【判断题】
根据伤亡事故的致因理论得知.造成事故的主要原因是人的不安全行为和物的不安全状态.它们的背景原因是管理上有缺陷
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相关试题
【判断题】
居民委员会、村民委员会、企业事业单位应当根据所在地人民政府的要求，结合各自的实际情况.开展有关突发事件应急知识的宣传普及活动和必要的应急演练
【判断题】
电阻率在1085013。m的物质靜电荷不易泄露消散容易积聚而帯静电
【判断题】
离心泵试车前要检查填料密封是否有压得过紧过松现象
【判断题】
对于液化气管道操作人员应当熟悉其压力与沸点的关系要注意环境及介质温度的变化以免造成压力随温度变化的错误判断或因温度升高而导致管道的损坏
【判断题】
专项应急预案应当包括危险，性分析、预防措施、应急处置程序和应急保障等内容
【判断题】
应急预案批准页必须经发布单位主要负责人批准方可发布'
【判断题】
酒诚可用铁制品做容器因此也可用镀锌铁桶
【判断题】
安全帽戴法不正确就起不到充分的防护作用
【判断题】
锅炉与压力容器的设计.必须由具有相应专业技术水平的单位负责.并应经过规定的审批手续
【判断题】
违反《中华人民共和国突发事件应对法》规定.构成犯罪的.依法追究民事责任
【判断题】
石油化工企业中无飞火的明火设备应布置在有散发可燃气体的设备、建筑物的主导风向下风头
【判断题】
工业毒物由呼吸道、消化道、皮肤等器官进入人体其进入人体的主要途径是呼吸道
【判断题】
减粘塔减粘效果下降的主要原因为塔盘堵塞.汽提裂解气温度低
【判断题】
安全色中红色适用于紧急停止和禁止等信号
【判断题】
应急预案的编制可以明确应急组织和人员的职责分工并有具体的落实措施
【判断题】
皮革或缝制的工作手套也可以在处理危化品时使用
【判断题】
处置酒化气泄漏时需戴好植布手套防止手部擦伤
【判断题】
裂解炉辐射段炉管焊接时可直接用电焊焊接
【判断题】
当起重臂、吊钩或吊物下面有人时不得进行起重操作
【判断题】
裂解气中的一氧化碳含量过高•会引起甲烷化反应中氢气和一氧化碳超标.反应温度升高.甚至发生飞温
【判断题】
灭火器配置场所的火灾种类应根据该场所內的物质及其燃烧特性进行分类
【判断题】
应急预案基本要素可以根据重要程度加以选择预案附件提供的信息较准确
【判断题】
在甲烷化催化剂从反应器卸出的过程中.周围环境应不含有一氧化碳气体、以免生成危及人体生命的剧毒殺基镣
【判断题】
停泵时应该首先关闭泵的出口阀,以防止泵在停止后发生倒转.随后再按下停泵按钮
【判断题】
石化行业污染的特点之一是污染物种类多、危害大
【判断题】
乙烯装置发生火灾事故应立即将发生泄露的系统与其他系统切断及隔离开
【判断题】
稀彩蒸汽发生系统投用过程主要风险为泄漏、烫伤、水击
【判断题】
化工装置检修时.只需对本单位参加检修人员进行安全教肓其他单位参加检修人员不必考虑
【判断题】
乙烯属于低急性毒类.具有较强的麻醉作用.对皮肤无刺激性.但皮肤接触'液态乙烯能发生冻伤
【判断题】
生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训、取得相应资格方可上岗作业
【判断题】
启动前应首先进行气相预冷.气相预冷充分后（泵体挂霜）进行'液相预冷，'液相预冷充分后（泵体挂重霜）方可启动
推荐试题
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
【判断题】
三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
【判断题】
三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台
【判断题】
三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间
【判断题】
三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网
【判断题】
三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒
【判断题】
三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动
【判断题】
三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认
【判断题】
司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响
【判断题】
三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放
【判断题】
三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP
【判断题】
三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级
【判断题】
三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业
【判断题】
三号线列车救援过程中，当故障车停放制动不能施加时，必须保留全列车车的B05.03,等待救援车
【判断题】
在有ATP保护下，列车到站如车门没有释放，司机可以通过按下开门按钮打开车门
【判断题】
NJ08型电客车车门未正常打开，司机可以尝试将模式开关转到“洗车”模式，按下“允许开门”按钮，再按“开门”按钮，重新开门
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁，根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄，若此手柄已在水平位置，则不需要再做处理
【判断题】
NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引列车无位移时，司机要查看DDU“互锁”界面上“不是所有的车门都关闭并锁上了”故障栏是否显红，若显红则须处理门故障
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示：司控器超出范围，可以直接启用“紧急牵引”模式手动驾驶动车
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示“司控器超出范围”，手动模式无法驾驶时，司机可以尝试启用“ATO”驾驶
【判断题】
NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车
【判断题】
三号线电客车若发生列车推牵引无位移时，司机首先需要检查模式开关是否在ATO位，避免在ATO位推牵引
【单选题】
防水闸门硐室前、后两端，应分别砌筑不小于___米的混凝土护碹，碹后用混凝土填实，不得空帮、空项。
【单选题】
采用煤柱支撑法管理顶板时，如果在采空区边缘有明显的断裂构造和结构面，易发生___。
A. 整体一次冒落
B. 分层分次冒落
C. 分阶段漏冒
【单选题】
处理拒爆时，必须在距拒爆炮眼___m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。
【单选题】
防水闸门硐室和护碹必须采用___进行注浆加固，注浆压力应符合设计要求。
【单选题】
在假顶下采煤，顶板管理的关键是管好破碎顶板，采煤机割煤时，应采用___并做到及时支护。
【单选题】
井下用机车运送爆炸材料时，炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于___m。
【单选题】
防水闸门来水侧15-25米处，应加设一道挡物___
【单选题】
采用___管理顶板时，支架（柱）应有足够的支护强度，采空区中所有支柱必须回净。
