【单选题】
当多旋翼飞行器飞远超出视线范围无法辨别机头方向时，应对方式错误的是：___
A. 加大油门
B. 一键返航
C. 云台复位通过图像确定机头方向
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相关试题
【单选题】
对起飞降落安全性造成不利影响的是：___
A. 稳定的上升气流
B. 稳定的逆风场
C. 跑道上的对冲气流
【单选题】
多旋翼飞行器上的电信号传播顺序一般为：___
A. 飞控—机载遥控接收机—电机—电调
B. 机载遥控接收机—飞控—电调—电机
C. 飞控—电调—机载遥控接收机—电机
【单选题】
垂直爬升时升限为海拔1000米的多旋翼飞行器，如果在10km/h的前飞中爬升，其升限：___
【单选题】
空气的密度：___
A. 与压力成正比
B. 与压力成反比
C. 与压力无关
【单选题】
悬停状态下，多旋翼飞行器单个旋翼形成：___
【单选题】
对于空气密度如下说法正确的是：___
A. 空气密度正比于压力和绝对温度
B. 空气密度正比于压力，反比于绝对温度
C. 空气密度反比于压力，正比于绝对温度
【单选题】
假设其他条件不变，空气湿度大：___
A. 空气密度大，起飞滑跑距离长
B. 空气密度小，起飞滑跑距离长
C. 空气密度大，起飞滑跑距离短
【单选题】
一定体积的容器中,空气压力：___
A. 与空气密度和空气温度乘积成正比
B. 与空气密度和空气温度乘积成反比
C. 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比
【单选题】
如果在机场中只有一条跑道，其跑道使用方向应保证航空器能够：___
【单选题】
多旋翼飞行器的飞控硬件尽量安装在：___
A. 飞行器前部
B. 飞行器底部
C. 飞行器中心
【单选题】
对于Ⅲ类无人机应接入无人机云，在人口稠密区报告频率最少每______一次，在非人口稠密区报告频率最少每______一次：___
A. 1秒，30秒
B. 1秒，60秒
C. 5秒，30秒
【单选题】
对流层的高度、在地球中纬度地区约为：___
【单选题】
下列叙述属于平流层的特点是：___
A. 空气中水蒸气含量高
B. 空气几乎没有垂直运动
C. 高度升高气温下降
【单选题】
下列叙述不属于平流层的特点：___
A. 平流层空气热量来源主要是臭氧吸收太阳紫外辐射
B. 平流层中气温随高度增高而升高
C. 平流层中氧气含量较高
【单选题】
在对流层内，空气的温度：___
A. 随高度增加而降低
B. 随高度增加而升高
C. 随高度增加保持不变
【单选题】
现代民航客机一般巡航的大气层是：___
A. 对流层顶层、平流层底层
B. 平流层顶层
C. 对流层底层
【单选题】
对飞机飞行安全性影响最大的阵风是：___
A. 上下垂直于飞行方向的阵风
B. 左右垂直于飞行方向的阵风
C. 沿着飞行方向的阵风
【单选题】
对起飞降落安全性造成不利影响的是：___
A. 稳定的逆风场
B. 跑道上的微冲气流
C. 稳定的上升气流
【单选题】
共轴式直升机的主要气动特点不包括：___
A. 飞阻面积小于单旋翼直升机
B. 具有较高的悬停效率
C. 具有较大的俯仰，横滚控制力矩
【单选题】
在融合空域3000米以上运行的Ⅵ类无人机驾驶员，应至少持有飞机或直升机等级的：___
【单选题】
4轴飞行器飞行运动中可以：___
A. 沿3个轴移动
B. 绕4个轴转动
C. 沿3轴运动，绕3轴转动
【单选题】
气体的压力P、密度ρ、温度T三者之间的变化关系是（R为理想气体常数）：___
A. T=PRρ
B. P=Rρ/ T
C. P=RρT
【单选题】
在飞行任务书中，应当明确：___
A. 飞行任务，飞行时间，航线，高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其它有关事项
B. 飞行任务，机组成员，起飞时间，航线，高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其它有关事项
C. 飞行任务，起飞时间，航线，允许机长飞行的最低气象条件以及其它有关事项
【单选题】
多旋翼飞行器飞行时，使用哪种模式，驾驶员压力最大：___
A. GPS模式
B. 增稳模式
C. 纯手动模式
【单选题】
风切变的仪表判断法，以下不正确的是：___
A. 俯仰角指示快速变化
B. 发动机转速和地速快速变化
C. 空速表指示的非理性变化
【单选题】
有2个输出功率相同的电机，前者型号3508，后者2820，以下表述不正确的是：___
A. 尺寸上，3508高一些，2820粗一些
B. 2820适合用于更高的转速
C. 3508适合带动更大的螺旋桨
