【多选题】
进出境船舶需要添加、起卸物料的，物料添加单位或者接受物料起卸单位应当向海关申报，并提交下列哪些单证？___
A. 中华人民共和国海关运输工具起卸/添加物料申报单
B. 添加、起卸物料明细单
C. 添加、起卸物料车辆或船舶照片
D. 物料添加单位或者接受物料起卸单位港口经营许可证
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相关试题
【多选题】
进出境船舶装卸货的规定有哪些？___
A. 进境船舶在向海关申报以前，未经海关同意，不得装卸货物、物品
B. 进出境船舶负责人应当在船舶装载货物的1小时以前通知海关；航程不足1小时的，可以在装卸货物以前通知海关
C. 舱单传输人应当在船舶开始装载货物、物品的30分钟以前向海关传输装载舱单电子数据
D. 装载舱单中所列货物、物品应当已经海关放行
【多选题】
海关对开展内外贸同船运输及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物的港口作业要求有哪些？___
A. 停靠内外贸同船运输及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物的港口企业，必须取得港口经营资格，其港区属于国家对外开放的口岸
B. 港区码头实施封闭式卡口管理
C. 港口企业在存储内贸和外贸集装箱货物时，应划分区域，分别堆存，不得混放，并有明显标志
D. 港区码头与海关计算机联网传输相关数据
【多选题】
海关对国际民航机在我国境内国际航空站多次停降有何规定？___
A. 航空器在境内从一个设立海关的地点飞往另一个设立海关的地点的，航空器负责人应当办理航空器续驶手续
B. 未经飞离地海关同意，航空器不得改飞其他目的地；未办结海关手续的，不得改飞境外
C. 航空器在境内从一个设立海关的地点飞往另一个设立海关的地点时，海关可以派员随机实施监管，航空器负责人应当为海关人员提供方便
D. 航空器在境内从一个设立海关的地点飞往另一个设立海关的地点后，应当办理续驶抵达手续
【多选题】
采用派员实地检查方式实施航空器监装监卸的，监装监卸工作应当包括以下哪些内容？___
A. 收取反映实际装卸情况的交接记录和单据
B. 确保通运货物没有卸下航空器、进出口货物已完全装卸完毕、海关监管货物和国内货物分舱、境内出口货物没有卸下
C. 发现有走私违规嫌疑的，应当及时通知相关部门到场
D. 必要时，可以要求航空器负责人提供必要的办公条件
【多选题】
海关在办理运输车辆申请注销时，应当收取下列哪些材料？___
A. 《注销申请表》
B. 原《汽车载货登记簿》
C. 车辆彩色照片
D. 运输企业营业执照复印件
【判断题】
运输工具服务企业包括为进出境运输工具提供物料或者接受运输工具（包括工作人员及所载旅客）消耗产生的废、旧物品的企业
【判断题】
沿海运输船舶、渔船和从事海上作业的特种船舶，未经海关同意，不得载运或者换取、买卖、转让进出境货物、物品
【判断题】
运输工具作为货物以租赁或其他贸易方式进出口的，除按照海关总署署令第196号的规定办理进出境运输工具进境或者出境手续外，还应当按照有关规定办理进出境运输工具进出口报关手续
【判断题】
对专门或者多次用于走私的运输工具，海关予以没收；藏匿走私货物、物品的特制设备，海关根据《海关行政处罚实施条例》进行处理
【判断题】
进出境船舶具体包括机动与非机动的进出我国国境的海、国界江河上来往的船舶，转运、驳运进境旅客或货物的船舶，兼营境内外旅客或货物运输的船舶及其他进出境船舶
【判断题】
国际航行船舶，是指进出我国国境在国际上运营的境内船舶和境外船舶
【判断题】
兼营船舶，是指我国经营国际运输兼营国内运输的船舶和我国经营国内运输兼营国际运输的船舶
【判断题】
船舶抵港以前，船舶负责人应当将船舶进境时间、抵达目的港的时间和停靠位置通知海关。船舶抵达设立海关的地点时，船舶负责人应当向海关进行船舶抵港申报。船舶负责人不可以在运输工具进境前提前向海关办理申报手续
【判断题】
