【单选题】
相邻的双线，当两线间无墙、柱及其他设备时，两设备限界之间的安全间隙不得小于（）。 ___
A. 200mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 300mm
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
按照《铁路桥隧建筑物大维修规则》规定，重要线路的桥隧限界每（）年检查一次。 ___
【单选题】
无论是公路桥还是铁路桥,（）梁是我国最广泛采用的梁式。 ___
【单选题】
（）由洞身、基础、进出口建筑物（即端墙或翼墙等）以及导流堤、截水墙、缓流井、上下游吊沟等调节河流建筑物组成。 ___
A. 涵洞
B. 明渠
C. 渡槽
D. 倒虹吸管
【单选题】
（），是在盾尾内一次拼装组成的，施工中起到支撑围岩和承受盾构推力的作用，成环后成为永久性结钩 ___
A. 双层衬砌
B. 单层衬砌
C. 整体衬砌
D. 初期衬砌
【单选题】
我国相关规范要求，两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600m时，应设置联络通道，并在通道两端设双向开启的（）防火门。 ___
【单选题】
联络通道的位置一般处于各段区间隧道的中间段，由于地铁建设常常采用“（）”的方法，中间段通常也为线路最低处。 ___
A. 高站位，低区间
B. 高站位，高区间
C. 低站位，低区间
D. 低站位，高区间
【单选题】
盾构法隧道主要依靠管片白身混凝土防水。在接缝处设置两道防水，在距离管片外侧（）处设置第一道防水弹性密封垫，有时在管片凹凸榫内侧设置第二道防水遇水膨胀橡胶或聚氨酯密封膏嵌缝（此处拱底块采用氯丁乳胶水泥嵌缝）。 ___
A. 20mm
B. 25mm
C. 30mm
D. 40mm
【单选题】
（）适用于市郊施工场地开阔，软岩和土体等环境场地中，它的优点是进度快、工作面大，便于机械和大量劳动力投入。 ___
A. 暗挖施工法
B. 盾构法
C. 矿山法
D. 明挖法
【单选题】
地下连续墙施工时，混凝土应按每一个单元槽段留一组抗压强度试件，每（）个单元槽段留置一组抗压强度试件。 ___
【单选题】
污水、pH值小于4的酸性水和含硫酸盐量（按硫酸根计)超过水重（）%的水，均不得使用。 ___
【单选题】
下列不属于混凝土加气剂的是？ ___
A. 亚硝酸钠
B. 松香热聚物加气剂
C. 松香皂加气剂
D. 铝粉加气剂
【单选题】
公路路基的宽度是指（）。 ___
A. 路基某一断面上路肩两侧之间的宽度
B. 行车道宽度
C. 路基某ㅡ断面上边坡坡角之间的水平距离
D. 行车道与中央分隔带宽度
【单选题】
对路基的基本要求是（）。 ___
A. 压实度、平整度
B. 强度和刚度、水稳定性和整体稳定性
C. 刚度、平整度
D. 高程及几何尺寸中心
【单选题】
路基的组成中路床是指路面结构层以下()范围的路基部分在结构上分上路床和下路床。 ___
A. 0.3米
B. 0.8米
C. 1.0米
D. 1.5米
【单选题】
用环刀法检测路基压实度环刀中部应处于压实厚度()。 ___
A. 上部
B. 1/2深度
C. 下部
D. 底部
【单选题】
路面结构层以上80cm范围内的路基部分在结构上称为（）。 ___
A. 路堤
B. 路堑
C. 路床
D. 路面基层
【单选题】
路面结构层次中主要起调节和改善路基水温状况作用的是（）。 ___
【单选题】
按结构体系及受力特点桥梁可分为()几种基本体系。 ___
A. 梁桥、拱桥、吊桥
B. 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥
C. 木桥、钢桥、圬工桥
D. 公路桥、铁路桥、人行桥
【单选题】
桥梁的基本形式一般可分为（）。 ___
A. 明挖基础、桩基础、特殊基础
B. 明挖基础、桩基础、沉井基础
C. 挖孔桩基、钻孔桩基、沉井桩基
D. 明挖桩基、桩基、复合桩基
【单选题】
从桥墩开始两侧对称现浇梁段的施工方法属于（）。 ___
A. 就地浇筑法
B. 悬臂施工法
C. 转体施工法
D. 顶推施工法
【单选题】
对于简支梁桥最优先使用的施工方法（）。 ___
A. 转体施工法
B. 悬臂施工法
C. 预制安装施工
D. 顶推施工
【单选题】
有桥台的桥梁全长指（）。 ___
A. 桥梁中各跨标准跨径总长
B. 桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离
C. 各孔净跨径总和
D. 桥面系行车道的全长
【单选题】
含水率较大的粘性土最适合的压实机械为（）。 ___
A. 振动压路机
B. 小型夯实机
C. 凸块式振动压路机
D. 轮胎路面压路机
【单选题】
下面哪种属性不属于膨胀土的特征（）。 ___
A. 粘性土含量高
B. 自由膨胀率大
C. 强度较低
D. 失水收缩
【单选题】
每个合同段的路基工程应划分为（）。 ___
A. 分部工程
B. 分项工程
C. 单位工程
D. 分层工程
【单选题】
连续梁支架施工主要注意控制（）。 ___
