【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引：以下停止下降(上升）例句，正确的是___
A. A.南方3501，有冲突！立即停止下降(上升）。
B. B.南方3501，有冲突！立即停止下降(上升），立即停止下降（上升）。
C. C.南方3501，立即停止下降(上升）。有冲突！
D. D.南方3501，立即停止下降(上升），立即停止下降（上升）。有冲突！
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相关试题
【单选题】
在A461航路上执行PBN航路运行的航空器，当地面雷达失效后说法正确的是___
A. 继续按照PBN程序飞行，为其提供程序管制服务
B. 终止PBN导航，按照传统的导航程序，提供程序管制服务
C. 通知航空器雷达失效，建议其就近机场备降
D. 继续按照PBN程序飞行，使用雷达间隔提供管制服务
【单选题】
当空中航空器报告应答机完全故障时，管制员应当___？
A. 如果有一次雷达航迹显示，经重新识别后，可继续提供雷达管制服务
B. 如果没有任何雷达航迹显示，应为该航空器提供程序管制服务，与其他航空器之间配备程序间隔
C. 对于RVSM空域内运行的航空器，如果证实该航空器仍然具备满足RVSM运行能力，可以允许其继续在RVSM空域内运行
D. A、A.B、B.C均正确
【单选题】
射期间，原则上航空器在炮射区边界 千米以外通过___
【单选题】
用于洋区和偏远地区航路的导航规范是___
A. RNP 10和RNP 4
B. RNP 4和RNAV 5
C. RNP 10和RNAV5
D. RNP 4和RNAV2
【单选题】
RNAV 2 导航规范主要用于___
A. 洋区或偏远地区航路
B. 陆上航路阶段
C. 初始进近阶段
D. 中间进近阶段
【单选题】
在TCAS发生RA事件后，在下列情况下，管制员恢复向所有受影响的航空器提供间隔的责任:___
A. 管制员雷达上看到飞机已经解除冲突后
B. 管制员未确认飞行员己恢复原来的空中交通管制许可
C. 管制员确认飞行员正在恢复当前空中交通管制许可后，发出更改的许可，并被驾驶员确认
D. 管制员认为没有影响时
【单选题】
TCAS发生TA告警的预留时间是___
A. 20-35秒
B. 35-45秒
C. 20-30秒
D. 35-40秒
【单选题】
TCAS II提供___
A. TA告警
B. 垂直方向RA告警
C. TA和垂直方向RA告警
D. 提供TA告警和垂直、水平两个方向的RA告警
【单选题】
TCAS发生RA告警的预留时间是___
A. 20-35秒
B. 25-35秒
C. 35-45秒
D. 20-30秒
【单选题】
ACAS/TCAS使用的防相撞的基础理论：利用Dr John S Morrell导出的距离/距离变化率的概念，此概念基于到达两架航空器最接近点所需的________。___
【单选题】
在遵守公司经批准的运行程序的情况下，当航空器到达指定高度的 ______范围之内时，飞行员应限制垂直速度不大于每分钟______，这将有利于减少不必要的RA发生的可能性。___
A. 1500英尺，1000英尺
B. 2000英尺，1500英尺
C. 1500英尺，500英尺
D. 1000英尺，500英尺
【单选题】
A461航路实施PBN运行规范为___
A. RNAV 5
B. RNP 4
C. RNAV 2
D. RNAV 1
【单选题】
