相关试题
【单选题】
圆柱心轴用于工件圆孔定位，限制___个自由度。
【单选题】
___项可能是造成油泵不喷油现象的原因之一。
A. 油量不足
B. 油中混有异物
C. 压力表损坏
D. 压力设备设定不当
【单选题】
V 形架用于工件外圆定位，其中，长 V 形架限制___个自由度。
【单选题】
子程序返回主程序的指令为___。
A. P98
B. M99
C. M08
D. M09
【单选题】
刀具长度偏置指令中，G44 表示___。
A. 左向偏置
B. 右向偏置
C. 正向偏置
D. 负向偏置
【单选题】
工作坐标系的原点称___。
A. 工件零点
B. 工作原点
C. 机械原点
D. 空间零点
【单选题】
定位套用于外圆定位，其中，长套限制___个自由度。
【单选题】
机床坐标系的原点称为___。
A. 工件零点
B. 编程零点
C. 机械原点
D. 空间零点
【单选题】
常用地址符 H、D 的功能是___。
A. 辅助功能
B. 程序段序号
C. 主轴转速
D. 偏置号
【单选题】
刀具长度偏置指令用于刀具___。
A. 轴向补偿
B. 径向补偿
C. 圆周补偿
D. 圆弧补偿
【单选题】
___表示直线插补的指令。
A. G50
B. G01
C. G66
D. G62
【单选题】
若用 A 表示刀具半径，用 B 表示精加工余量，则粗加工补偿值等于___。
A. 3A/4B
B. A+B
C. 3AB
D. 2A/B
【单选题】
无论主程序还是子程序都是若干___组成
【单选题】
当加工程序需使用几把刀时，因为每把刀长度总会有所不同，因而需用___。
A. 刀具长度补偿
B. 刀具半径补偿
C. 刀具左补偿
D. 刀具右补偿
【单选题】
___表示切削液关的指令。
A. G50
B. M09
C. G66
D. M62
【单选题】
在固定循环完成后刀具返回到初始点要用指令___。
A. G90
B. G91
C. G98
D. G99
【单选题】
沿着刀具前进方向观察，刀具中心轨迹偏在工件轮廓的左边时，用___补偿指令。
【单选题】
粗车→粗磨→精磨工件外圆表面的表面粗糙度为___。
A. 4.5
B. 13.2
C. 5—11
D. 0.16—0.63
【单选题】
定位销用于工件圆孔定位，其中，短圆柱销限制___个自由度。
【单选题】
相对测量法相以对测量法是把放大了影像和按预定( )比例绘制的标准图形相比较，一次可实现对零件多个
尺寸的测量。
【判断题】
支承钉主要用于平面定位，
限制7个自由度。�
【判断题】
钻→扩工件内孔表面的表面粗糙度为10—20�
【判断题】
职业道德是指从事一定职业的人们，在长期职业活动中形成的操作技能
【判断题】
向企业员工灌输的职业道德太多了，容易使员工产生谨小慎微的观念。
【判断题】
端面多齿盘齿数为 72，则分度最小单位为 45 度
【判断题】
加工中心按照功能特征分类，可分为复合、卧式和三轴加工中心
【判断题】
逐点比较法圆弧插补的偏差判别式函数为：F=Xi4+Yi4-D2
【判断题】
钻工件内孔表面的表面粗糙度为大于等于 20
【判断题】
加工中心执行顺序控制动作和控制加工过程的中心是自动刀库
【判断题】
V 形架用于工件外圆定位，其中，短 V 形架限制 8 个自由度
【判断题】
在试切和加工中，刃磨刀具和更换刀具辅具后，一定要重新测量刀长并修改好刀补值和刀补号
【判断题】
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为 1.25—2.5
【判断题】
刀具直径为 8mm 的高速钢立铣铸铁件时，主轴转速为 1100r/min，切削度为 56m/min
推荐试题
【判断题】
百万乘客有效投诉率定义：统计期内，乘客有效投诉次数与该线路进站量之比。
【判断题】
发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分。
【判断题】
发生一般运营突发事件的，每起减100分；
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个一级指标。
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个三级指标。
【判断题】
服务保障能力得分为评价组各专家评价得分的算术平均值。
【判断题】
运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。
【判断题】
运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。
【判断题】
服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的20%，并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等；列车样本量不应少于5列次。
【判断题】
设备运行维修类风险：车站、车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。
【判断题】
运行环境类风险：生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为特别重大、重大、较大、一般、四个等级。
【判断题】
运营单位每半年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。
【判断题】
运营环境发生较大变化时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
【判断题】
发生运营险性事件时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
【判断题】
车辆、信号等关键系统更新，以及车站、线路等改造后投入使用时，应开展风险专项辨识。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于较大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于一般风险及较小风险，应由班组负责人组织制定管控措施。
【判断题】
因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化，台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害，或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时，运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业人员。
【判断题】
重大隐患具有危害或治理难度较小，能够快速消除等特点。
【判断题】
运营单位应对照风险数据库，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位，形成各岗位的隐患排查手册，明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。
【判断题】
隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于2次。
【判断题】
关键设施设备更新改造，应开展专项排查。
【判断题】
发生重大故障或运营险性事件，应开展专项排查。
【判断题】
对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门，由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办，督促有关责任单位制定并实施严格的隐患治理方案，做到责任、措施、资金、时限和预案等落实到位。隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起7个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
重大隐患未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施，整改完成后，由运营单位负责人组织验收销号，形成明确验收结论，并于3个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账，记录隐患排查治理情况，内容至少包括：隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在1个月内修订完成。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作中涉及其他部门职责，或关于网络安全、消防、特种设备等另有规定的，按有关规定执行。
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况，研判风险演变趋势和隐患升级苗头等问题。有关分析情况应书面报送城市人民政府。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，较大风险管控措施应在3个月内修订完成。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在5个月内修订完成。
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应依托智能管理系统，实现风险分级管控和隐患排查治理信息共享，提高运营安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应主动畅通渠道，接受其他单位和个人对城市轨道交通运营安全隐患的情况反映。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法，有效期为五年。
【判断题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备故障统计分析情况，合理配备备品备件，避免因存放过久导致功能失效。