A. 拱架加载
B. 支架基础
C. 卸架工艺
D. 支架沉降
【单选题】
土方开挖、不论开挖量和开挖深度大小均应()不得乱挖起挖。 ___
A. 从下而上
B. 上下同时
C. 从上而下
D. 上下均可
【单选题】
填方路堤上层的压实度应比下层的压实度（）。 ___
【单选题】
路线平面控制测量宜采用()方法进行。 ___
A. GPS测量
B. 导线测量
C. 三角测量
D. 三边测量
【单选题】
对于短而浅的路堑可采用（）的开挖法。 ___
A. 全断面
B. 分层台阶法
C. 纵向分段
D. 横向分段
【单选题】
在填方路基的施工过程中，上路堤压实度要求为（）。 ___
A. 0.9
B. 0.94
C. 0.96
D. 0.98
【单选题】
水泥混凝土在高温环境下施工时，若需加入外加剂，一般宜采用（）。 ___
A. 减水剂
B. 早强剂
C. 缓凝剂
D. 阻锈剂
【单选题】
水泥混凝土施工过程中，为防止混凝土离析其自由倾落高度不宜超过（ ）。 ___
A. 1米
B. 1.5米
C. 2米
D. 2.5米
【单选题】
桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指（ ）。 ___
A. 应力
B. 应变
C. 扰度（变形）
D. 拱度
【单选题】
钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于（）。 ___
A. 静定结构
B. 超静定结构
C. 连续结构
D. 排架结构
【单选题】
下列试验哪一个可用于测定土基的回弹模量（）。 ___
A. 重型击实试验
B. 三轴压缩试验
C. 承载板试验
D. 小型梁试验
【单选题】
在石灰土路面中，当其它条件相同时，石灰剂量（）。 ___
A. 越小越好
B. 越大越好
C. 有一定范围
D. 与剂量多少无关
【单选题】
以下哪种属于路基的地面排水设施 （ ） 。 ___
【单选题】
下列哪种土的路用性能最差 （ ）。 ___
A. 砂性土
B. 粉性土
C. 粘性土
D. 沙土
推荐试题
【单选题】
客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA1对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA2对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA3对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。
A. AM模式
B. CM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 远程监控，就地开启车站电/扶梯，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像
C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
列车根据运营计划或调度命令在指定的车站结束运营，通过人工现场确认方式进行列车清客，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据运营计划，向车辆、综合监控和通信发送清客信息
B. 对常规的结束运营清客应自动扣车
C. 清客确认按钮被激活后应自动取消自动扣车，并自动发车回库或进入停车线
D. 车站PIS应能根据信号指令显示列车清客信息
【单选题】
列车退出运营，运行至车辆基地或正线休眠点等指定区域进行休眠作业，以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的方式是___。
A. 多职能队员（【巡视】登车现地人工休眠
B. 中央调度员通过ATS执行远程人工休眠
C. 多职能队员【列控】登车现地人工休眠
D. 信号系统根据运营计划自动休眠
【单选题】
在场内作业中，对于非ATC控制区域的调车，车辆基地调度员人工排列进路，多职能队员【列控】按照调车计划采用___将列车驶入指定目的地。
A. FAM模式
B. AM模式
C. CAM模式
D. RM或EUM模式
【单选题】
因失电等原因，控制中心全部设备故障不可用，显示报警。调度工作转至站控。以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应具备站控功能
B. 应能进行中控和站控的控制权转换
C. 站控后应能使FAM列车自动运行至下一站，并自动扣车
D. 应具备降级为车站管理的功能
【单选题】
在列车运营时，单台或多台辅助逆变器发生故障时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能执行远程故障复位
B. 应能将辅助逆变器故障发送至控制中心
C. 应能向车辆下发“远程故障复位”指令
D. 应能对所有辅助逆变器均故障的列车执行自动扣车
【判断题】
申通地铁集团的共同使命：运载温馨、营造和谐。
