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【判断题】
澄清是利用凝聚沉淀分离的原理使水中非溶解性杂质与水分离的过程
【判断题】
用盐酸作逆流再生的强酸性阳离子交换树脂，其再生比耗大约为1.2～1.5
【判断题】
循环式冷却水主要靠大量补水的方法来散热
【判断题】
反渗透膜渗透特点是只透过水，基本不透过溶质
【判断题】
天然水中杂质按溶解特性可分为悬浮物、胶体物和溶解物三大类
【判断题】
反渗透装置停用一周时，应采用次氯酸钠保护反渗透膜
【判断题】
中性处理水化学工况是在高纯水中加入适量的氧或过氧化氢，在中性条件下，使钢材表面生成保护膜
【判断题】
粉末状树脂比球状树脂反应速度快的原因是其比球状树脂的再生度高
【判断题】
凝汽器铜管经常发生锌被溶解的现象，称之为溶解性腐蚀
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水体富营养化是由于水中氮、磷浓度增加，使水中有机物大量增加
【判断题】
手工取样流速通常保持在300～400mL/min
【判断题】
逆流再生过程中，压实层树脂在压实情况下，厚度一般维持在中间排水管上150～200mm范围内
【判断题】
相同条件下，消耗再生剂最多的是逆流再生固定床
【判断题】
在除盐设备前设置预脱盐设备，除盐设备的酸、碱耗降低
【判断题】
当双层床处于再生情况下时，再生液先通过强型树脂再通过弱型树脂
【判断题】
滴定完毕后，滴定管下端嘴外有液滴悬挂，则滴定结果偏低
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滤池运行一段时间，当水压头损失达到一定值时就应进行排污操作
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逆流再生固定床在再生过程中，为了防止树脂乱层，从交换器顶部送入压缩空气，气压应维持0.03～0.05MPa
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按照热力设备停用保护导则规定，锅炉用氨-联氨法保护时，在氨-联氨溶液中，联氨浓度应为100mg/L
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除盐设备使用的石英砂、瓷环在投产前通常只需用大量水冲洗即可投入运行
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除盐设备经过大修后，进水试压，应从底部缓慢进水，开空气门，至反洗排水排出，然后关闭所有阀门
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用烧杯加热液体时，液体高度不准超过烧杯高度的3/4
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活性炭是由含碳为主的物质作为原料，经高温炭化和活化制成的疏水性吸附剂
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浮动床水垫层过高可导致床层在成床或落床时发生乱层现象
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用硫酸作再生剂时，采用先低浓度后高浓度的目的是为了提高再生效率
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石英砂滤池反洗操作时，滤层膨胀高度约为滤层高度的25%～50%
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浮动床正常运行流速一般控制在30～50m/h
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直流混凝处理是将混凝剂加到距滤池有一定距离的进水管内
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制水设备的气动门，操作用气的压力不应小于0.6MPa
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循环水加稳定剂处理时，加药方式为间断加入
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开式循环冷却水系统在运行过程中，应密切监督循环水的浓缩倍率是否超标
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混床再生时，为了获得较好的混脂效果，混脂前，应把混床内的水面降至树脂层表面不见水
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石灰处理效果常以处理水中的残留碱度作为评价标准
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一级除盐系统出水指标为硬度≈0，二氧化硅≤100μmol/L, 电导率≤0.2μs/cm
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化学加药计量泵的行程可调节范围一般应在20%～80%
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凝结水处理用高速混床的运行流速为70～90m/h
【判断题】
氢型高速混床运行失效控制指标为电导率大于0.3μs/cm
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【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。
【判断题】
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
【判断题】
施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
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为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
【判断题】
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
【判断题】
电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。
【判断题】
在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。
【判断题】
制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。
【判断题】
在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。
【判断题】
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
【判断题】
截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。
【判断题】
所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。
【判断题】
空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。
【判断题】
制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。
【判断题】
制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。