下列PBN的说法中，正确的是___
A. PBN是指基于性能的导航
B. PBN是指基于飞行员的导航
C. PBN是指区域导航
D. PBN是指所需性能导航
【单选题】
R343航路实施PBN运行规范为___
A. RNAV 5
B. RNP 4
C. RNAV 2
D. RNAV 1
【单选题】
B213航路实施PBN运行规范为___
A. RNAV 5
B. RNP 4
C. RNAV 2
D. RNAV 1
【单选题】
PBN运行的三个基础要素是___
A. 导航规范、机载设备、机组程序
B. 导航规范、导航应用、导航设施
C. 导航设施的位置、频率、呼号
D. 空域概念、程序设计、程序验证
【单选题】
按照区管应急程序，如果航空器被劫持情况属实，考虑到该航空器可能采取的机动飞行措施，应迅速指挥其它航空器避让。避让的原则为：以被劫持航空器为基准点，在其飞行方向前方___公里、后方___公里、左右各___公里建立净空空域。___
A. 50、 10、0 20
B. 100、 50、 20
C. 100、 100、 40
D. 50、 100、 40
【单选题】
按照区管应急程序，意识到遭受炸弹威胁航空器在飞行过程中可能会紧急上升或下降高度，立即指挥其他航空器避让遭受炸弹威胁的航空器。避让的原则为：以被劫持航空器为基准点，在其飞行方向前方 （）公里、后方 （） 公里、左右各 （） 公里建立净空空域：___
A. 80.60.30
B. 80.40.20
C. 100.50.20
D. 160.80.30
【单选题】
“欧洲猫-X”系统，在系统功能上,协调席PLC与管制席EC的差别在于___
A. 协调席PLC没有电子接收(ACC)的功能
B. 协调席PLC不能创建RAD TAG
C. 协调席PLC没有人工关联（MCOU）功能
D. 协调席PLC 与管制席EC在功能上没有差别
【单选题】
飞行进程单控制盒当处于T1时段打印后，进入什么状态？___
A. 仍是T1
B. DIRECT状态
C. 关闭状态
D. 实时状态
【单选题】
“欧洲猫-X”系统，当FDP降级时,___
A. 每个席位的雷达屏幕上航空器的关联不再一致
B. 区管扇区内的航空器关联保持一致，但与进近不一致
C. 同一科室的关联保持一致，科室间不一致
D. 同一分组内的各个扇区的关联保持一致
【单选题】
飞行进程单控制盒实时打印的进程单是___
A. 对应EC位置处于preactive状态下的航班
B. 对应PLC位置处于preactive状态下的航班
C. 对应EC位置处于announced状态下的航班
D. 对应PLC位置处于announced状态下的航班
【单选题】
“欧洲猫-X”系统，在飞行计划窗口 ( FPW-- flight plan window )的右下角显示的“NOT CURRENT”是什么意思？___
A. 系统提示管制员该航班FDR收到电报
B. 系统提示管制员该航班FDR的数据已改变，现在窗口显示的数据已经不是最新的
C. 系统提示管制员该航班FDR的状态已改变，现在窗口显示的状态已经不是最新的
D. 系统提示管制员对FDR人工输入的时间错误
【单选题】
“欧洲猫-X”系统，目前雷达航迹的更新周期是多少秒___
【单选题】
“欧洲猫-X”系统，当航班在飞行中改变了巡航高度时, 为何管制员需要相应地修改航班的FDR的PCL (剖面计算高度)?___
A. 很多告警功能的计算基于PCL,如ST告警
B. 是否修改PCL不重要，PCL不影响航班飞行轨迹的计算
