【判断题】
手触检查部件时,手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触,相应的温度为70℃平热上下
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【判断题】
正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障
【判断题】
机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位
【判断题】
机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为制动倍率
【判断题】
挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转
【判断题】
制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力
【判断题】
列车在曲线上运行时,机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的,不一定要强调压缩车钩
【判断题】
列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动
【判断题】
使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加
【判断题】
为防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛
【判断题】
在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动
【判断题】
在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机
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总风管既是一根压力空气输送管,也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管
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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一
【判断题】
制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”
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在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动
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LKJ-2000运行监控记录装置,参数设定操作,在机车运行或停车时均可操作
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LKJ-2000运行监控记录装置只有在降级状态下,[开车]键才能起作用
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监控装置启动停车模式时,不允许使用“向前”键进行车位调整
【判断题】
LKJ-2000运行监控记录装置,当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作
【判断题】
LKJ-2000运行监控记录装置,当列车运行速度达到报警速度时,发出语音报警
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东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg
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在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀,以便排除管路中的燃油
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盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态
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在增压器机油进油管上设有保压阀,用以限制进入增压器的机油压力和流量
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使用竹梯作业时,梯子放置与地面以50°左右为宜
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可以用相线碰地线的方法检查地线是否接地良好
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用电笔检查时,电笔发光就说明线路一定有电
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Ⅱ类设备和Ⅲ类设备都要采取接地或接零措施
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截面积较小的单股导线平接时可采用绞接法
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电机运行时发出沉闷声是电机在正常运行的声音
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三相电动机的转子和定子要同时通电才能工作
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TT系统是配电网中性点直接接地,用电设备外壳也采用接地措施的系统
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在高压线路发生火灾时,应采用有相应绝缘等级的绝缘工具,迅速拉开隔离开关切断电源,选择二氧化碳或者干粉灭火器进行灭火
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对于在易燃、易爆、易灼烧及有静电发生的场所作业的工作人员,不可以发放和使用化纤防护用品
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自动空气开关具有过载、短路和欠电压保护
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行程开关的作用是将机械行走的长度用电信号传出
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通电时间增加,人体电阻因出汗而增加,导致通过人体的电流减小
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摇测大容量设备吸收比是测量(60秒)时的绝缘电阻与(15秒)时的绝缘电阻之比
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日常电气设备的维护和保养应由设备管理人员负责
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遮栏是为防止工作人员无意碰到带电设备部分而装设备的屏护,分临时遮栏和常设遮栏两种
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电工刀的手柄是无绝缘保护的,不能在带电导线或器材上剖切,以免触电
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过载是指线路中的电流大于线路的计算电流或允许载流量
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右手定则是判定直导体做切割磁力线运动时所产生的感生电流方向
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导电性能介于导体和绝缘体之间的物体称为半导体
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基尔霍夫第一定律是节点电流定律,是用来证明电路上各电流之间关系的定律