【填空题】
3.酸碱罐区设___台浓度为___的容积为___的盐酸储罐，___台浓度为___的容积为___的液碱储罐。
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4.原水经___去除水中大部分___等杂质，保证出水满足阳床进水要求。
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5.阳床出水进入___，除去水中溶解二氧化碳后，由___送至阴床。
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6.凝结水处理站处理的凝结水主要来源于各装置___后和___所产生的凝结水。
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7.古雷锅炉给水水质指标：pH___，二氧化硅≤___，电导率≤___。
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8.古雷中和池废水pH排放标准为：___。
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9.凝结水处理站中所用的___空气和___空气均由___统一提供。
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10.化学水处理站按照流程顺序包括___、___和混合离子交换等主要处理单元。
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11.凝结水处理站工艺凝结水按照流程顺序包括换热、___、___和___等主要处理单元。
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12.化学水装置除盐水水质要求二氧化硅___，电导率___。
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13.除盐水外供系统根据各用户对除盐水量、水压的要求，采用___供给。
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14.化学水装置使用___作为阳离子再生药剂，使用___作为阴离子再生药剂。
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15.凝结水处理站对回收蒸汽凝液采用___级换热降温，前后分别使用___和___作为换热介质。
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16.化学水处理站设置___台高效过滤器，单台制水量___，___用___备。
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17.高效过滤器出水水质要求为___。
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18.在使用喷射器打酸、碱时，应先开___，再开___。
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19.凝结水处理站工艺凝结水设置___台除铁过滤器，单台制水量为___，___用___备。
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20.凝结水处理站工艺凝结水除铁过滤器出水指标为___。
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21.凝结水处理站透平凝结水除铁过滤器出水指标为___。
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22.凝结水处理站透平凝结水设置___台除铁过滤器，单台制水量为___，___用___备。
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23.化学水处理站设有___台压缩空气储罐，一台为工厂空气储罐有效容积为___ ,一台为仪表风缓冲罐有效容积为___。
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24.化学水装置的除盐水箱处设置的泵组包括___、___、___和___，其中承担除盐水外供任务的是___。
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25.化学水处理站设___台鼓风式除碳器，出水残留CO2___。
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26.鼓风式除碳器的用气由___供给。
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27.混床再生时，盐酸从离子交换器的___部加注，碱液从离子交换器的___部加注。
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28.单台混床设备在线监控的指标包括___、___和___。
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29.混床再生时，反洗步序的主要作用是促进阴阳离子交换树脂的___，通入压缩空气的主要作用是促进阴阳离子交换树脂的___。
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30.混床再生时，再生废液主要从___排放口排出。
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31.混床盐酸和液碱再生设备均由___和___组成，稀盐酸和稀碱设计浓度均为___。
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32.离子交换器正洗的目的是把充满在交换剂颗粒孔隙中的再生液及___冲洗干净。
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33.原水预处理的方法主要有___、___、___、___、___、消毒等。
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34.由于水中所含悬浮物及胶体的微粒，使得水产生浑浊的现象，浑浊的程度称为___，单位是___。
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35.化学水处理站共设___台二级除盐水泵，___用___备，出力为___。
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36.氯的消毒原理是因为氯气在水中与水反应生成___的缘故。
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37.天然水中的杂质按其颗粒大小的不同通常可分为___、___、___三大类。
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38.影响树脂工作交换容量的因素有：进水中的___、终点控制、树脂层的___、进水速度及树脂再生度。
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39.混合离子交换器的再生步骤是___、___、___、___及正洗。
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40.凝结水处理站设___台高压精制冷凝水泵，___用___备，出力为___。
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41.离子交换树脂___、___后造成的树脂失效，离子交换能力___，出水水质不合格。
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42.一般来说树脂颗粒___，交换反应的速度越___，但其压力损失相应增大。
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43.树脂在运行中流失的主要原因是___。
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869.地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界。___
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870.道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径。___
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871.正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰。___
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872.联络线、出入段___线的最大坡度宜采用40‰。___
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873.在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线。___
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874.地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床。___
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875.道岔的道床形式宜于同一区间一致。___
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876.巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业。___
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877.大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理。___
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878.50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m。___
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879.尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓。___
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880.减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振。___
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881.车场线终端应采用滑动式车挡。___
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882.警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置。___
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883.路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合。___
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884.路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m。___
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885.轨道线路维修分为维修和大修。___
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886.50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结。___
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887.道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡。___
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888.60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构。___
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889.60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm。___
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890.50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm。___
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891.单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉。___
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892.4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm。___
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893.50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h。___
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894.60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm。___
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895.尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓。___
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896.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm。___
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897.轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤。___
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898.轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤。___
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899.钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤。___
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900.线路爬行量超过10mm需要调整轨缝。___
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901.在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m。___
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902.在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm。___
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903.线路两股钢轨接头，一般应采用相错式。___
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904.接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓。___
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905.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边。___
【填空题】
906.铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m。___
【填空题】
907.轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤。___
【填空题】
908.采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。___