C. 航班PCL影响雷达航迹标牌上的高度显示
D. 航班飞行轨迹的计算基于PCL，而飞行轨迹决定该航班的电子进程单的发送、移交和协调
【单选题】
“欧洲猫-X”系统，系统的RM告警是指___
A. 当关联的雷达航迹被探测到偏离了航路监视走廊时，系统产生的告警
B. 当雷达关联的航迹被探测到实际高度与预计高度有偏差时，系统产生的告警
C. 系统向相邻的管制中心发送协调报，在接收或处理该协调报失败时，系统产生的告警
D. 当两个关联的雷达航迹被探测到将会小于垂直和水平间隔时，系统产生的告警
【单选题】
“欧洲猫-X”系统，航迹标牌中可能显示的高度种类___
A. CFL &RFL
B. MCL &CFL
C. XFL &MCL
D. PCL &MCL
【单选题】
“欧洲猫-X”系统，当处理ST告警时, 系统参考哪种间隔___
A. 垂直间隔
B. 垂直间隔和横向间隔
C. 垂直间隔和纵向间隔
D. 垂直间隔与水平间隔
【单选题】
“欧洲猫-X”系统，利用FDR的飞行轨迹和物理扇区来确定:___
A. 电子进程单的自动发送
B. 航班的自动移交
C. 相邻管制单位之间航班的信息自动交换及移交
D. 上述三者
【单选题】
“欧洲猫-X”系统，当航班的FDR处于NACT状态时，哪个席位可以进行修改？___
A. 任何席位
B. 只有第一个管制该航班的管制席
C. 没有席位
【单选题】
“欧洲猫-X”系统，航班飞过计划航路上的某个航路点后，航班的关联走廊会发生什么变化___
A. 关联走廊没有变化
B. 关联走廊消失
C. 关联走廊中飞越过的航路点之前的部分“坍塌”
D. 关联走廊变窄
【单选题】
退出 RES-Q应急频率方法，以下说法正确的是？___
A. 任意席位关闭该扇区应急系统所有频率接收开关后，则同一组内所有扇区自动退出
B. 任意席位关闭该扇区应急系统所有频率接收开关后，同一组内其他扇区都无影响
C. 只有某一席位关闭该扇区应急系统所有频率接收开关后，同一组内其他扇区应急频率自动退出
D. 以上都有可能
【单选题】
取消飞行进程单控制盒T1打印，进入T2打印的方法为___
A. 再次按下T1键，然后按T2键
B. 直接按下T2键
C. 先按STOP键，再按T2键
D. 先按下DIRECT键，再按T2键
【单选题】
紧急情况告警如EM,HJ,RF会在哪个席位显示___
A. 只在管辖该航迹的席位显示
B. 所有管制席位都会显示
C. 只在管辖该航迹的席位与主任管制席显示。
D. 管辖扇区和相邻扇区显示
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中，正常情况下，当系统收到FPL电报 ,生成什么状态的FDR？___
A. FUTURE
B. NACT
C. PREA
D. COOR
【单选题】
欧洲猫系统的FDP失效时，下列哪些功能还将保留___
A. RAM,CLAM,DUPE,APM告警功能
B. 航班的电子移交
C. 单机的雷达关联
D. 各类报文的自动处理
【单选题】
根据区管应急程序，“欧洲猫-X”系统雷达信号分裂或假信号严重影响指挥时，___
A. 切换到莱斯指挥
B. 转为程序管制
C. SET-UP的MONO栏选择单一雷达信号源，席位人工切换到MONO模式
D. SET-UP的主雷达选用BYPS模式，选择适当的信号源
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中，航路图(Routes)在系统中属于哪种类型的地图___
