【判断题】
超高压蒸汽温度低的危害有降低超高压蒸汽品位,造成驱动设备能耗増加。正确答案、
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往复式压缩机吸入气体温度升高,将提髙压缩机的生产能力提高
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火炬气回收系统运行是否稳定,不会影响到火炬的稳定燃烧
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生产经营单位生产工艺和技术发生变化的应急预案不需要修订
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应总物资装备保障必须明确应急救摄需要使用的应急物资和装备的类型、数量、性能、存放位置、管理责任人及其联系方式等内容
【判断题】
为了乙烯收本的最大化,经标定得出最佳护出口温度(COT)即可提高裂解炉COT到该控制点操作不需要考虑设备及管线情况
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正压式空气呼吸器使用过程中,一旦听到报警声应准备结束在危险区工作并尽快离开危险区
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现场处置方案中重要物资装备的名录或清单应列出应急预案涉及的重要物资和装备名称、型号、存放地点等
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石油化工企业的生产区直位于邻近城镇或居民区全年最小频率风向的上风侧
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企业发生有害物大量外泄事故或火灾事故现场应设警戒线
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冷区看火时应注意不能一概用水扑救(高温设备会因骤冷,低温设备会因骤热而泄漏更加严重)
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环境污染按环境要素可划分为大气污染、水污染和土填污染
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可燃性混合物的爆炸下限越低,爆炸极限范围越宽,其爆炸危险性越小
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安全帽带要系紧,防止因松动而降低抗冲能力
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当透平机组发生水冲击,应加强巡检,注意维护,不必停车处理
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管道的最大工作压力是随着介质工作温度的升高而升高
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爆炸是物质在瞬间以机械功的形式释放出大量气体、液体和能量的现象。其主要特征是压力的急剧下降
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限制火灾爆炸事故蔓延的措施是分区隔离,配置消防器材和设置安全阻火装置
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压缩机开车前需要进行暖管、保证蒸汽进入透平机时不带凝酒、避免叶片损坏
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大火封门无法逃生时.可用浸湿的毛巾衣物堵塞门缝.发出求救信号等待救援
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二氧化硫能和一些有色物质结合生成不稳定的无色物质,可用于漂白一些有机物质
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乙烯精偃塔发生冻塔,塔的压差较高'塔顶塔釜产品不合格,需要及时注解冻剂解冻
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乙烯压缩机油路系统开车时、必须先投用隔离气系统。否则润滑油会漏进干气密封,损坏密
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鉴定为危险废物的废催化剂、废吸附剂等委托有资质的单位进行无害化处置
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在短时间内吸入大量苯蒸汽可引起急性中毒、严重时可因呼吸衰羯而死亡
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乙烯装置在开停车过程中燈类排放量较大、因此多采用高架火炬
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降低燃料中硫含量,能有效降低烟气中二氧化硫排放
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芳动者短时间活动的有毒气体工作场所、宜设置固定式有毒气体检测报警仪
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装置负荷低时.锅炉给水用量少、锅炉给水泵出口压力高、裂解炉汽包'液面调节阀的前后压差也高、容易使锅 炉给水调节阀冲刷损坏
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裂解炉汽包连续排污的目的是在事故状态时保证'液位
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34、乙烯裂解炉在清焦与开车过程中可引起温差及热变应力腐蚀
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335;裂解炉联锁停炉后.在安全的前提下,最先应关注稀释蒸汽是否适量即时通入.保护炉管不能超温
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危险废物是指列入国家危险废物名录或是根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定具有危险特性的废物
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柴油机润滑间隙过大或过小,同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
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柴油机放水后再上水时,必须开放有关排气阀。
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一个二极管被击穿短路后,1RD将首先熔断,有时出会出现2RD同时熔断现象。
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感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的。
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东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC,采用CZO-40/20型电磁接触器。
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当机车轮对发生空转时,通过空转继电器线圈内的电流达0.1A时,线圈吸合,空转信号灯亮。
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空转继电器的构造与接地继电器相同,动作后能自锁。
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东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机,其定子上设励磁绕组,转子上设电枢绕组。
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牵引发电机的励磁由励磁机L供给,L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电,向牵引发电机励磁绕组供电。
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运行中蓄电池放电,手按2QA,空压机工作正常说明QF发电。
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使用接地开关DK及故障开关GK,均无法消除DJ动作时,属主电路瞬间接地。
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蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸液。
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方向转换开关1—2HKf在前进位时,两对辅助触头(267-269)串联后控制走车电路,保证该开关均在前进位,才能接通走车电路。
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Rlcfl、Rlcf2整定后,Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。
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磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障。
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柴油机运转时,任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。
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柴油机启动后,接地试灯的插头插入插座,对电路没有不良影响。
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当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时,必须在机车停车时进行,严禁机车运行时扳动换向器进行换向。
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无级调速机车主手柄置于升位,5、6、7号触头闭合,柴油机转速上升。
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柴油机启动后,如将试灯插头插入插座,当有关电路发生接地后,有可能发生电气误动作。
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任一台牵引电动机故障使用电阻制动时,制动电流不应过大。
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无级调速机车主手柄的8号触头,在前三位时闭合,后两位时断开。
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机车附挂运行时,做电气动作试验时,应与运行方向相同。
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1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。
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JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同。
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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
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机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀一作用阀一机车制动缸。
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JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,其放风阀才被推开。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。
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局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。
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JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
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列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。
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JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
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JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。
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JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位,操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口排风不止。
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JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀呈关闭状态。
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JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。