相关试题
【判断题】
交换器出入口门使用气闭门是为了使它们关得更严
【判断题】
逆流再生工艺主要特点是树脂层的交换能力得以充分利用，故可提高再生剂利用率，并节约再生用酸、碱、盐的耗量
【判断题】
阳交换器反洗时，控制反洗流量的原则是节约用水
【判断题】
再生剂比耗增加，可提高交换剂的再生程度，故比耗越高越好
【判断题】
混合指示剂具有用量少、颜色变化明显的特点，但其变色范围太宽
【判断题】
逆流再生固定床的压实层作用是为了防止反洗时树脂乱层
【判断题】
EDTA与金属离子的络合比一般是1：1
【判断题】
强碱性阴离子交换树脂不能用NH3.H2O作再生剂
【判断题】
一般强酸性阳离子交换树脂由Ｎａ型变成Ｈ型、强碱性阴离子交换树脂由Cl型变成OＨ型，其体积均增加５％
【判断题】
树脂的除硅工作交换容量越大，则出水残留HSiO3-含量越低
【判断题】
在中性溶液中阴树脂不能与酸根离子进行交换
【判断题】
在凝结水除盐系统中，阳树脂的氨化必须在阴阳树脂混合前进行
【判断题】
电厂水处理用的阴阳离子交换树脂是由苯乙烯和二乙烯苯聚合而成的高分子化合物
【判断题】
在相同直径下，逆流再生床比顺流再生床消耗再生剂要多
【判断题】
一级除盐系统中，除碳器设置在阳床之前最合理
【判断题】
离子交换树脂是一种不溶于水的高分子化合物
【判断题】
离子交换器内的交换剂层愈厚，交换器运行过程中的水头损失愈大，周期制水量愈少
【判断题】
逆流再生式阳床每次再生前都需要进行大反洗
【判断题】
普通混合床中，阴阳离子交换树脂体积比例一般为1：2
【判断题】
再生系统中酸雾吸收器是由于盐酸有挥发性而设置的，碱没有挥发性所以没设置类似设备
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一级离子交换除盐系统的单元制是指将一个Ｈ型交换器，一个除碳器和一个ＯＨ型交换器串联在一起，组成一个独立的运行系统
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逆流再生工艺是指运行时，水流向下流动，再生时再生液向上流动的对流水处理工艺
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混合床可以看作是由许许多多阴、阳树脂交错排列而组成的多级式复床
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在混凝处理中添加助凝剂可提高其混凝效果
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逆流再生交换器运行的关键问题是使交换器内的交换剂不乱层
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强酸性H型阳离子交换树脂失效后，体积增大
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在离子交换再生过程中，再生液的流速一般控制在4～8m/h
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酸度计长期使用时，要经常用标准缓冲溶液定位，才能保证仪器准确测量
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为了防止造成阳离子交换树脂的损坏，要求进入水中余氯量小于0.1mg/L
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逆流再生固定床再生时，当再生液进完后，应立即大流量冲洗
【判断题】
在循环水中加入液氯后，生成的次氯酸，可直接杀死水中微生物
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长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
【判断题】
三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
【判断题】
长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
【判断题】
停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
【判断题】
车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。
【判断题】
MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。
【判断题】
每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。
【判断题】
NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台（60m 内）将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。
【判断题】
动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。
【判断题】
当列车正常激活后，Tc1司机室机柜的PISC模块上的master指示灯点亮。
【判断题】
单个空调机组的总风量为4250m3/h，新风量为1300 m3/h
【判断题】
每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。
【判断题】
长沙地铁2号线列车当电网电压在1000V～1850V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现 牵引-制动 的无接点转换。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引功能。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据。
【判断题】
长沙地铁2号线列车电-空转换点速度为 3.5－8km/h（可调整）
【判断题】
长沙地铁2号线列车在牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
