公园、郊野公园等中生长乔木、竹类、灌木等的土地，调查为林地
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城镇内部种植树木用于休憩、美化环境及防护的绿化的土地，调查为公园与绿地
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209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡。
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闸调器的实质是只有当调整螺母在螺杆上旋转并相对螺杆移动，才能在制动循环结束时使闸调器螺杆的工作长度发生变化。
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ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆一次最大伸长量为35mm。
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普通双层客车制动系统由104型空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。
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快速客车制动系统装置，一部分是制动机管路及制动装置，另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置。
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F8电空制动机有作用充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等四个作用位置。
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104电空制动机电磁阀安装座上方的止回阀，为副风缸向缓解风缸充气之用。但当副风缸压力低于缓解风缸压力时，缓解风缸内的压力空气能向副风缸逆流。
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高度调整阀主要是维持空气弹簧在不同载荷下都能与轨面保持一定的高度。
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车辆在曲线上运行时，由于外轨的超高要使车辆向曲线内侧倾斜，形成内侧空气弹簧加载、外侧空气弹簧减载，同时又由于曲线长度较长，车辆在曲线上运行时间较长，所以经2～4s后高度调整阀产生调整作用。
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量具按功能分为检查、修复、基本尺寸（形状）、活动测尺等四种。
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采用密接式车钩的列车，不须要备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩。
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新造25T型客车上线运行前，须进行通电、带载试运行，试运行距离原则上不得少于500km。
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密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂，可采用配备的专用过渡车钩。
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密接式车钩缓冲装置的水平转角≥±17°。
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SP2型盘形制动单元主要由两部分组成，一部分是直径为254mm的膜板制动缸，另一部分是闸片间隙自动调整器。
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闸片与制动盘正常间隙时， sp2型单元制动缸在制动和缓解时引导螺母及调整螺母都转动。
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在有效制动时间内列车所运行的距离称为有效制动距离。
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列车与外界相互作用产生的与列车运行方向相反、阻碍列车运行、不能由司机控制的外力称为列车阻力。
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确定圆心、线段在平面图形中位置的尺寸称为定行尺寸。
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表示机器或部件中零件间的相对位置、连接方式、装配关系的图样称为装配图。
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轮对由一根车轴和两个车轮组成。两者采用间隙配合，使之结合在一起。
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轴承装用标记和轴承编号自第一次装用起至该轴承永久报废永久保留，检修时发现标记字迹不清须重新按规定书写。
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AM96型转向架空气弹簧排风阀试验，当空气弹簧上盖板距轨面高度（包括调整板厚度）大于1050mm时，空气弹簧排风阀开始排风。
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单车制动安定试验，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
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客车出库要求空气弹簧橡胶堆、上盖不得有深度超过1mm或长度超过50mm的裂纹，胶囊帘线不得外漏。
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客车出库要求按规定配备灭火器，灭火器检修不过期，压力符合规定，铅封完好。
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客车出库要求活动车窗窗锁齐全、升降作用良好，门窗玻璃无破损。
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YZ25G硬座车给水系统由车顶水箱、洗面器冷水阀、厕所冲便按钮、放水阀、注水口、管路及其它各阀等组成。
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KLW主机使用寿命为5年，其中电磁阀和压力传感器使用寿命不低于2.5年。
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转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损，定位作用失效在客车运用质量鉴定属于C类故障。
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客车上不使用的设备、部件不属于质量鉴定范围。
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对车辆乘务员交修的故障，经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。
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属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任。
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制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。
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闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。
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CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。
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普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。