A. local map
B. global map
C. TDA map
D. system map
【单选题】
广州区域管制中心欧洲猫系统的功能处理共分设三个部分,以下说法不正确的是:___
A. 这三个部分是区域部分,进近部分,塔台部分
B. 三个部分都连接在系统工作网络上
C. 不同部分之间的数据交换通过各自的通信数据处理模块(CDP)完成
D. 系统工作网络LAN A, LAN B, LAN S (Service LAN)在功能上完全相同,所以三者可以互为备份.
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中，在进近管制席位上只能查看进近管制区的FDR？___
推荐试题
【多选题】
关于整体道床描述正确的有___
A. 整体道床配单层钢筋网。
B. 整体道床配双层钢筋网。
C. 整体道床自道床中部800mm宽平台外向两侧设2%排水横坡。
D. 整体道床纵向排水沟的排水坡一般与线路坡度一致，排水沟纵向坡度不小于2‰。
E. 整体道床需要采用中心水沟的短枕式整体道床地段应与前后长轨枕式整体道床或其它减振道床结构设计保持标准协调一致。
【多选题】
安全生产是指企事业单位在劳动生产过程中，___、（）和（）以及（）等。
A. 人身安全
B. 设备
C. 产品安全
D. 交通运输安全
E. 周边安全
【多选题】
触电类型常分为___、（）、（）。
A. 两相触电
B. 单相触电
C. 跨步电压触电
D. 三相触电
E. 四相触电
【多选题】
起重伤害事故主要类型分：___、（）、（）、（）、其他事故。
A. 挤伤事故
B. 触电事故
C. 坠落事故
D. 机毁事故
E. 交通事故
【多选题】
物质燃烧具备的3个基本条件：___、（）、（）。
A. 可燃物
B. 助燃物
C. 着火源
D. 空气
E. 干燥的环境
【多选题】
安全色是表达安全信息含义的颜色，用以表示___、（）、（）、（）等。
A. 禁止
B. 警告
C. 指令
D. 指示
E. 暂停
【多选题】
关于施工作业下列说法正确的有___
A. 影响行车的施工指进行该项施工作业时，影响列车运行、降低或终止行车条件、妨碍行车安全的施工。
B. 施工请点前，施工负责人及施工联络人必须将当日施工进场的人数和进场车站信息向请点站如实报告。
C. 在外单位（委外单位除外）进行施工作业时运营分公司内部归口管理部门负责监管的人员称为施工监管人。
D. A1类施工的施工负责人及司机必须在列车发车前1小时到达车辆段或车站，做好检车作业及安全交底工作。
E. 需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求。
【多选题】
关于施工作业下列说法正确的有___
A. 如接触网断电、道岔故障等中断列车运行或对列车运行造成安全隐患的故障需立即进行抢修的作业叫作抢修作业
B. 防护员指在B类施工中，在DCC内对现场施工进行防护，及时掌握行车情况并通知现场作业人员下道的人员。
C. 影响客运的施工指进行该项施工作业时，车站的客运服务设备设施功能降低，客流组织、服务质量受影响的施工。
D. 如接触网断电、道岔故障等中断列车运行或对列车运行造成安全隐患的故障需立即进行抢修的作业叫作大修作业
E. 防护员指在B类施工中，在DCC内对现场施工进行防护，及时掌握行车情况，监查现场作业人员下道的人员。
【多选题】
下列的说法正确的有___
A. 在正线、试车线、出入线，直线及R>400m、坡度i<20‰的无缝线路混凝土枕有砟道床的扣件铺设数量为1680～1760对/km。
B. 在正线、试车线、出入线，R≤400m或坡度i≥20‰的无缝线路混凝土枕有砟道床的扣件铺设数量为1760～1840对/km。
C. 在正线、试车线、出入线，直线及R>400m、坡度i<20‰的木枕有砟道床的扣件铺设数量为1680～1760对/km。
D. 在正线、试车线、出入线，R≤400m或坡度i≥20‰的木枕有砟道床的扣件铺设数量为1760～1840对/km。
E. 在其他配线的木枕有砟道床上扣件铺设数量为1680对/km。
【多选题】
无缝线路的纵向阻力包括___、（）和（）。
A. 接头阻力
B. 扣件阻力
C. 道床纵向阻力
D. 螺栓阻力
E. 夹板阻力
【多选题】
下列关于基本轨说法正确的有___
A. 基本轨弯折点有误会造成尖轨与基本轨不密贴。
B. 基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边"造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴。
