相关试题
【单选题】
粗车工件平面的 IT 值为___。
A. 11—13
B. 0.15—0.17
C. 24
D. 16.5
【单选题】
表面粗糙度测量仪可以测___值。
A. Ra 和 Rm
B. Rｙ
C. Rk
D. Rａ和 Rｚ
【单选题】
粗车→半精车工件平面 IT 值为___。
A. 8—9
B. 0.15—0.17
C. 24
D. 16.5
【单选题】
对于金属的属性描述正确的是___。
A. 良好的导电、导热性
B. 强度普遍较低
C. 塑性差，无光泽
D. 导热、导电性差
【单选题】
加工中心的___,一般情况下由操作人员来进行。
A. 采购立项
B. 日常维护与保养
C. 固定资产登记
D. 报废登记
【单选题】
经回火后，不能使工件___。
A. 获得适当的硬度
B. 提高内应力
C. 获得满意的综合力学性能
D. 减小脆性
【单选题】
粗刨（粗铣）工件平面的表面粗糙度为___。
A. 0.87
B. 20—80
C. 14.9
D. 8.8
【单选题】
钢件发蓝处理可以使工件表面形成以___为主的多孔氧化膜。
A. ZaO3
B. Na(OH)
C. FeO3
D. Fe3O4
【单选题】
粗刨（粗铣）→精刨（精铣）→刮研工件平面的表面粗糙度为___。
A. 94.5
B. 13.2
C. 5—6
D. 0.16—1.25
【单选题】
灰铸铁___。
A. 既硬又脆，很难进行切削加工
B. 又称麻口铁
C. 具有耐磨、减振等良好性能
D. 是一种过渡组织，没有应用的价值
【单选题】
粗铣→拉工件平面的 IT 值为___。
A. 10—40
B. 16
C. 6—9
D. 0.15
【单选题】
高温回火后得到的组织为___。
A. 回火马氏体
B. 回火托氏体
C. 回火索氏体
D. 贝氏体
【单选题】
研磨的工序余量为___mm。
A. 0.01
B. 11
C. 0.9
D. 1.7
【单选题】
一个零件投影最多可以有___个基本视图。
【单选题】
精磨的工序余量为___mm。
A. 1.87
B. 4.1
C. 0.1
D. 0.59
【单选题】
粗磨的工序余量为___mm。
A. 1.87
B. 4.1
C. 0.3
D. 0.59
【单选题】
机床坐标系的原点称为___。
A. 工件零点
B. 机械原点
C. 坐标零点
D. 初始零点
【单选题】
___只接收数控系统发出的指令脉冲，执行情况系统无法控制。
A. 闭环伺服系统
B. 开环伺服系统
C. 半闭环伺服系统
D. 断联伺服系统
【单选题】
电源的电压在正常情况下，应为___V。
A. 700
B. 150
C. 220 至 380
D. 450
【单选题】
某系统在___处拾取反馈信息，该系统属于闭环伺服系统。
A. 校正仪
B. 角度控制器
C. 旋转仪
D. 工作台
【单选题】
外径千分尺分度值一般为___。
A. 0.6mm
B. 0.8cm
C. 0.01mm
D. 0.7cm
【单选题】
某系统在___处拾取反馈信息，该系统属于半闭环伺服系统。
A. 校正仪
B. 角度控制器
C. 旋转仪
D. 电动机轴端
【单选题】
加工带台阶的大平面要用主偏角为___度的面铣刀。
A. 60
B. 120
C. 90
D. 180
【单选题】
直流小惯量伺服电动机在 1s 内可承受的最大转距为额定转距的___。
A. 2 倍
B. 3/5
C. 10 倍
D. 1/4
【单选题】
___表示切削液关的指令。
A. M09
B. M18
C. G19
D. M20
【单选题】
工件加工完毕后，应将各坐标轴停在___位置。
【单选题】
___表示直线插补的指令。
A. G01
B. G18
C. G19
D. G20
【单选题】
最大极限尺寸与基本尺寸的代数差称为___。
A. 上偏差
B. 下偏差
C. 误差
D. 公差带
【单选题】
___表示程序暂停的指令。
A. G90
B. G01
C. M00
D. G91
【单选题】
基孔制的孔是配合的基准件，称为基准孔，其代号为___。
【单选题】
粗车的工序余量为___mm。
A. 2.9
B. 21.1
C. 0.79
D. 4.49
【单选题】
相配合的孔与轴尺寸的___为正值时称为间隙。
A. 商
B. 平均值
C. 代数差
D. 算术和
【单选题】
进行孔类零件加工时，钻孔—铣孔—倒角—精镗孔的方法适用于___。
A. 低精度中、小孔
B. 高精度孔
C. 小孔径的盲孔
D. 较大孔径的平底孔
【单选题】
国标 GB1182－80 中形位公差有___个项目。
【单选题】
___表示换刀的指令。
A. M90
B. G01
C. M06
D. G91
【单选题】
符号“⊥”在位置公差中表示___。
A. 对称度
B. 位置度
C. 倾斜度
D. 垂直度
