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【判断题】
组装断面宽大的塔片,在竖立的构件未连接牢固前应采取永久固定措施
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
抱杆连接螺栓应按规定使用,不得以小代大
A. 对
B. 错
【判断题】
塔片就位时应先低侧后高侧,主材与侧面大斜材未全部连接牢固前,不得在吊件上作业
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,杆塔起吊前,现场指挥人应检查现场布置情况。各岗位作业人员应检查各自操作项目的布置情况
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,人字抱杆的根部应保持在同一垂直面上,并用钢丝绳连接牢固
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,抱杆受力后发生不均匀沉陷时,应及时进行调整
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,起立抱杆用的制动绳锚在杆塔身上时,应在杆塔刚离地面后及时拆除
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,杆塔两侧及后方应设置临时拉线,并依据指挥人指令及时调整
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,П形电杆起立前应挖马道。两杆马道的深度和坡度应一致
A. 对
B. 错
【判断题】
附着式外拉线抱杆分解组塔,升降抱杆过程中,四侧临时拉线应由拉线控制人员根据指挥人命令适时调整
A. 对
B. 错
【判断题】
承托绳应绑扎在主材节点的上方。承托绳与主材连接处宜设置专门夹具,夹具的握着力应满足承托绳的承载能力。承托绳与抱杆轴线间夹角不应小于45°
A. 对
B. 错
【判断题】
内悬浮内(外)拉线抱杆分解组塔,构件起吊过程中抱杆腰环不得受力
A. 对
B. 错
【判断题】
座地摇(平)臂抱杆分解组塔时,提升(顶升)抱杆时,不得少于一道腰环,腰环固定钢丝绳应呈水平并收紧,同时应设专人指挥
A. 对
B. 错
【判断题】
座地摇臂抱杆分解组塔,摇臂的中部位置或非吊挂滑车位置不得悬挂起吊滑车或其他临时拉线
A. 对
B. 错
【判断题】
座地摇(平)臂抱杆分解组塔,抱杆采取单侧摇臂起吊构件时,对侧摇臂及起吊滑车组应收紧作为平衡拉线
A. 对
B. 错
【判断题】
无拉线摇臂抱杆不宜双侧同时起吊构件。若双侧起吊构件应设置抱杆临时拉线
A. 对
B. 错
【判断题】
吊装铁塔前,应对已组塔段(片)进行全面检查
A. 对
B. 错
【判断题】
直升机组塔飞行应根据外载荷种类和所挂货物重量重新计算直升机重心,应确保重心不能超限
A. 对
B. 错
【判断题】
不得随意整体拉倒杆塔或在塔上有导、地线的情况下整体拆除
A. 对
B. 错
【判断题】
拉线塔拆除时应先将原永久拉线更换为临时拉线再进行拆除作业
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越架架体的强度,应能在发生断线或跑线时承受冲击荷载
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越架的中心应在线路中心线上,宽度应考虑施工期间牵引绳或导地线风偏后超出新建线路两边线各2.0m,且架顶两侧应设外伸羊角
A. 对
B. 错
【判断题】
各类型金属格构式跨越架架顶应设置挂胶滚筒或挂胶滚动横梁
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越架上应悬挂醒目的警告标志及夜间警示装置
A. 对
B. 错
【判断题】
强风、暴雨过后应对跨越架进行检查,确认合格后方可使用
A. 对
B. 错
【判断题】
悬索跨越架的承载索应用纤维编织绳,其综合安全系数在事故状态下应不小于6
A. 对
B. 错
【判断题】
悬索跨越架可能接触带电体的绳索,使用前均应经绝缘测试并合格
A. 对
B. 错
【判断题】
木质跨越架所使用的杉木杆,出现木质腐朽、损伤严重或弯曲过大等情况的不得使用
A. 对
B. 错
【判断题】
木、竹跨越架的立杆、大横杆、小横杆相交时,应先绑2根,再绑第3根,也可以一扣绑3根
A. 对
B. 错
【判断题】
木、竹跨越架立杆均应垂直埋入坑内,杆坑底部应夯实,埋深不得少于0.1m
A. 对
B. 错
【判断题】
钢管跨越架所使用的钢管,如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重腐蚀、裂纹或脱焊等情况的不得使用
A. 对
B. 错
【判断题】
钢管跨越架立杆底部应设置金属底座或垫木,并设置扫地杆
A. 对
B. 错
【判断题】
附件安装完毕后,方可拆除跨越架
A. 对
B. 错
【判断题】
拆除跨越架时应上下同时拆架或将跨越架整体推倒
A. 对
B. 错
【判断题】
人力及机械牵引放线,放线时的通信应畅通、清晰、指令统一,不得在无通信联络的情况下放线
A. 对
B. 错
【判断题】
人力及机械牵引放线,被跨越的低压线路或弱电线路需要开断时,开断低压线路应遵守停电作业的有关规定
A. 对
B. 错
【判断题】
线盘架应稳固,转动灵活,制动可靠。必要时打上临时拉线固定
A. 对
B. 错
【判断题】
穿越滑车的引绳应根据导、地线的规格选用。引绳与线头的连接应牢固。穿越时,作业人员不得站在导线、地线的垂直下方
A. 对
B. 错
【判断题】
人力及机械牵引放线时,线盘或线圈展放处,应由监理人员传递信号
A. 对
B. 错
【判断题】
架线时,除应在杆塔处设监护人外,对被跨越的房屋、路口、河塘、裸露岩石及跨越架和人畜较多处均应派专人监护
A. 对
B. 错
【判断题】
导线、地线(光缆)被障碍物卡住时,作业人员应站在线弯的里侧直接处理
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是___。
A. 聚焦探头
B. 直探头
C. 斜探头
D. 串列斜探头
【多选题】
钢轨焊缝中的各种缺陷最不容易检测的缺陷有___。
A. 光斑