兼营船舶在卸完国内运输货物后，才能申请改营国际运输，由海关在签证簿上批注签章
【判断题】
内外贸同船运输指从事承运海关监管货物的船舶，同时承载内贸和外贸集装箱货物的运输
【判断题】
内外贸同船运输及中国籍国际航行船舶承运的转关运输货物可以是集装箱运输货物和散货
【判断题】
来往香港、澳门小型船舶（以下简称来往港澳小型船舶），是指经交通运输部或者其授权部门批准，专门来往于内地和香港、澳门之间，在境内注册从事货物运输的机动或者非机动船舶
【判断题】
国际运输民用航空器是指进出我国关境在国际上运营的境内运输民用航空器和境外运输民用航空器，包括国家元首和政府首脑乘坐的专机
【判断题】
船舶在港停留时间不足48小时的，海关可以一并办理船舶进、出境手续
【判断题】
船舶进境后直接驶达锚地的，海关以船舶抵达锚地时间为船舶进境时间；直接靠泊的，以靠泊时间为船舶进境时间
【判断题】
船舶离港后改变目的地，船舶负责人需递交改驶书面申请，由目的地海关进行审核
【判断题】
船舶设备需提离海关监管区修理的，海关在修理物品办结进口报关手续后方可批准起卸；设备修理完毕送返原船舶的，海关在修理物品办结出口报关手续后方可批准装载
【判断题】
来往港澳的客船进出境时，可直接向驶入或驶离口岸的海关办理手续，无需办理中途监管手续
【判断题】
境外运输工具在我国境内添加、起卸物料的，不列入海关统计
【判断题】
国际运输民用航空器抵达境内目的港以前，民用航空企业应当将航空器确切的抵达时间通知海关；抵港时应当向海关进行航空器进境申报，不可以在航空器进境前提前向海关办理申报手续
【判断题】
我国的国际民航机不能在国内、内地航段上载运国内、内地客货业务
【判断题】
中国籍执飞国际航线的航空器、境外航空器因迫降、备降海关监管场所的，主管地海关应当派员实施监管
【判断题】
航空器登临检查完毕后，检查关员应当按照要求打印并填写《中华人民共和国海关检查记录》，由在场的航空器负责人签名确认；航空器负责人拒签的，海关可不予为其办理后续手续
【判断题】
航空器间调拨物料一般不得跨直属关区实施，有特殊情况经调出、调入地海关协商同意的，应当按照转关运输方式监管
【判断题】
航空器机组人员携带的物品，应当以服务期间必需和自用合理数量为限，海关可以办理航空器机组人员为其他人员托带物品进境或者出境的验放手续
【判断题】
境内承运海关监管货物运输车辆注册时，对于运输危险品的车辆，不需要提供“易燃易爆化学物品准运证”
【判断题】
来往港澳货运车辆是指依照规定在海关备案的来往港澳公路货运车辆，包括专业运输企业的车辆和生产型企业的自用车辆
【判断题】
承运海关监管货物的车辆应为厢式货车或集装箱拖头车,不可以为散装货车
【判断题】
车辆仅作为货物进出口时，海关亦需要求该车辆作为运输工具向海关传输运输工具动态数据
【判断题】
海关可允许进出境车辆在同一口岸或不同口岸进、出境
【判断题】
出境后因故不能复进境的中国籍车辆，海关应当按照出口货物有关规定办理海关手续
【判断题】
进出境列车是指载运进出口货物或过境货物、物品，载运进出关境或过境旅客的中国或外国籍列车，包括机车、客车、货车、邮政车、行李车、发电车、守车和轨道车等
【判断题】
自境外以购买、受赠、继承等方式取得船舶所有权的初次进口到港的空载船舶需要缴纳船舶吨税
【判断题】
应税船舶在船舶吨税执照期限内，因修理、改造导致净吨位变化的，船舶吨税执照无效
【判断题】
应税船舶在吨税执照期限内，因税目税率调整或者船籍改变而导致适用税率变化的，吨税执照继续有效
推荐试题
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
【判断题】
技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
【判断题】
技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
【判断题】
车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
