【判断题】
更换大胶垫，拆垫垫板等作业时，严禁手指直接伸入钢轨底与轨枕间
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相关试题
【判断题】
结构维修修程分为三类：巡检、维修和大修。
【判断题】
结构巡检：是对结构设施进行巡检，及时准确填写日常巡检记录。
【判断题】
结构维修：维修分为综合维修和临时补修。
【判断题】
杭州地铁隧道结构通常采用盾构机掘进，并用钢筋混凝土管片进行拼装。
【判断题】
钢筋混凝土管片制作应表面应平整，允许局部缺棱、掉角、麻面和露筋；
【判断题】
车站主要结构包括结构顶底板、中板、框架梁柱、承重墙等。
【判断题】
防水混凝土的变形缝、施工缝、后浇带、穿管道、埋设件等设置和构造，均须符合设计要求，严禁有渗漏。
【判断题】
当结构变形或管道伸缩量较大时，穿墙管可采用主管直接埋入混凝土内的固定式防水法。
【判断题】
当结构变形或管道伸缩量较大或有更换要求时，应采用套管式防水法。
【判断题】
两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于100mm。
【判断题】
采用多层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺贴。
【判断题】
厚度小于3mm的高聚物改性沥青防水卷材，采用热熔法施工。
【判断题】
卷材防水层的搭接缝应粘（焊）结牢固，密封严密，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷。
【判断题】
侧墙卷材防水层的保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密、厚度均匀一致。
【判断题】
涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计厚度的80％。
【判断题】
结构工班员工及委外维保单位人员必须坚持为“安全第一、预防为主”的方针。
【判断题】
“三不离”：维修完不复查试验好不离开；发现故障不排除不离开；发现异状、异味、异声不查明原因不离开。
【判断题】
“三不动”：未联系登记好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备不动。
【判断题】
“四不放过”： 事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。
【判断题】
维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度。
【判断题】
各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验。
【判断题】
安全是地铁运营工作的生命线，结构工班的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度。
【判断题】
结构工班及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案。
【判断题】
在进行日常巡检时，巡检人员按照使用说明书和保养规程进行，并应接受必需的技术培训，具有相应的上岗证书。
【判断题】
维修的目的是使设备保持正常的工作状态至下次计划性修理。
【判断题】
做好维修记录，记录内容包括：消耗材料记录、维修工时记录、故障原因分析。
【判断题】
施工要实行全面质量管理，上道工序要对下道工序负责，下道工序要对上道工序进行检验，认真执行“三检三验制”。
【判断题】
工务中心维修技术管理工作由工务中心主任全面负责。
【判断题】
桥隧维修作业质量评定分为优良、合格、不合格三个等级。
【判断题】
后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42d后再施工。
【判断题】
底板的细石混凝土保护层厚度应大于50mm。
【判断题】
水泥砂浆防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计值的85％。
【判断题】
水泥砂浆铺抹前，基层的混凝土和砌筑砂浆强度应不低于设计值的80％；
【判断题】
防水混凝土结构厚度不应小于250mm，其允许偏差为+15mm、—10mm；迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm，其允许偏差为+10mm。
【判断题】
地下车站及机电设备集中的区域为Ⅱ级防水标准。
【判断题】
Ⅰ级防水标准为：不允许渗水，结构表面无湿渍。
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【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能用来直接通断电路
【判断题】
热继电器的整定电流若只稍大于电动机的额定电流，则电动机不能正常启动
【判断题】
客车配线中，不同供电方式的电线可以装在同一钢管内
【判断题】
客车配线中，不同电源的回路允许装在同一钢管内
【判断题】
客车配线中，不同电压等级的回路允许装在同一钢管内
【判断题】
客车配线中，三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
【判断题】
空调客车上使用免维护密封铅酸电池，使用中不需对其观测与检查
【判断题】
免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12V以下时，必须及时恢复充电，充足后方可使用
【判断题】
免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄漏现象，应及时更换
【判断题】
在三相四线制电路中，三相负载愈接近对称，中线电流愈小
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提高电路的功率因数，就可延长电器设备的使用寿命
【判断题】
准确度在1.0级至5.0级的测量仪表适用于一般工业生产
【判断题】
钳形电流表可以在测量过程中直接切换量程
【判断题】
功率因数表可动部分的位置既不随负荷电流变化，也不随电压变化，而只由负荷电路的功率因数来决定
【判断题】
使用兆欧表测量绝缘电阻过程中，如果指针指向“0”位，表明被测绝缘已失效，应立即停止转动摇把，防止烧坏兆欧表
【判断题】
KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件，稳定发电机输出电压的
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安装轴温传感器时，必须加装紫铜垫片，保证接触良好
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交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验，故都属于破坏性试验
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25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为150mA
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KLD-29PU型空调机组29是表示机组制冷量约为29kW
【判断题】
导线穿过漏电检测线圈时，须按导线内的电流方向为依据，进行安装
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在判定是漏电报警装置本身故障，还是用电设备存在漏电时，可将电流检测线圈引出的两根信号线从漏电报警设备上拆除，以此判别
【判断题】
带漏电报警装置的车辆，在测量单车绝缘时，只需测量UV，UW，VW，UN，VN，WN等6个绝缘数值
【判断题】
25K型空调客车，由车底分线盒引入配电柜的导线为10²mm
【判断题】
KLD-29PU型空调机组的冷凝风机外框架与空调机组箱体用6枚8M螺栓进行固定
【判断题】
空调机组通风机室的顶盖打开时通风电机的工作电流要小于顶盖关闭时的工作电流
【判断题】
制冷空调设备的产品铭牌上标注的制冷量为其实际制冷量
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制冷系统运行时，吸气压力值所对应的是蒸发温度，所以要经常观察吸气压力
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压缩机电动机绕组对机壳的绝缘电阻值应小于2M
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BSP青藏客车车底密封舱不是绝对的密封，不能完全防水，防尘和防雪
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BSP青藏车电空阀座安装在104空气制动机的主阀和中间体之间
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BSP青藏车冷凝水管橡胶管应每年(或每运行400000km)检查一次，在每年夏天第一次使用空调时检查
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BSP青藏车电开水炉红灯连续闪烁说明进水时间过长
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BSP青藏车使用污水箱紧急排放时，允许短时间内瞬间多次操作按钮开关
【判断题】
BSP青藏车当污物箱小箱体内污物满时，则在污物箱大箱体中形成真空，小箱体通大气，从而将污物通过止回阀排放到污物箱大箱体中
