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【判断题】
天然水中杂质按溶解特性可分为悬浮物、胶体物和溶解物三大类
【判断题】
反渗透装置停用一周时，应采用次氯酸钠保护反渗透膜
【判断题】
中性处理水化学工况是在高纯水中加入适量的氧或过氧化氢，在中性条件下，使钢材表面生成保护膜
【判断题】
粉末状树脂比球状树脂反应速度快的原因是其比球状树脂的再生度高
【判断题】
凝汽器铜管经常发生锌被溶解的现象，称之为溶解性腐蚀
【判断题】
水体富营养化是由于水中氮、磷浓度增加，使水中有机物大量增加
【判断题】
手工取样流速通常保持在300～400mL/min
【判断题】
逆流再生过程中，压实层树脂在压实情况下，厚度一般维持在中间排水管上150～200mm范围内
【判断题】
相同条件下，消耗再生剂最多的是逆流再生固定床
【判断题】
在除盐设备前设置预脱盐设备，除盐设备的酸、碱耗降低
【判断题】
当双层床处于再生情况下时，再生液先通过强型树脂再通过弱型树脂
【判断题】
滴定完毕后，滴定管下端嘴外有液滴悬挂，则滴定结果偏低
【判断题】
滤池运行一段时间，当水压头损失达到一定值时就应进行排污操作
【判断题】
逆流再生固定床在再生过程中，为了防止树脂乱层，从交换器顶部送入压缩空气，气压应维持0.03～0.05MPa
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按照热力设备停用保护导则规定，锅炉用氨-联氨法保护时，在氨-联氨溶液中，联氨浓度应为100mg/L
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除盐设备使用的石英砂、瓷环在投产前通常只需用大量水冲洗即可投入运行
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除盐设备经过大修后，进水试压，应从底部缓慢进水，开空气门，至反洗排水排出，然后关闭所有阀门
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用烧杯加热液体时，液体高度不准超过烧杯高度的3/4
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活性炭是由含碳为主的物质作为原料，经高温炭化和活化制成的疏水性吸附剂
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浮动床水垫层过高可导致床层在成床或落床时发生乱层现象
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用硫酸作再生剂时，采用先低浓度后高浓度的目的是为了提高再生效率
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石英砂滤池反洗操作时，滤层膨胀高度约为滤层高度的25%～50%
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浮动床正常运行流速一般控制在30～50m/h
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直流混凝处理是将混凝剂加到距滤池有一定距离的进水管内
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制水设备的气动门，操作用气的压力不应小于0.6MPa
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循环水加稳定剂处理时，加药方式为间断加入
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开式循环冷却水系统在运行过程中，应密切监督循环水的浓缩倍率是否超标
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混床再生时，为了获得较好的混脂效果，混脂前，应把混床内的水面降至树脂层表面不见水
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石灰处理效果常以处理水中的残留碱度作为评价标准
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一级除盐系统出水指标为硬度≈0，二氧化硅≤100μmol/L, 电导率≤0.2μs/cm
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化学加药计量泵的行程可调节范围一般应在20%～80%
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凝结水处理用高速混床的运行流速为70～90m/h
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氢型高速混床运行失效控制指标为电导率大于0.3μs/cm
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水泵在运行过程中，出现不上水情况，一般应先检查泵是否缺油
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阴离子交换树脂受到有机物污染后，常用盐酸进行复苏，效果较好
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锅炉给水测定溶解氧的水样必须现场取样，且必须溢流3min后立即测定
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【判断题】
CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料。
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CRH380A统型动车组车体采用铝合金型材。
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CRH380B型动车组车体采用铝合金型材。
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动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
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车钩缓冲系统是动车组车端连接装置组成部分。
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动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。
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自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及解钩状态。
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CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度1000mm。
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动车组车门按传动方式分有齿形带传动和丝杠螺母组传动两种形式。
【判断题】
齿形带传动是动车组车门按传动方式分类之一。
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丝杠螺母组传动是动车组车门按传动方式分类之一。
【判断题】
动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的气密性。
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数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
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智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
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网络化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
【判断题】
动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。
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动车组给排水系统包括供水系统、排污系统及用水设备。
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压力供水是指利用水泵将水从水箱输送到各用水点。
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重力供水是指水箱位于高位，依靠重力，实现水的输送。
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动车组用水设备包括：洗手盆、卫生间、电茶炉等。
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动车组电茶炉利用水沸腾后溢出的性质来隔离生水和开水。
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动车组排污系统根据原理分为：循环式、真空式、喷射式。
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动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
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真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
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真空式集便系统靠大气压力将污物输送至污物箱。
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高速动车组具有完好的空气动力学外形和良好的空气动力学性能。
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CRH1A型动车组为单层外壳内部构架结构，采用自动点焊处理技术，可以适用于不同的内部装饰设计方案。
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高速动车组排水主要指收集洗漱、清洁等产生的灰水，排污主要实现便器内污物及冲刷污水的收集。
【判断题】
动车组重力式集便器对便器和污物箱的相对安装位置要求比较高，要求便器和污物箱基本上下对齐。因此，只有当便器下方方便布置污物箱的列车方可采用这种集便器。
【判断题】
CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点，分别是便器用水及洗漱台用水。相应的污物来源也有两个：便器产生的污物及洗漱台产生的污水。
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CRH1A型动车组水箱的注水口和溢水口始终进行空气循环，当水箱装满时，水自动排放到铁轨上。
【判断题】
CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻塞），集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功，集便器将进入停用状态。