B. 灰斑
C. 光斑和灰斑
D. 气孔
【多选题】
探头发射脉冲声波的___是表示探头频率特性的最合理的数据。
A. 频谱
B. 频宽
C. 波长
D. 频率
【多选题】
钢轨核伤的是由哪种原因发展形成的___。
A. 气泡
B. 夹渣
C. 外部冲击伤痕
D. 以上都是
【多选题】
同种材料中,在给定频率下产生波长短的波动形式是___。
A. 纵波
B. 压缩波
C. 横波
D. 表面波
【多选题】
因表面粗糙使超声波束产生的漫射叫做___。
A. 角度调整
B. 散射
C. 折射
D. 扩散
【多选题】
材料的声速与密度的乘积,可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率,这一乘积称为___。
A. 声阻抗
B. 声速
C. 波长
D. 相位区
【多选题】
一定频率的超声波通过声速低的材料时,其波长将比通过声速高的材料时___。
A. 一样
B. 增长
C. 减短
D. 成倍增长
【多选题】
脉冲反射法,不适宜___探伤。
A. 厚件
B. 薄件
C. 任何
D. 任意
【多选题】
缺陷的当量尺寸总是___缺陷的实际尺寸。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. 小于或等于
【判断题】
更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态,确保地铁列车行车安全
A. 对
B. 错
【判断题】
当钢轨伤损达到重伤标准,应及时更换
A. 对
B. 错
【判断题】
换入钢轨与换出钢轨类型不同时,需配备异型夹板及异型垫板
A. 对
B. 错
【判断题】
切割钢轨时要用电锯全断面锯轨,并使轨顶面与轨头断面垂直,钻眼时要倒棱
A. 对
B. 错
【判断题】
换轨段为混凝土枕时,应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置
A. 对
B. 错
【判断题】
换轨时,轨下大胶垫不得缺少,压溃或缺损的不用换掉
A. 对
B. 错
【判断题】
换轨段为混凝土枕时,应按规定拆卸扣件及接头夹板
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨接头错牙不得超过4㎜
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道线路的三大薄弱环节为:道床、曲线、接头
A. 对
B. 错
【判断题】
接头通常面临的问题是:错牙,松动,轨缝过大,瞎缝,螺栓用力不均等
A. 对
B. 错
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后100m设置红闪灯,进行线路封锁
A. 对
B. 错
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面
A. 对
B. 错
【判断题】
安装鱼尾板时应逐个的拧紧单个螺栓
A. 对
B. 错
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m
A. 对
B. 错
【判断题】
更换铁垫板时,不同轨底坡的铁垫板可混合使用
A. 对
B. 错
【判断题】
更换铁垫板时,更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致
A. 对
B. 错
【判断题】
测量轨距时,将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边,另一端放置在另一股钢轨工作边上,并左右移动,直至到最小间距,此时刻度就是准确轨距值
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面,读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务
A. 对
B. 错
【判断题】
正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍
A. 对
B. 错
【判断题】
人工巡道的周期间隔不应超过48小时
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆段、停车场所有线路每周巡查1遍
A. 对
B. 错
【判断题】
巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
巡查时如线路、道岔发生影响行车故障,应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导
A. 对
B. 错
【判断题】
当钢轨伤损被发现,检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后,会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定
A. 对
B. 错
【判断题】
线路巡查人员巡经伤损钢轨时,要小心检视,比对伤损的资料,如发现有伤损发展情况,根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记,且必须立即通知线路工班长
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂,零配件也比较多,是线路的薄弱环节之一,提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件
A. 对
B. 错
【判断题】
起道地段要有足够的道砟,全面起道,起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩,按标桩起道
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔全面起道时,按计划标好起道量,看道与指挥起道,起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分
A. 对
B. 错
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