C. 基本轨横向移动会造成尖轨与基本轨不密贴。
D. 基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴。
E. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝"会造成尖轨与基本轨不密贴。
【多选题】
下列关于道床说法正确的有___
A. 道床顶面高程以轨枕承轨面高出道床顶面30～40mm。
B. 整体道床根据轨枕间距分段布置，一般地段每12m左右设一道宽20mm的伸缩缝。
C. 整体道床U型槽及洞口48m范围内、联络通道前后各24m范围内每6m左右设一道伸缩缝。
D. 整体道床隧道结构变形缝处道床也应设置伸缩缝，伸缩缝应位于两根枕中间。
E. 道床顶面高程以轨枕承轨面高出道床顶面25～35mm。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 严禁穿带铁钉的鞋子和易起静电服装进入防爆区。
B. 不准在地铁线路附近舞动绿色、黄色、红色物品。
C. 严禁动用未经授权和性能、状态不清楚的设备，启动前，必须进行检查确认。
D. 严禁用铁丝、铜丝作保险丝；隔离开关、跌落保险严禁带负荷操作。
E. 禁止用汽油、酒精等易燃液体擦洗运用中设备的电气接点。
【多选题】
关于俩组道岔布置说法正确的有___
A. 两组道岔之间应设置直线段钢轨连接。
B. 两组道岔前端对向布置时，在正、配线路上，一般地段插入钢轨长度为12.5m。
C. 两组道岔前端对向布置时，在车场线路上，一般地段插入钢轨长度为4.5m。
D. 两组道岔前端对向布置时，在正、配线路上，困难地段插入钢轨长度为6m。
E. 两组道岔前端对向布置时，在车场线路上，困难地段插入钢轨长度为5m。
【多选题】
关于俩组道岔布置说法正确的有___
A. 两组道岔前端对向布置时，在车场线路上，困难地段插入钢轨长度为3m。
B. 两组道岔前后顺向布置时，在正、配线路上，一般地段插入钢轨长度为6m。
C. 两组道岔前后顺向布置时，在车场线路上，一般地段插入钢轨长度为4.5m。
D. 两组道岔前后顺向布置时，在正、配线路上，困难地段插入钢轨长度为4.5m。
E. 两组道岔前后顺向布置时，在车场线路上，困难地段插入钢轨长度为5m。
【多选题】
关于俩组道岔布置说法正确的有___
A. 两组道岔前后顺向布置时，在车场线路上，困难地段插入钢轨长度为3m。
B. 两组道岔根端对向布置时，在正、配线路上，一般地段插入钢轨长度为6m。
C. 两组道岔根端对向布置时，在车场线路上，一般地段插入钢轨长度为4.5m。
D. 两组道岔根端对向布置时，在正、配线路上，困难地段插入钢轨长度为6m。
E. 两组道岔根端对向布置时，在车场线路上，困难地段插入钢轨长度为3m。
【多选题】
关于竖曲线下列说法正确的有___
A. 两相邻坡段的坡度代数差等于或大于2‰时，应设圆曲线型的竖曲线连接。
B. 正线上一般情况下区间内竖曲线半径为5000m。
C. 正线上困难情况下区间内竖曲线半径为2500m。
D. 正线上一般情况下区间内竖曲线半径为3000m。
E. 正线上困难情况下区间内竖曲线半径为3000m。
【多选题】
关于竖曲线下列说法正确的有___
A. 正线上一般情况下车站端部内竖曲线半径为3000m。
B. 正线上困难情况下车站端部内竖曲线半径为2000m。
C. 联络线、出入线、车场线竖曲线半径为2000m。
D. 车站站台有效长度内和道岔范围内不得设置竖曲线。
E. 车站站台有效长度内和道岔范围内可以设置竖曲线。
【多选题】
关于单渡线说法正确的有___
A. 单渡线应设在车站端部，一般中间站的单渡线道岔，宜按顺岔方向布置。
B. 单渡线与其他配线的道岔组合布置时，应按功能需要，可按逆向布置。
C. 在采用站后折返的尽端站，宜增设站前单渡线，并宜按逆向布置。
D. 单渡线与其他配线的道岔组合布置时，应按功能需要，可按顺向布置。
E. 在采用站后折返的尽端站，宜增设站前单渡线，并宜按顺向布置。
【多选题】
下列关于轨道结构高度说法正确的有___
A. 矩形隧道内轨道结构高度为560mm。
B. 单线马蹄形隧道轨道结构高度为650mm。
C. 单线圆形隧道轨道结构高度为740mm。
D. 高架桥无砟道床轨道结构高度为500~520mm。
E. 单线圆形隧道内轨道结构高度为560mm。
【多选题】
下列关于轨道结构高度说法正确的有___
A. 有砟道床（木枕/混凝土枕）正线内轨道结构高度为700~950mm。
B. 有砟道床（木枕/混凝土枕）车场线内轨道结构高度为580～625mm。
C. 车场库内轨道结构高度为500~600mm。