【单选题】
民用无人驾驶航空器系统视距内运行是指航空器处于驾驶员或者观察者目视视距内半径（ ）米，相对高度低于（ ）米的区域内___
A. 500 120
B. 500 240
C. 120 500
【单选题】
飞行高度层应该根据______计算：___
A. 标准大气压条件下假定海平面
B. 实际大气压条件下假定海平面
C. 标准大气压条件下平均平面
【单选题】
关于部分多旋翼飞行器，机臂上反角设计描述正确的是：___
A. 提高机动性
B. 减少电力损耗
C. 提高稳定性
【单选题】
X模式6轴飞行器从悬停转换到向左移动，哪两个轴需要减速：___
【单选题】
部分商用多旋翼有收放脚架或机架变形功能，其主要目的是：___
A. 较小前飞阻力
B. 调整重心增加飞行器的稳定
C. 改善机载任务设备视野
【单选题】
谁对机组成员遵守飞行基本规则负责：___
A. 民航局及其地区管理局
B. 航空单位负责人
C. 机长
【单选题】
多旋翼飞行器有哪些用途：①紧急救灾②军用侦查③警用监视③娱乐⑤广电行业：___
【单选题】
颁发国内三个层次航空法规的部门分别是①全国人大或全国人大常委会②国务院、中央军委③民航局④民航地区管理局：___
【单选题】
部分多旋翼飞行器螺旋桨加有外框，其主要作用是___
A. 增加外形的美观
B. 防止磕碰提高安全性
C. 提高螺旋桨效率
【单选题】
下列说法中，哪一种对无人机教员合格证申请人的要求是必须的：___
A. 在所申请的无人机上担任机长经历时间多于100小时
B. 在所申请的无人机上飞行经历不少于100小时
C. 具备无人机应急处理程序方面的技术
【单选题】
采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩：___
A. 单旋翼带尾桨直升机
B. 共轴式直升机
C. 单旋翼无尾桨直升机
推荐试题
【单选题】
FADEC的双通道中若一个通道的输入信号丢失,则:___
A. 转换到另一通道
B. 控制相关的部件进入到安全可靠的状态
C. 正在控制的通道使用另一个通道的输入
D. 不确定
【单选题】
如果扭力马达的双线圈失效,则:___
A. 转换到另一通道
B. 控制马达到安全可靠的状态
C. 正在控制的通道向另一个通道提供信号
D. 不确定
【单选题】
在空中,油门杆位于:___
A. 任意位置
B. 较上的2个止动位之间
C. 较下的2个止动位之间
D. 以上都不对
【单选题】
当自动推力功能激活时,油门杆位于2个止动点之间,由谁来限制N1指令上限:___
A. 油门杆角TLA
B. N1限制
C. 目标N1
D. 不确定
【单选题】
FMGC计算什么?___
A. N1限制
B. N1指令
C. 目标N1
D. 不确定
【单选题】
什么是FADEC?___
A. 1个发动机控制盒
B. ECU和其外围传感器、部件
C. 是1个油门控制组件
D. 不确定
【单选题】
FADEC控制的是下列哪一项？___
A. EIU
B. 油门杆角TLA
C. 发动机推力
D. 不确定
【单选题】
哪一参数是由ECU直接送至ECAM？___
A. 发动机主参数
B. 发动机次要参数
C. 发动机主要和次要参数
D. 不确定
【单选题】
FADEC组件位于：___
A. 发动机左下侧
B. 发动机左上侧
C. 发动机右下侧
D. 发动机右上侧
【单选题】
低压涡轮的负载由哪些轴承承受？___
A. 1、2、3号
B. 4、5号
C. 1、2、5号
D. 3、4号
【单选题】
A319与A320发动机的型号相同，其推力变化由__控制.___
A. FADEC决定
B. 程序销钉决定
C. 因为没有BSV
D. 不确定
【单选题】
发动机放泄口可排放物说法全面的是___
A. 空气，水，燃油和液压油
B. 空气，水，燃油
C. 水，燃油和液压油
D. 以上都不对
【单选题】
发动机放泄口位置全面的是___
A. 发动机吊舱后部
B. 发动机底部
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
发动机放泄收集器位置___
A. 附件齿轮箱后侧
B. 滑油箱上侧
C. ECU上侧
D. 以上都不对
【单选题】
ＣＦＭ５６－５Ｂ发动机___
A. 单转子发动机
B. 低压转子由２个轴承支撑
C. 三转子发动i
D. 以上都不对
【单选题】
发动机燃油计量valve___
A. 由力矩马达控制做动
B. 给驾驶舱燃油流量指示
C. 给反推供油
D. 以上都不对
【单选题】
燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油___
A. 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油
