【判断题】
当变压器的次绕组加上交流电压，该绕组中就会有交流电流流过，在铁芯磁路中产生交变磁通。
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【判断题】
当变压器的原绕组加上交流电压，该绕组中就会有交流电流流过，在铁芯磁路中产生交变磁通，通过铁芯磁路传到副绕组，副绕组在这个磁场作用下产生感应电动势，这时在副绕组接上负载就有产生电流。
【单选题】
机械的组成：动力部分、执行部分、传动部分、 、辅助部分。
A. 传输部分
B. 接触部分
C. 控制部分
D. 摩擦部分
【单选题】
机械的组成：动力部分、执行部分、 、控制部分、辅助部分。
A. 摩擦部分
B. 传动部分
C. 传输部分
D. 接触部分
【单选题】
机械的组成： 、执行部分、传动部分、控制部分、辅助部分。
A. 摩擦部分
B. 动力部分
C. 传输部分
D. 接触部分
【单选题】
机械的组成：动力部分、执行部分、传动部分、控制部分、 。
A. 接触部分
B. 辅助部分
C. 摩擦部分
D. 制动部分
【单选题】
机械的组成：动力部分、 、传动部分、控制部分、辅助部分。
A. 接触部分
B. 从动部分
C. 摩擦部分
D. 执行部分
【单选题】
机械的 是机械的动力来源，将其它能量转换为机械能。
A. 执行部分
B. 动力部分
C. 传动部分
D. 执行部分
【单选题】
机械的动力部分是机械的动力来源，将其它能量转换为 。
A. 热能
B. 电能
C. 机械能
D. 化学能
【单选题】
机械的 直接完成机械的预定功能。
A. 执行部分
B. 传动部分
C. 从动部分
D. 辅助部分
【单选题】
机械的执行部分直接完成机械的 。
A. 锁定功能
B. 预定功能
C. 传动功能
D. 连接功能
【单选题】
机械的 传递运动和动力。
A. 执行部分
B. 控制部分
C. 动力部分
D. 传动部分
【单选题】
机械的 包括润滑、照明等。
A. 动力部分
B. 辅助部分
C. 执行部分
D. 控制部分
【单选题】
运动副：两个构件直接接触形成的 。
A. 从动连接
B. 主动连接
C. 可动连接
D. 不可动连接
【单选题】
运动副：两个构件 接触形成的可动连接。
【单选题】
运动副包括 、高副。
A. 低副
B. 中副
C. 水平副
D. 垂直副
【单选题】
包括低副、高副。
A. 动力部分
B. 辅助部分
C. 运动副
D. 控制部分
【单选题】
运动副的 是指面接触。
A. 水平副
B. 中副
C. 低副
D. 垂直副
【单选题】
系统分为：齿轮传动、蜗杆传动、带传动和链传动。
【单选题】
传动系统分为： 、蜗杆传动、带传动和链传动。
A. 齿轮传动
B. 涡轮传动
C. 摩擦传动
D. 机械传动
【单选题】
传动系统分为：齿轮传动、 、带传动和链传动。
A. 机械传动
B. 涡轮传动
C. 摩擦传动
D. 蜗杆传动
【单选题】
机械联接包括： 联接、键联接、销联接等。
A. 螺纹联接
B. 齿联接
C. 带联接
D. 齿联接
【单选题】
机械联接包括：螺纹联接、 、销联接等。
A. 摩擦联接
B. 键联接
C. 带联接
D. 齿联接
【单选题】
机械联接包括：螺纹联接、键联接、 等。
A. 摩擦联接
B. 摩擦联接
C. 带联接
D. 销联接
【单选题】
金属材料在外力作用下抵抗永久变形（或超过容许限度的残余变形）和断裂的能力称为 。
【单选题】
金属材料在外力作用下抵抗 变形（或超过容许限度的残余变形）和断裂的能力称为强度。
A. 非塑性
B. 持续
C. 永久
D. 半永久
【单选题】
材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为 。
【单选题】
：加热到适当温度，保温一定时间后随炉冷却。
【单选题】
退火：加热到适当温度，保温一定时间后 。
A. 随炉冷却
B. 出炉冷却
C. 入水冷却
D. 回炉加热
【单选题】
：作用为降低硬度，消除内应力，改善加工性能。
【单选题】
退火作用为降低硬度，消除 ，改善加工性能。
A. 内应力
B. 外应力
C. 温度
D. 韧性
【单选题】
：加热到适当温度，保温一定时间后出炉空冷。
【单选题】
正火：加热到适当温度， 一定时间后出炉空冷。
【单选题】
正火作用同退火，比退火的强度和硬度高，但 较低。
A. 延展性和脆性
B. 塑性和韧性
C. 刚度和韧性
D. 刚度和脆性
【单选题】
淬火：加热到适当温度，保温一定时间后在水中或油中快速冷却。提高硬度和强度，后期要 。
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【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
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50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
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50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
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60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
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60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
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50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
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尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
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在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
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铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
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在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
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