D. 单线圆形隧道采用两侧排水沟时，轨道结构高度可适当加大。
E. 单线圆形隧道采用两侧排水沟时，轨道结构高度可适当减小。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 钢轨应采用弹性扣件。
B. 无砟道床地段应采用弹性分开式扣件。
C. 无砟道床地段应采用预制钢筋混凝土轨枕。
D. 有砟道床地段宜采用预应力混凝土枕。
E. 有砟道床地段宜采用锚固力混凝土枕。
【多选题】
下列关于道床肩宽说法正确的有___
A. 正线无缝线路地段有砟道床的肩宽不应小于400mm。
B. 有缝线路地段道床肩宽不应小于300mm。
C. 无缝线路曲线半径小于800m、有缝线路曲线半径小于600m的地段，曲线外侧道床肩宽应加宽100mm，砟肩应堆高150mm。
D. 车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm。
E. 曲线半径不大于300m的曲线地段，曲线外侧道床肩宽应加宽100mm。
【多选题】
下列关于车挡说法正确的有___
A. 在轨道尽端应设置车挡。
B. 正线及配线、试车线、牵出线的终端应采用缓冲滑动式车挡。
C. 车场线终端应采用固定式车挡。
D. 正线及配线、试车线、牵出线的终端应采用固定式车挡。
E. 车场线终端应采用缓冲滑动式车挡。
【多选题】
下列关于路基工程说法正确的有___
A. 地铁路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性。
B. 路基工程的地基应满足承载力和路基工后沉降的要求。
C. 路基工程防排水设计应保证排水系统完整、通畅。
D. 路肩及边坡上不应设置电缆沟槽，困难情况下必须设置时，应进行结构设计，并应采取保证路基完整和稳定的措施。
E. 在路基上设置其他杆架、管线等设备时，也应采取保证路基稳定的措施。
【多选题】
下列关于扣件数量说法正确的有___
A. 在正线、试车线、出入线，直线及R>400m、坡度i<20‰上无砟道床的扣件铺设数量为1600～1680对/km。
B. 在正线、试车线、出入线，R≤400m或坡度i≥20‰上无砟道床的扣件铺设数量为1680对/km。
C. 在其他配线的无砟道床上扣件铺设数量为1600对/km。
D. 在车场线(不含试车线)的无砟道床上扣件铺设数量为1440对/km。
E. 在车场线(不含试车线)的无砟道床上扣件铺设数量为1667对/km。
【多选题】
下列关于扣件数量说法正确的有___
A. 在正线、试车线、出入线，直线及R>400m、坡度i<20‰上混凝土枕有砟道床的扣件铺设数量为1600～1680对/km。
B. 在正线、试车线、出入线，R≤400m或坡度i≥20‰上混凝土枕有砟道床的扣件铺设数量为1680～1760对/km。
C. 在其他配线的混凝土枕有砟道床上扣件铺设数量为1600～1680对/km。
D. 在车场线(不含试车线)的混凝土枕有砟道床上扣件铺设数量为1440对/km。
E. 在车场线(不含试车线)的木枕有砟道床上扣件铺设数量为1440对/km。
【多选题】
下列关于扣件数量说法正确的有___
A. 在正线、试车线、出入线，直线及R>400m、坡度i<20‰的无缝线路混凝土枕有砟道床的扣件铺设数量为1680～1760对/km。
B. 在正线、试车线、出入线，R≤400m或坡度i≥20‰的无缝线路混凝土枕有砟道床的扣件铺设数量为1760～1840对/km。
C. 在正线、试车线、出入线，直线及R>400m、坡度i<20‰的木枕有砟道床的扣件铺设数量为1680～1760对/km。
D. 在正线、试车线、出入线，R≤400m或坡度i≥20‰的木枕有砟道床的扣件铺设数量为1760～1840对/km。
E. 在其他配线的木枕有砟道床上扣件铺设数量为1680对/km。
【多选题】
下列关于道床说法正确的有___
A. 正线整体道床地段为1680根/km。
B. 道床顶面高程以轨枕承轨面高出道床顶面30～40mm。
C. 整体道床根据轨枕间距分段布置，一般地段每12m左右设一道宽20mm的伸缩缝。
D. 整体道床U型槽及洞口48m范围内、联络通道前后各24m范围内每6m左右设一道伸缩缝。
E. 整体道床隧道结构变形缝处道床也应设置伸缩缝，伸缩缝应位于两根枕中间。
【多选题】
下列关于车挡检查说法正确的有___
A. 对于（固定式液压挡车器）、（滑移式挡车器），正线及辅助线每季度不少于一次状态检查。
B. 站场内每季度不少于一次状态检查。（库内月牙型挡车器）每半年不少于一次状态检查。
C. 对设置在折返岔区线路终端的各类型挡车器，每月进行不少于一次巡检。
