【判断题】
依据《中国人民银行货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》，凡是带有完整货币图案的印刷品均属于假币。
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相关试题
【判断题】
民间祭祀使用的冥币制作用途不是用来充当支付工具的，它侵害的是货币发行主体拥有的货币图样著作权，不能将其认定为假币。
【判断题】
依据《中国人民银行货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》相关规定，破获假币交易案件时发现的一些“花边币”应认定为假币。
【判断题】
伪造币没有任何真币元素，无论是材质、印制技术、油墨或其他要素都是假的，属于“彻头彻尾”的假币。
【判断题】
变造币的其中一种情形是真真拼凑，即一张钞票由多个真币部分拼凑而成，没有假币成分。
【判断题】
变造币的其中一种情形是同一张真币的若干部分拼凑并能照原样连接，没有假币成分。
【判断题】
对于由非同一张真币若干部分拼凑成一张的情况，应一律认定为假币。
【判断题】
对于由非同一张真币若干部分拼凑成一张的情况，应综合各方面考虑，有些情况下应认定为假币，有些情况下不应认定为假币。
【判断题】
对于由非同一张真币若干部分拼凑成一张的情况，如果是客户持有这种类型钞票到金融机构柜面兑付，金融机构柜面工作人员应将其认定为假币予以收缴。
【判断题】
对于由非同一张真币若干部分拼凑成一张的情况，如果是客户持有这种类型钞票到金融机构柜面兑付，金融机构柜面工作人员应除去粘贴胶带，按残留面积最大部分比照残损人民币兑换标准办理兑换。
【判断题】
对于由非同一张真币若干部分拼凑成一张的情况，如果是在金融机构清分中心和人民银行钞票处理中心发现的，应将其认定为假币予以收缴或没收。
【判断题】
对于由非同一张真币若干部分拼凑成一张的情况，如果是在金融机构清分中心和人民银行钞票处理中心发现的，应将认定为残损人民币进行处理。
【判断题】
钱币市场中常见的用挖补方式形成的行名、面额等图文倒印，通过揭层方式形成的“背逆”等所谓的“错版币”也属于变造币的范畴。
【判断题】
货币鉴别的主体是金融机构、人民银行以及公安机关。
【判断题】
货币鉴别的场景必须是在金融机构办理存取款和货币兑换业务时。
【判断题】
假币收缴的场景是在金融机构办理存取款、货币兑换或者清分复点业务时。
【判断题】
假币收缴的主体是金融机构、人民银行以及公安机关。
【判断题】
假币收缴是行政行为，带有一定的行政强制性。
【判断题】
货币真伪鉴定行为的主体是人民银行或人民银行授权的金融机构。
【判断题】
货币真伪鉴定行为必须以假币收缴行为为前提。
【判断题】
只有被收缴人对被收缴假币的真伪判断存在异议的情况下才可以提出货币真伪鉴定申请。
【判断题】
单位或个人主动申请的钱币藏品鉴定不在《中国人民银行货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》管辖范围。
【判断题】
对于贵金属纪念币的鉴定比照《屮国人民银行货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》实施。
【判断题】
单位或个人主动申请的钱币藏品鉴定也可依据《中国人民银行货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》办理。
【判断题】
误收、误付是金融机构在办理存取款或兑换业务中将假币作为真币收入或者付出的行为，属于业务差错，不会因此受到人民银行的监管处罚。
【判断题】
鉴于发现假币后主动上缴是公众应尽的义务，对于主动上缴假币的行为无须奖励或补偿。
【判断题】
中国人民银行及其分支机构依照《中国人民银行货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》对货币鉴别及假币收缴、鉴定实施监督管理。
【判断题】
被收缴人如需提出货币真伪鉴定申请的，收缴单位有协助的义务。
【判断题】
被收缴人如需提出货币真伪鉴定申请的，收缴单位可以直接代其提出鉴定申请。
【判断题】
金融机构办理存取款、货币兑换等业务时,应当准确鉴别货币真伪,防止误收及误付。
【判断题】
金融机构办理存取款、货币兑换等业务时，应当准确鉴定货币真伪，防止误收及误付。
【判断题】
金融机构办理存取款、货币兑换等业务时，应当准确鉴别人民币真伪，防止误收及误付，对外币真伪鉴别不做强制要求。
【判断题】
金融机构应确保在用现金机具的鉴别能力符合国家标准或行业标准；
【判断题】
金融机构应记录办理货币兑换业务中涉及到的全部外币的冠字号码。
【判断题】
金融机构与客户发生假币纠纷的，在相应记录保管期内，由金融机构承担举证责任。
【判断题】
金融机构误付假币，由误付的金融机构对客户等值赔付。
【判断题】
金融机构误付假币，由误付的金融机构对客户双倍赔付。
【判断题】
金融机构误付假币，若发生负面舆情，金融机构应当妥善处理并消除不良影响。
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通所在省份交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责组织第三方安全评估机构实施本行政区域内的初期运营前安全评估工作。
【判断题】
城市轨道交通工程项目未建设完成不得开展初期运营前安全评估，未通过初期运营前安全评估不得投入初期运营。
【判断题】
城市轨道交通工程项目试运行关键指标达到要求，且试运行期间发现的安全隐患问题和较大质量问题已完成整改。
【判断题】
城市轨道交通工程项目按规定通过专项验收并经竣工验收合格，且验收发现的影响运营安全问题和技术故障问题已完成整改。
【判断题】
城市轨道交通工程项目有甩项工程的，甩项工程不得影响初期运营安全和基本服务水平，并有明确施工质量和计划完成时间。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当按照法律法规规定，采用公开招标、邀请招标、竞争性谈判、单一来源等方式，确定符合本办法要求的第三方安全评估机构。