【单选题】
常用地址符___对应的功能是指令主轴转速。
【单选题】
基轴制的孔是配合的基准件，称为基准轴，其代号为___。
【单选题】
可选用___来测量孔内径是否合格。
A. 水平仪
B. 圆规
C. 内径千分尺
D. 杠杆百分表
推荐试题
【单选题】
"以下不属于施工监管人职责的是（ ）。
A. 负责按规定协助外单位、委外单位办理施工请销点，检查其人员施工防护、劳动保护情况；
B. 负责清点进出作业区域的施工作业人员；
C. 负责监督外单位、委外单位的施工作业安全；
D. 直负责施工的请销点手续办理。"
【单选题】
"以下不属于施工负责人/联络人、施工监管人任职条件的是（ ）。
A. 经过培训并考核合格，且报施工管理工作小组审核、备案后，方可上岗；
B. 熟知《行车组织规则》、《车站票务管理规则》、《车站客运组织规则》、及其它相关规定等；
C. 熟知所负责施工作业的性质、内容、方法、步骤、要求等；
D. 具备所负责施工作业相关的安全知识和技能。"
【单选题】
"抢修令发布须经值班主任同意，由（ ）向相关部门（中心）发布，并按要求组织。
A. 设调
B. 行调
C. 值班主任助理
D. 场调 "
【单选题】
"运营期间发生以下哪种情况不需要发布抢修（ ）。
A. ISCS 系统、FAS 系统、PSCADA 系统等设备监控系统中央级全部故障，或系统大面积故障短时
B. 站台门系统故障造成单扇站台门无法联动的；
C. 信号系统故障影响全线或部分区域内列车正常运行的；
D. 通信系统故障且无其他备用方式进行通讯，影响调度、司机、车站等各岗位间通讯的；
【单选题】
"以下关于车站办理时作业组织程序描述正确的是（ ）。
A. 司机向车站值班员提出进路变更作业配合要求；
B. 行值负责根据施工负责人或其指定人员提出的配合要求，排列相关进路；
C. 行值完成进路排列后，告知施工负责人或其指定人员进路完成情况；
D. 施工负责人确认进路、道岔位置正确后指挥动车。"
【单选题】
工程车、救援列车进出封锁区间的组织程序中规定负责抢修的部门在接到通知后( )分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车，特殊情况下可适当延长时间。
【单选题】
"以下关于进入正线、辅助线影响列车运行的抢修（查看设备）组织程序描述错误的是（ ）。
A. 行调扣停列车后及时通知车站抢修（查看设备）作业内容，行调或车站通过信号系统设置防护后（无法通过信号系统防护时，行调通知车站设置红闪灯进行防护），立即通知值班主任助理和车站；
B. 得到行调准许后，值班主任助理负责通知抢修（查看设备）人员进入抢修区间，车站应监督抢修查看设备）人员进入正确的区域；
C. 作业期间严禁运行列车进入抢修的区间或站台区域；
D. 抢修（查看设备）人员作业结束、出清线路、恢复运营条件后，及时通知行调，行调通知车站作业结束，确认防护措施撤除后恢复运营。"
【单选题】
"以下关于有安全避让区域的轨行区的抢修（查看设备）组织程序描述错误的是（ ）。
A. 作业前，值班主任助理及行调应与现场负责人再次确认作业地点是否具有安全避让区域；
B. 作业前后，为确保列车运行安全而采取的临时应急安全措施（如钩锁或撤销故障道岔的钩锁）及
C. 作业过程中，涉及行车安全的进路准备及故障排查，行调应严格控制列车运行方式，进出作业区段的列车司机，应严格执行行调指令，限速 25km/h 运行，加强瞭望，注意鸣笛；
D. 故障恢复、作业结束、线路出清后，现场负责人及时通知行调，行调通知车站作业结束，恢复正常运营。"
【单选题】
申请取消施工指在作业开始前（ ）小时按规定流程申请取消的施工作业计划。
【单选题】
"电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行，之后电话闭塞区段内列车限速（ ）运行
【单选题】
"站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有（ ）的间隔
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站两区间
D. 一站一区间+折返线"
【单选题】
"站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行 至前方站站台，列车之间有（ ）的间隔
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站两区间
D. 一站一区间+折返线"
【单选题】
"现场进路准备完成后，人员工器具出清至距邻近线路中心线（ ）米外的安全区域内即可视为线路 出清，车站需于现场标记安全区域具体位置
A. 2.1
B. 2.2
C. 2.3
D. 2.4"