B. 有，旁通低压油滤
C. 没有，发动机停车
D. 以上都不对
【单选题】
HMU的作用正确的是：___
A. 作动反推
B. 计量燃油
C. 提供到绿系统液压油
D. 以上都不对
【单选题】
连续点火的条件___
A. ＥＣＵ失效
B. 发动机空中熄火
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
发动机启动valve正确的是___
A. 可人工超控开关
B. 可人工超控开
C. 可人工超控关
D. 以上都不对
【单选题】
什么装置直接关闭高压和低压关断valve？___
A. 主电门置OFF位
B. 电子控制组件(ECU)
C. 液压机械组件(HMU)
D. 以上都不对
【单选题】
FADEC___
A. 发动机的主控制器
B. 发动机的次要控制器
C. 飞机的主控制器
D. 以上都不对
【单选题】
FADEC是___
A. 全权数字发动机电子控制器
B. 是机械液压结构
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
关于ＥＣＵ正确的是___
A. 双通道
B. 单通道
C. 三通道
D. 以上都不对
【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火___
A. 发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效
B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C. 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. 以上都不对
【单选题】
启动valve___
A. 可人工超控开关
B. 由ＨＭＵ控制开关
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
如何人工起动冷转？___
A. 将发动机方式选择放“CRANK”(冷转)位，主电门放ON位
B. 将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放“CRANK”位，人工开车按钮放ON位
C. 与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位
D. 以上都不对
【单选题】
在地面，开车程序何时自动中断？___
A. 无自动中断程序
B. 只在未起动或悬挂时
C. 只在无点火时
D. 以上都不对
【单选题】
ＥＣＵ何时控制ＨＰ燃油关断valve___
A. 选择电门在ＩＧＮＳＴＡＲＴ
B. 选择电门在ＩＧＮＳＴＡＲＴ，主电门ＯＮ
C. 主电门ＯＮ
D. 以上都不对
【单选题】
ＨＰ燃油关断valve控制何处油路___
A. 从吊舱到发动机
B. 从吊舱到燃烧室
C. 从ＨＭＵ到燃烧室
D. 以上都不对
【单选题】
ＬＰ燃油关断valve的驱动部件___
A. 两个电马达
B. 两个电磁线圈
C. 一个电马达
D. 以上都不对
【单选题】
ＬＰ燃油关断valve控制何处油路___
A. 从吊舱到发动机
B. 从吊舱到燃烧室
C. 从ＨＭＵ到燃烧室
D. 以上都不对
【单选题】
Ｎ１的目标值由谁计算___
A. ＦＭＧＣ
B. ＥＣＵ
C. ＭＣＤＵ
D. 以上都不对
【单选题】
关于油门杆位置正确的是___
A. ＣＬ是爬升位
B. ＦＬＸ是灵活起飞位
C. ＧＯＧＡ是起飞／复飞位
D. 以上都对
【单选题】
推力控制以哪个参数为目标___
A. Ｎ１
B. Ｎ２
C. Ｎ３
D. 以上都不对
【单选题】
ＥＩＵ的作用___
A. 发动机和飞机间的界面
B. 发动机和发动机间的界面
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
ＨＰ燃油关断valve的控制信号来源___
A. 直接来自ＭＡＳＴＥＲＬＥＶＥＲ
B. 通过ＥＣＵ
C. 通过ＥＩＵ
D. 以上都不对
【单选题】
ＬＰ燃油关断valve的控制信号来源___
A. 直接来自ＭＡＳＴＥＲＬＥＶＥＲ
B. 通过ＥＩＵ
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
滑油压力抵于１３ＰＳＩ会导致___
A. 主警告灯亮
B. 连续音响
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
一个油门杆上的两个解算器失效会导致___
A. ＭＡＳＴＥＲＣＡＵＴ灯亮
B. 单谐音
C. ＥＣＡＭ信息
D. 以上都对