【判断题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交运营安全报告及其主要测试报告。
【判断题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交建设规划、工程可行性研究及初步设计、重大设计变更等批复文件，以及用地和建设许可文件。
【判断题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交特种设备验收、消防验收、人防验收、卫生评价、档案验收等专项验收文件，工程质量验收监督意见，以及建设单位编制的环保验收报告。
【判断题】
第三方安全评估机构不得与被评估单位存在控股关系、管理关系等情形的关联关系。所在单位是评估项目的建设、勘察、设计、施工、监理、监测、检测单位或者设备供应商不得遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构近3年内与被评估单位有聘用关系可以遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构所在单位与被评估单位有隶属关系可以遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构可能妨碍安全评估工作客观公正的其他情形不得遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历5年以上的技术人员。
【判断题】
城市轨道交通运营安全专家库中的专家受城市轨道交通运营主管部门聘请，对初期运营前安全评估协助开展监督工作时，应对第三方安全评估机构的工作程序、执行标准等合规性进行监督并提交书面意见，发现存在回避评估关键内容、违反评估程序等行为的，应当及时报告。
【判断题】
专家有权根据评估监督工作需要，进入评估范围内任何区域进行现场踏勘、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。
【判断题】
投入使用的正线、试车线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。
【判断题】
具有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测台 格报告;对于无缝线路地段，还应具有锁定轨温、单元轨节长度等技术资料。
【判断题】
线路基标，十米标、坡度标、曲线要素标等线路标 志，限速标、停车标、警冲标等信号标志应配置齐全、安装牢固。
【判断题】
车站每个站厅公共区至少有3个独立、直通地面 的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有 不少于2个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的 换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有2个。
【判断题】
车站投入使用的出入口应与市政道路连通，当出 入口朝向城市主干道时，应具有客流集散场地；当出入口台阶或 坡道末端与临近的道路车行道距离小于3m时，应采取护栏或其 他安全防护措施；影响车站客流集散的站外广场应与车站同步 具备使用条件。
【判断题】
车站楼梯、公共厕所和无障碍设施应具备使用条件；车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有五台电梯和一组上、下行自动扶梯具备使用条件。
【判断题】
车站公共区地板应防滑，列车站台停 靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。
【判断题】
出入口通道内扶梯控制箱门、消防栓箱 门等暗门应安装门锁和把手。
【判断题】
车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排 水系统连通，出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理； 雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。
【判断题】
车站控制室和控制中心具备通风设备状态信息 显示和故障报警功能。
【判断题】
每组进、出站检票机群均应有不少于2个通道 具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道具有语音安全提示功能、电梯具有视频监视和门防夹保护功能，以及电梯的车站控 制室、轿厢、控制柜或机房之间具备三方通话功能。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道使用标志、警示标志和安全须知应齐全醒目。
【判断题】
当高架区间上跨道路净空高度不大于4. 5m 时，应具有限高标志和限界防护架;位于道路一侧或交叉口的墩柱 有可能受外界撞击时，墩柱应具有防撞击的保护设施。
【判断题】
各列车运行里程均不少于20000列公里。
【判断题】
应急门、端门应能向站台侧旋100度平开，打开过程应顺畅，不受地面及其他障碍物（含盲道）的影响。
【判断题】
作为疏散通道的道床面应平整、连续、无障碍; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区 间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。
【判断题】
地下车站、地面和高架车站站台顶板、设备房、行人通道等结构不应渗水、结构表面应无湿渍，区间隧道、连接通道结构不应漏水，轨道道床面应无渗水。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于6个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日。