D. 对于（固定式液压挡车器）、（滑移式挡车器），正线及辅助线每年不少于二次状态检查。
E. 站场内每季度不少于一次状态检查。（库内月牙型挡车器）每年不少于一次状态检查。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 起道前应先拨正线路方向。
B. 起、拨道机不得安放在铝热焊焊缝处。
C. 扒开的碎石道床应及时回填、夯实。
D. 曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。
E. 直线地段起道，左右股应分别进行。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。
B. 接头处使用质量较好的木枕。
C. 劈裂的木枕，铺设前应捆扎或钉组钉板。
D. 木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上。
E. 接头处可使用质量较差的木枕。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 未被平衡欠超高，一般应不大于61mm。
B. 未被平衡过超高不得大于30mm。
C. 实设最大超高，在正线及试车线上不得大于120mm。
D. 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，顺坡坡度一般应不大于1/（9Vmax）顺坡。
E. 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，顺坡坡度一般应不大于1/（7Vmax）顺坡。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于15mm。
B. 在直线上顺坡的超高，无缓和曲线时不得大于25mm。
C. 在困难条件下，可适当加大顺坡破度，但不得大于1/（7 Vmax），当1/（7 Vmax）大于2‰时，应按2‰设置。
D. 伸缩区长度据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50～100m。
E. 伸缩区长度据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为100～150m。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 钢轨因金属疲劳、强度减弱而伤损严重时，应由工务中心决定适当减低轨道线路容许通过速度，以保证行车安全。
B. 扣件应经常保持零件齐全，位置正确，作用良好，缺少时应及时补充。
C. 扣板、轨距挡板应靠近贴轨底边。
D. 铁垫板折断、变形、严重锈蚀或丧失固定立柱螺栓功能应有计划地更换。
E. 道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。
【多选题】
下列关于钢弹簧浮置板（减振垫浮置板）说法正确的有___
A. 巡检时应包括检查浮置板有无裂纹。
B. 巡检时应包括检查板缝间是否有渗水。
C. 维修时应包括查看板缝间有无垃圾并清除。
D. 维修时应包括查看检查孔盖板并固定处理。
E. 维修时应包括清理浮置板道床水沟。
【多选题】
下列关于钢弹簧浮置板（减振垫浮置板）说法正确的有___
A. 维修时应包括整修浮置板道床。
B. 维修时应包括对裂纹进行监测并处理。
C. 维修时应包括更换损坏的部件。
D. 大修时应包括全面顶升、更换浮置板道床。
E. 大修时应包括全面置换道砟。
【多选题】
下列关于道口及标志说法正确的有___
A. 巡检时应包括道口板及设备是否侵入限界。
B. 巡检时应包括道口轮缘槽的清理。
C. 巡检时应包括检查线路、道口标志标记是否齐全、牢固。
D. 维修时应包括线路标志标记的刷新。
E. 巡检时应包括轨距的整改。
【多选题】
下列关于道口及标志说法正确的有___
A. 道口及标志维修时应包括道口板的更换。
B. 道口及标志维修时应包括平交道口下沉的整治。
C. 道口及标志维修时应包括道口更换轨枕、清筛道床。
D. 道口及标志维修时应包括道岔的更换
E. 道口及标志维修时应包括围栏的更换
【多选题】
下列关于涂油器说法正确的有___
A. 涂油器巡检时应包括检查支架、箱体、涂油板、油管固定是否牢靠。
B. 涂油器巡检时应包括检查油管有无损坏漏油、老化现象。
C. 涂油器巡检时应包括检查出油量是否符合出油标准，出油量是否稳定。
D. 涂油器维修时应包括清污、调整出油量，加油。
E. 涂油器维修时应包括更换油管、支架、箱体以及联结部件。