【单选题】
"在办妥电话闭塞手续后，行调下令取消电话闭塞时，车站对已填好的路票应在路票正面对角线打 “×”，并在右上角注明（ ）字样
【单选题】
"道岔不具备电操条件时，由车站人员下线路按（ ）的原则现场人工准备进路，采用手摇道岔至 正确位置并加钩锁器方式办理接发车、折返进路
A. 由远及近
B. 由上至下
C. 要道还道
D. 由近及远"
【单选题】
"电话闭塞法行车时，列车站后折返按（ ）办理
A. 由远及近
B. 由上至下
C. 要道还道
D. 由近及远"
【单选题】
在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，由（ ）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 接车站
B. 发车站
C. 提出车站
D. 接、发车站均可
【单选题】
"若列车停在道岔上，司机以不超过 （ ）km/h 速度越过岔区停车待命。
【单选题】
"联锁故障时组织车站将故障区域内中间站正线道岔人工钩锁至（ ）位置。
A. 行车所需
B. 定位
C. 反位
D. 左位"
【单选题】
"故障修复后根据行调命令安排人员下线路（ ），并协同通号人员测试道岔功能。
A. 拆除道岔钩锁器
B. 确认道岔钩锁器
C. 拆除转辙机
D. 确认进路安全"
【单选题】
"因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，行值汇报行调，由（ ）通知司机变更进路。
A. 站台岗
B. 值助
C. 行值
D. 行调"
【单选题】
"站务中心负责向行调汇报故障区域站台列车位置，与行调共同核对（ ）列车位置及数量。
A. 故障区域
B. 上行
C. 下行
D. 联锁区域"
【单选题】
"电话闭塞启用条件包括正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启（ ）分钟未成功。
【单选题】
"发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车（ ）后，向接车站请求闭塞。
【单选题】
"接车站为站前折返车站，同意闭塞需确认本站站台及（ ）空闲。
A. 前方区间
B. 后方区间
C. 折返线路
D. 前、后方区间"
【单选题】
"接车站为中间车站，同意闭塞需确认本站站台及（ ）空闲。
A. 前方区间
B. 后方区间
C. 折返线路
D. 前、后方区间"
【单选题】
"接车站为站后折返车站，同意闭塞需确认本站站台及（ ）空闲。
A. 前方区间
B. 后方区间
C. 后方区间、折返线路空闲
D. 折返线路空闲"
【单选题】
"路票填写完毕后优先通过（ ）口头命令司机发车。
A. 无线固定台
B. 400M
C. 800M
D. 站间电话"
【单选题】
"路票填写有误时应在路票正面对角线划“×”，在打“×”的路票右边加盖（ ）章，并重新按规定填写。
【单选题】
"车站管理地域范围：（ ）。
A. 车站内部
B. 站外风亭
C. 出入口外5米范围内
D. 以上都是"
【单选题】
"首班不载客列车出段(场)前分钟进行运营前检查。
【单选题】
"如非当班人员或其他人员进入客服中心必须得到（ ）人员同意；
A. 客值
B. 值班员
C. 值班站长
D. 当班值班站长及以上"
【单选题】
"首班载客列车到站前（ ）分钟，客运值班员与客服中心岗共同完成TVM补币补票工作。
【单选题】
"首班载客列车前（ ）分钟完成扶梯、电梯、出入口的开启。
【单选题】
"客运值班员巡视范围：客服中心、站厅、站台、出入口（ ）。
A. 客服中心、站厅、站台
B. 客服中心、站厅
C. 客服中心、站厅、站台、出入口
D. 客服中心、站厅、站台、设备区"
【单选题】
"值班站长原则上每两小时巡视车站一次。相关情况记录在《车站巡视记录表》上，且接班前必须巡视一次。
A. 《车站巡视记录表》
B. 《车站值班人员登记簿》
C. 《客运值班员交接班簿》
D. 《车站边门登记簿》"
【单选题】
"车站在事件发生（ ）分钟内将信息报中心生产信息接收人员。
【单选题】
"信息汇报应遵循及时性和（ ）原则，即除了按规定第一时间将信息向中心汇报外，还应包括事件处理的阶段性汇报（即处理过程和处理结果的汇报）。
A. 持续性
B. 真实性
C. 准确性
D. 完整性"
【单选题】
"（ ）是指车站大客流已达到一定流量时，采取控制站内及控制区域内乘客数量、确保本站客流组织有序的措施。
A. 客流引导
B. 客流量
C. 客流控制
D. 客流疏散"
【单选题】
"（ ）是指紧急情况下利用一切通道和出口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全区域。
